Re: Sondage problème de demarrage

par babas2k2 Jeu 8 Jan 2015 - 18:19

Je viens de regarder je suis en 2.20.
S'ils mettent a jour, on garde le debridage ?
Pas envie de la retrouver bridee lol!

par lino 74 Jeu 8 Jan 2015 - 19:13

salut,

suite au démontage et mis en charge de ma batterie ,j'ai par intermitence le témoin d'alerte de la T° d'air et l'affichage qui disparait puis revient au TDB.
il me semble aussi que moteur chaud en roulant a la coupure des gaz le ralenti descend trés lentement a 1500 T
savez vous si ce capteur se trouve sous la selle et ou
1190 merci Sondage problème de demarrage - Page 38 750212

Sondage problème de demarrage - Page 38 750212

par barbaduke Jeu 8 Jan 2015 - 20:24

Le capteur de T d'air est dans la tête de fourche je crois, enfin par là

par barbaduke Jeu 8 Jan 2015 - 20:30

Bon je viens de regarder et la version de ma moto mise à jour en avril 2014 est bien 2-20.
Donc si celle que vous venez de faire n'est pas la même, elle a bien le même nom...ou c'est bien la même, donc celle de l'année dernière, donc rien de nouveau.

par **ed78** Jeu 8 Jan 2015 - 20:50

Version 3-15 pour moi

par **PIERROT** Jeu 8 Jan 2015 - 20:58

ed78 a écrit:Version 3-15 pour moi

3-15 ????? c est quoi ça ..... Sondage problème de demarrage - Page 38 247513

par **ed78** Jeu 8 Jan 2015 - 21:19

je ne connaissais pas cette manipulation, mais après essais

ligne 1
Km

ligne 2
Mois

ligne 3
Version 3-15

c'est bien ça ?

par cote_de_boeuf Jeu 8 Jan 2015 - 21:24

Moi je sais pas....

par lino 74 Jeu 8 Jan 2015 - 22:41

barbaduke a écrit:Le capteur de T d'air est dans la tête de fourche je crois, enfin par là

merci
V
version du soft 2.22
je crois que pour les lignes mois et km c'est pour indiquer l'échéance de la révision

par lino 74 Jeu 8 Jan 2015 - 22:53

alors pour l'alerte de T° d'air et aprés avoir asperger tous les connectiques sous la selle
de WD 40 elle est partie,je vois pas le rapport mais c'est ainsi Sondage problème de demarrage - Page 38 84126

Sondage problème de demarrage - Page 38 84126

mais j'ai perdu l'alimentation de la selle chauffante Sondage problème de demarrage - Page 38 53521

connectique débranché et rebranché peut étre un fusible ?
qu'en pensez vous
merqui

alors c'était le fusible 10 A de la prise accessoire qui alimente aussi la selle chauffante (auto congratulation lol)
mais l'alerte T° revient moteur froid

par Guy13Aix Jeu 8 Jan 2015 - 23:18

Réglage du capteur d'allumage a 0,4 au lieu de 0,7 suivant les indications de KTM à suivre et à tester ... La suite dans quelques matins au frais ...

par barbaduke Jeu 8 Jan 2015 - 23:34

Ed a acheté une 2015, cachotier ;-)
3-15 ? Vu nul part ailleurs, tu es pistonné !

Pour le capteur, il faut tomber le carter pour y accéder, donc vidanger, donc je le fais pas, sauf si c'est miraculeux.
Guy, j'attends donc ton retour ;-)

par **PIERROT** Jeu 8 Jan 2015 - 23:36

va falloir que je regarde ma version ce week !!!

slts
pierrot

par **roge** Ven 9 Jan 2015 - 4:56

Bon,hier mon concess m'a sonner ! Pour me dire que j'avais une super moto ! lol!

.Elle a fait un bon dodo dans son show room et elle a démarré au quart de tour ! Sondage problème de demarrage - Page 38 752392

! c'est le pire ça et maintenant ?....Bon,heureusement qu'il ne me prend pas pour un guignol !..Il a expliqué au Directeur du SAV Belgium,ce qui c'était passé chez lui !....Alors...Le gars préconnise de s'attaquer au réglages des soupapes et après de la qortir une journée et de voir le soir si elle d"marre aussi bien !Si c'est le cas,répéter l'opération pour être sur d’avoir mis le doigt sur la panne ! SI ellle démarre plus...bhein.....il verra.....Bon,coilà les dernières news !Le blème c'est que ajd en Belgique ,il annonce plus de 10 degrés...faudra attendre un peut car cette bonne 1190 démarre au quart de tour pour l'instant !...... Sondage problème de demarrage - Page 38 38125

Sondage problème de demarrage - Page 38 38125

par **roge** Ven 9 Jan 2015 - 5:00

Haaaa,oui..j'ai oublié..Le Boss du SAV veut qu'il monte sur ma moto un filtre à air Wonderlich au lieu du KTM.....(je sais pas pq !)

par **PIERROT** Ven 9 Jan 2015 - 6:48

roge a écrit:Haaaa,oui..j'ai oublié..Le Boss du SAV veut qu'il monte sur ma moto un filtre à air Wonderlich au lieu du KTM.....(je sais pas pq !)

je ne connaissais pas cette marque , c est du type K&N , DNA ou GREEN ??

slts
pierrot

par **roge** Ven 9 Jan 2015 - 7:47

............c'est un spécialiste d'accessoires pour BM.....??? !!!
http://www.wunderlich.de/fr/

par barbaduke Ven 9 Jan 2015 - 8:15

roge a écrit:.Elle a fait un bon dodo dans son show room et elle a démarré au quart de tour !

