Re: Batterie HS ?

par WhiteSoul Mar 13 Mai 2014 - 15:35

Oui le voyant d'huile ? Ou celui de la batterie plus probablement ?

par tonio68 Mar 13 Mai 2014 - 16:09

Non sérieusement pour l'aider un peu, je pense que tu confonds avec le voyant fi, tu dis que tu as reculé le réservoir je pense tout simplement que la cosse de la pompe a essence a du s'enlever ou alors tu l'as mal remise, car en effet il n'y a pas beaucoup de marge de manœuvre

Vérifie ça et tiens nous au jus Batterie HS ? - Page 2 960881

par WhiteSoul Mar 13 Mai 2014 - 16:13

Il a dit que le voyant était allumé constamment, alors que le FI il clignote en principe...

par tonio68 Mar 13 Mai 2014 - 16:14

Clignote puis reste allumé donc a vérifier

par WhiteSoul Mar 13 Mai 2014 - 16:33

Ah ouais t'as raison.
Bon si on lui demandait la couleur du voyant ?
Alors Axel, il est rouge ou orange ton voyant ? lol!

Une petite photo ?

par Axel Mar 13 Mai 2014 - 20:03

C'est un témoin rouge qui selon la doc constructeur signifie que la température du LDR est critique

par **mrictdi** Mar 13 Mai 2014 - 22:23

T'as pas une photo?

par Axel Mer 14 Mai 2014 - 20:11

Je met la photo ce soir avec l'ordi, mais j'ai regardé sur le carnet de la doc KTM et c'est bien le voyant de température du LDR

par WhiteSoul Mer 14 Mai 2014 - 21:44

Ah c'est un voyant comme ça ?

Batterie HS ? - Page 2 2Q==

par Axel Mer 14 Mai 2014 - 21:48

c'est exactement ca

par Axel Mer 14 Mai 2014 - 21:53

https://i.servimg.com/u/f56/18/86/24/85/compte11.jpg

par Axel Mer 14 Mai 2014 - 21:55

J'ai vérifié tout les fusibles de la moto ainsi que les câblages les plus accessibles, ce voyant reste rouge en permanence, et le thermomètre du moteur ne s’arrête pas de clignoter, bien sur je roule depuis hier et tout fonctionne correctement.
Le compte tour ne fonctionne toujours pas et le compteur de vitesse est totalement fou.
J'en ai marre

par WhiteSoul Jeu 15 Mai 2014 - 9:21

ça clignote même quand le moteur est froid ?
Check tes capteurs de température...

par supermothard Jeu 15 Mai 2014 - 12:52

ta panne ressemblerai bien a un cours circuit entre un fils de capteur et la masse. le meilleur endoit pour trouver ce genre de défaut est sous le réservoir, le faisceau passe sur le cadre et il est très facile de pincer un fil et même d'avoir une usure d'un isolant a cause de frottement, c'est un peut serré la dessous. un autre endroit ou les cours jut sont fréquent c'est dans le tête de fourche, des fils frottent sur un support de connecteurs en alu dont les bord sont vifs a checker mais je doute que ta panne se situe par la .

par Axel Jeu 15 Mai 2014 - 14:42

Le boîtier électronique qui viens se fixer au dessus de la batterie qui habituellement est fixé avec des élastiques de part et d'autre bouge, il n'y a pas d'elastiques, tout les fusibles sont bon , y compris les deux de 30A sous la tête de fourche , je vais essayer de faire propre sur les gaines de câbles et je vous tien au courant, merci

par SDK Jeu 15 Mai 2014 - 15:04

Axel a écrit:je vais essayer de faire propre sur les gaines de câbles et je vous tien au courant, merci

Il y a de fortes de chances pour que ça puisse également venir de là.
J'ai eu un souci identique sur ma SD : compteur en mode sapin illuminé de noël, compteur qui indique une vitesse ahurissantes, plus de compte-tours etc.
Après visite chez mon cons' il s'est avéré que cela était dû à de l'humidité sur les cosses de batterie.

Il y a aussi eu un cas semblable où le pb venait de l'oxydation au niveau du relais de démarrage après la batterie.

Sujet ici : https://www.ktmmania.net/t11215-compteur-sapin-de-noel-rotatif-sans-effet-sonore

Si ça peut aider...

par WhiteSoul Jeu 15 Mai 2014 - 16:08

SDK a écrit:
Il y a de fortes de chances pour que ça puisse également venir de là.
J'ai eu un souci identique sur ma SD : compteur en mode sapin illuminé de noël, compteur qui indique une vitesse ahurissantes, plus de compte-tours etc.
Après visite chez mon cons' il s'est avéré que cela était dû à de l'humidité sur les cosses de batterie.

Il y a aussi eu un cas semblable où le pb venait de l'oxydation au niveau du relais de démarrage après la batterie.

Sujet ici : https://www.ktmmania.net/t11215-compteur-sapin-de-noel-rotatif-sans-effet-sonore

Si ça peut aider...

Commence par voir comment sont tes cables et tes connecteurs, car sur le SD c'est très problématique.
Par contre, je sais pas comment c'est foutu sur le 690, donc je suis pas sûr qu'il ait les mêmes soucis que nous... Le relais du démarreur c'était moi, et d'ailleurs il m'a à nouveau fait des misères il y a pas longtemps...

par Axel Jeu 15 Mai 2014 - 16:56

Je pense que ça dois venir du serrage des cosses... Et pour l'humidité comment faire au cas ou? La moto dors en extérieur sous un escalier. J'ai ce problème depuis le changement de la batterie, le voyant FI s'est aussi allumé et la moto pétaradais

par WhiteSoul Jeu 15 Mai 2014 - 17:08

Regarde tes cosses alors, peut-être les as-tu mal serrées...

Oublie l'humidité, c'est pas comparable sur le SD et sur la Duke.
Tu devrais pouvoir laisser ta meule dehors sans que la batterie te fasse des siennes...

par Axel Jeu 15 Mai 2014 - 19:53

Ben oui je m'occupe de voir ça demain matin

par Axel Ven 16 Mai 2014 - 11:57

Voilà que maintenant j'ai le voyant FI qui clignote de temps en temps et la moto pète comme si j'étais en échappement libre

par Axel Ven 16 Mai 2014 - 12:14

2long 4 court ce qui correspond selon la doc au circuit de commutation

par WhiteSoul Ven 16 Mai 2014 - 13:18

T'as ta réponse alors Batterie HS ? - Page 2 679266

par Axel Ven 16 Mai 2014 - 21:08

Oui mais je voulais savoir si y'a possibilité de reparer ça a la maison.. Si ça se trouve c'est un faux contact de merde