solidité roue avant

barbaduke a écrit:

Cobburn a écrit:C quoi ces jantes en fer blanc !!!  

@barbaduke : good style !!!

Tu déconnes, c'est pas moi ! :-)

Trop tard...je t admire!! 

roadwolf a écrit:Sauf que la tu n'as pas acheté un "Defender" version moto mais plutôt un équivalent de "Porsche Cayenne" capable de monter à 250 km/h et de passer dans les chemins sans rester bloqué, tout comme je suis certain que le defender et son conducteur n’apprécie pas l'autoroute à 130 km/h.

il y a comme une erreur de casting (peut être un peu trop influencé par le marketing ?)

24 ans de motos, je ne sais plus combien j'en ai eu, j'ai acheté en connaissance de cause pour mon usage, à savoir jamais de TT, pas de soucis ;-)
Ce ne sont pas les belles images de pilotes pro, conduisant cette grosse moto comme une 125, qui m'ont fait me prendre pour un aventurier.
Reste que constater que même à ce niveau de prix avoir une jante avant qui ne supporte pas une sortie pistes, moi ça me dérange un peu.

Pour l'anecdote, il est d'ailleurs étonnant de voir ce qu'un Cayenne est capable de faire au salon du 4x4 et ce sans rien casser, même pas une de ses belles jantes alu ;-)

Salut,

ce post me fait penser à un autre similaire sur le Forum GS800 , ou la aussi les jantes d'origine ne sont pas top , bon c'est 5000€ de moins qu'un Adventure 1190 , malgré tout sur un trail , au vue de sa vocation surtout sur les versions 21 pouces un effort devrait être fait sur les cercles.

 

Tu crois que du coup, certains ont acheté le R1 pour faire du TT, victimes du marketing ?