Alors...Le gars préconnise de s'attaquer au réglages des soupapes

C'est bon d'avoir raison lol!

par barbaduke Ven 9 Jan 2015 - 8:15

roge a écrit:............c'est un spécialiste d'accessoires pour BM.....??? !!!
http://www.wunderlich.de/fr/

Sondage problème de demarrage - Page 38 802960

par **roge** Ven 9 Jan 2015 - 8:45

Je trouve aussi ça comique....enfin.....un peut !..... lol!

.Je serai très heureux de la reprendre en Mars quand je rentre d'Af du Sud....et j'espère qu'ils auront mis le doigt sur le petit truc qui fait QUE......

par Guy13Aix Ven 9 Jan 2015 - 8:50

barbaduke a écrit:Ed a acheté une 2015, cachotier ;-)
3-15 ? Vu nul part ailleurs, tu es pistonné !

Pour le capteur, il faut tomber le carter pour y accéder, donc vidanger, donc je le fais pas, sauf si c'est miraculeux.
Guy, j'attends donc ton retour ;-)

Non tu n'es pas obligé de vidanger, il y a un verre d'huile qui va tomber que tu peux ajuster après fermeture du carter. Comme tu le sais il ne fait pas trés froid aujourd'hui donc va falloir attendre un peu pour savoir si ce réglage nous apporte la solution, je pense jusqu’à dimanche où nous attendons du 1°.

par barbaduke Ven 9 Jan 2015 - 9:02

Ah parfait, merci Guy.
Je regarderai comment c'est fichu et si ton retour est positif, je ferais la modif.

par barbaduke Ven 9 Jan 2015 - 10:16

Pour éclairer les lanternes, le "capteur" en question, pièce 1 :

Sondage problème de demarrage - Page 38 Genera10

Je suppose que son support dispose de trous oblongs qui permettent de régler la distance entre le rotor et le capteur.
Son rôle, en gros, est de déterminer à quel moment doit avoir lieu l'étincelle aux bougies.
En réglant sa distance / au rotor, on ne modifie à mon avis pas ce paramètre, donc pas l'avance à l'allumage.
Il a donc du être déterminé que le capteur était finalement placé un peu trop loin du rotor et que de ce fait il avait parfois du mal à "déclencher" les étincelles ou qu'il le faisait mal car sa "lecture" était faussée à cause de cette distance trop élevé.
Sauf que le problème devrait alors être plus permanent qu'aléatoire et surtout n'apparaitrait pas que pour le démarrage, il y aurait sans doute aussi des phases de ratés, à l'accélération notamment.
M'est d'avis que ce réglage à 0,4 plutôt qu'à 0.7 est surtout pour corriger une mauvaise décision initiale "au cas où" afin d'éliminer toutes sources de problème possible.
Je ne pense pas que cela puisse avoir un lien de cause à effet direct sur les démarrages laborieux l'hiver mais que c'est plus pour que tout soit "optimal".

par Guy13Aix Ven 9 Jan 2015 - 10:27

barbaduke a écrit:Pour éclairer les lanternes, le "capteur" en question, pièce 1 :

Je suppose que son support dispose de trous oblongs qui permettent de régler la distance entre le rotor et le capteur. TOUT A FAIT
Son rôle, en gros, est de déterminer à quel moment doit avoir lieu l'étincelle aux bougies. EXACTEMENT
En réglant sa distance / au rotor, on ne modifie à mon avis pas ce paramètre, donc pas l'avance à l'allumage. YES
Il a donc du être déterminé que le capteur était finalement placé un peu trop loin du rotor et que de ce fait il avait parfois du mal à "déclencher" les étincelles ou qu'il le faisait mal car sa "lecture" était faussée à cause de cette distance trop élevé. YES
Sauf que le problème devrait alors être plus permanent qu'aléatoire et surtout n'apparaitrait pas que pour le démarrage, il y aurait sans doute aussi des phases de ratés, à l'accélération notamment. IL SE PEUT QU'IL MANQUE UN PEU D'INTENCITE A FROID FAUT ESSAYER JE PENSE, JE VAIS TESTER POUR VOUS
M'est d'avis que ce réglage à 0,4 plutôt qu'à 0.7 est surtout pour corriger une mauvaise décision initiale "au cas où" afin d'éliminer toutes sources de problème possible.
Je ne pense pas que cela puisse avoir un lien de cause à effet direct sur les démarrages laborieux l'hiver mais que c'est plus pour que tout soit "optimal". SUIS PAS TOUT A FAIT D'ACCORD AVEC TOI, TU DIVISES PRATIQUEMENT LA VALEUR DE 0.7 PAR 2 C'EST PAS RIEN !!! POUR ÊTRE PLUS OPTIMAL JE SERAI D'AVIS MÊME DE CHANGER MES BOUGIES...

Mes réponses ci dessus...

par barbaduke Ven 9 Jan 2015 - 10:33

Oui Guy, tu divises la distance par 2 donc le capteur a sans doute moins de risque d'erreurs de lecture, je suis bien d'accord.
SAUF que si erreurs de lecture il y avait, pourquoi cela ne se produirait-il que lors de la phase de démarrage et en particulier par temps froid ?
Je reste persuadé que chez KTM ils se sont dit "mouais, avec 0.7 il y a des risques d'erreur de lecture du capteur, 0.4 sera plus optimal et éliminera une potentielle source de problème".
C'est très bien et réactif MAIS ne résout pas le problème qui nous préoccupe.
Enfin, à mon avis, j'essaie juste d'étudier toutes les pistes de manière logique et cohérente.

Problème de démarrage avéré immobilisant la moto