Graisseur de chaîne TUTORO sur Adventure

salut à tous
tutoro installé cet apres midi.
j'ai passé le tuyau autour de l'axe du cadre, il a fallu que je démonte le carter de pignon de sortie de boite pour ça, c'est super propre, presque invisible, juste 10 cms de tuyau visible sur le bras, je suis passé en dessous.

encore merci à tous pour vos conseils, ça m'a bien aidé

très exposé en dessous .... je dis ça , je dis rien ....   ;)

J'ai mis 4 crochets, ça devrait tenir.
Je me suis inspiré de plusieurs qui ont fait comme ça (Advonel entre Autre si mes souvenirs sont bons??), il faudrait leurs retours.
Mais bon...pas de nouvelles, bonnes nouvelles!!!

Euh non, mon montage est page 1
Mais depuis je l'ai modifié car le passage à l'intérieur du bras oscillant, certes discret, morflait sévèrement lors des démontages de la roue arrière. Depuis je l'ai fait courir sur le dessus du bras oscillant jusqu'à la couronne, c'est moins discret mais c'est beaucoup moins exposé.

Ah OK...je ne sais plus qui j'ai copié alors!!

Mais je n'ai rien fait passer derrière le bras, Mais en dessous ci dessous:



Et je suis passé devant l'axe du cadre



Au final ça donne ça:



Voila...

J'ai juste un doute au sujet du psb lors du changement, j'espère que le mécano ne me bouffera pas tout au démontage...car le tuyau est presque dans l'axe des dents, Mais bon....j'ai copié le montage sur les gars qui ont un scotoiler, certain ont fait comme ça.

Déjà que le psb sort au chausse pied, voire en desserrant l'axe du bras oscillant pour gagner de la place, je peux te dire que ton tuyau ne va pas rester intact

Au pire je démonterai la longueur du cylindre jusqu'à l'axe juste avant changement.
Je t'avoue que j'avais bien cette crainte...

Montage d'un tutoro assez discret   je suis content de moi ...

quelques tatillonages pour avoir le bon reglage (je me suis retrouvé avec le pneu plein d'huile :-/ )
mais la ça y est je maitrise a peu prés. ça ce joue a même pas 1/4 de tour...

Méfie toi qu'un petit plaisantin ne te pique pas le bouchon vu ou le bocal est placé

Alpenstrasse a écrit:Méfie toi qu'un petit plaisantin ne te pique pas le bouchon vu ou le bocal est placé

Heuuuu ??? j'ai jamais pensé a ça ???  

Mais le problème est le même pour tous les systèmes? faut bien que ce soit un minimum accessible pour faire le plein?
Et souvent ceux qui regardent la moto mettent un moment avant de me dire: mais c'est quoi ce petit réservoir ? 
Il se vois moins que quand il est monté sur la barre verticale du cadre..

Le passage devant le BO j'ai pas osé sinon pour le reste j'ai fait comme toi (ou l'inverse, mais on s'en fout).
N'ayant pas confiance aux pattes collées j'ai juste utilisé un bout de caoutchouc plié en 2 dans le quel passe le tuyau et c'est pincé (y a un trou quand même au niveau de la vis) derrière le patin de chaine

Salut les amateurs de TUTORO ...
Vous me direz comment ça se passe avec les vôtres.
Depuis que j'ai installé le mien, je bouffe un réservoir en moins de 1000km.
J'ai commencé par le réglage préconisé (4 tours, il me semble) et j'en suis à 1t 1/2 et c'est pas mieux
Je pas comprendre .

Du coup, jante, bras oscillant, béquilles sont en permanence pourris d'huile .

J'ai même envisagé de le démonter ...

FRM888 a écrit:
Du coup, jante, bras oscillant, béquilles sont en permanence pourris d'huile .

non pas ça

Je crois avoir lu quelque part que ça fonctionne à l'envers, plus tu vis à plus ça coule  
Mais je peux me tromper

Alpenstrasse a écrit:Je crois avoir lu quelque part que ça fonctionne à l'envers, plus tu vis à plus ça coule  
Mais je peux me tromper

Ben, je crois que tu te trompes ...
En fait au début on doit dévisser (counter clockwise) de 4 tours (voire plus pour amorcer) et après on ajuste ...
J'ai lu et relu la notice plusieurs fois (elle est succincte) on visse (clockwise) pour fermer ou diminuer le débit.
Ce que j'avais lu c'était que la forme du pointeau n’était pas optimale et que pour mieux gérer le flux d'huile certains avaient refait un pointeau plus "adapté". Mais là ça devient colmpliqué.
Si ça me gonfle trop je repasserai au graissage manuel (avec la graisse en "bombe" de Pierrot )

J'ai un tutoro depuis 3 ans, 32000 km et le même kit chaîne en parfait état
Mon montage ressemble au tien, il doit y avoir des photos dans ce post ou un autre, je te rassure, personne ne m'a piqué le bouchon ;-)
Pour le réglage, je suis entre 1/4 et 3/4 de tour, selon meteo et type de route (j'ouvre un peu plus sur autoroute et un peu moins sur route a chèvres) avec l'huile tutoro et un reservoir me fait au moins 3000 km

Salut
Pareil que Advonel, très content, j'en suis à plus de 10000 avec, aucun soucis.
Je suis passé comme toi derrière le psb, pas de soucis,vau pire je démonterai le tube au changement de kit chaîne.
Pour le réglage, pour moi c'est 1/2 tour sur sec et 1 sous la pluie, Mais Advonel a raison, je suis sur que 1/4 ça passe.
J'utilise l'huile tutoro et franchement, je vais pas me faire suer à utiliser autre chose pour des bouts de chandelles, le bidon fera 15000 à l'aise, soit 1 an pour ma part.
Ah oui! : pour les pattes qui pincent le tuyau, Elles passent aussi en dessous du bras oscillant, collées à la super glue, J'ai viré la mousse auto collante, j'avais eu des surprises...depuis, la classe à Dallas

Merci pour vos réponses.
Je vais donc mettre 1/2 tour pour voir.
Je ne pensais pas qu'il fallait fermer autant ...

Ma petite pierre a l’édifice.
Bien inspiré de ce que j'ai pu voir a droite et gauche ici et ailleurs.
Sur mon ex 990 j 'avais le tutoro avec canule a l’arriéré du PSB mais l'huile était vaporisé sur toute la zone PSB, bequille, BO alors j'ai fais çà:
Le passage dans le patin de chaine: facile a faire et très efficace.



La vue d'ensemble le plus discret possible



La canule thermoformée au briquet.



Pas de passage derrière le PSB mais dans l’évidement du cadre. Pour les réglage c'est entre 1/2 et 3/4 de tour et pas de durite qui traine jusqu’à la couronne et diffusion de l'huile pile poil sur les rouleaux de la chaine.
Voilou si cela peu inspirer.

J'aime bien ton montage titi!!! Ca me plais bien...super discret. Dommage pour les 2 rizlans mais difficile de faire autrement?
J'ai pas compris le coup du thermoformage? La canicule fait tout ce zigzag dans le patin? Parait que ca peut être galère d'enlever le patin?

Pour le rizlans: impossible d'aller  coller les attaches livrée et en plus je n'ai qu'une confiance limité en matière de collage, a l’intérieur du cadre rien n'y est plat et contraindrait la durite a faire des chic-chac.
pour la canule tu chauffes tous simplement a la flamme du briquet en faisant gaffe çà fond très vite.
Pour le démontage du guide chaine tu dévisses la vis sous le BO tu décales la partie basse du guide sans rien démonter d'autre et tu as assez de mou pour travailler le guide (ilest en caoutchouc souple)au cutter et perceuse.
C'est super simple a faire.
Nota: en page 9 de ce post tu as les photos de techchris38 le passage dans le guide(merci a lui pour le concept).


https://i.servimg.com/u/f19/19/02/58/91/20150525.jpg

https://i.servimg.com/u/f19/19/02/58/91/20150526.jpg

TiTi31 a écrit:Ma petite pierre a l’édifice.
Bien inspiré de ce que j'ai pu voir a droite et gauche ici et ailleurs.
Sur mon ex 990 j 'avais le tutoro avec canule a l’arriéré du PSB mais l'huile était vaporisé sur toute la zone PSB, bequille, BO alors j'ai fais çà:
Le passage dans le patin de chaine: facile a faire et très efficace.



La vue d'ensemble le plus discret possible



La canule thermoformée au briquet.



Pas de passage derrière le PSB mais dans l’évidement du cadre. Pour les réglage c'est entre 1/2 et 3/4 de tour et pas de durite qui traine jusqu’à la couronne et diffusion de l'huile pile poil sur les rouleaux de la chaine.
Voilou si cela peu inspirer.

a ben voila enfin  un qui est de mon avis
https://www.ktmmania.net/t12742p175-graisseur-de-chaine-tutoro-sur-adventure#423076

j'arréte pas de le dire INJECTION PAR LE PATIN  Y'A QUE CA de VRAI et ta brèle est pas pleine de TUYAUX partout

Sauf que des fois, le tuyau se bouche (pas roulé depuis longtemps, merdouille séchée, etc...) et que planqué comme ça c'est pas facile à voir ni à déboucher ;-)

bouché mon jamais  eu ce PB .....
âpres si ca doit arriver en virant une vis qui tiens le patin pas  de PB pour accéder au TUYAU