Remontées de chaleur

ed78 a écrit:dans les derniers TI la préconisation KTM
collecteur et isolant thermique sous le réservoir
le collecteur (le même que le 1290) est à un peu plus de 100 € mais la MO fait grimper la facture très haut

déjà plus dispo, pas avant octobre ...

Dans les TI, donc des travaux qui seront faites et pris en charge par KTM même sans reclamation (contrairement au démarreur pour lequel chacun a du insister auprès du CC) ??

Womble a écrit:

Dans les TI, donc des travaux qui seront faites et pris en charge par KTM même sans reclamation (contrairement au démarreur pour lequel chacun a du insister auprès du CC)

Je n'y crois pas une seconde, ça ne doit pas être un TI

C'est quoi un TI?
(Scuzez moi hein ! Aïe! Pas la tête! PAS la tête!)

LarryHoward a écrit:C'est quoi un TI?
(Scuzez moi hein ! Aïe! Pas la tête! PAS la tête!)

C'est un correctif / amélioration pris en charge par KTM et appliqué à toutes les motos d'une serie. Selon l'urgence le CC te convoque ou il l'applique au prochain service. Il y en a eu quelques unes en 2013/2014 mais ça c'est bien calmé depuis. Typiquement le changement du démarreur n'est pas une TI, raison pour laquelle on entend encore ici et là des motos couiner au start.

Merci Womble !

Et où peut on se renseigner pour en prendre connaissance (en dehors du CC )?
Site katoshe officiel?

En gros, pour ce qui me concerne, c'est une 2015... ai pas noté quoique ce soit de spécial
au démarreur. Par contre, j'ai pas d'extinction auto des clignos...

Pour le démarreur, attendre l'hiver, c'est saisonnier....

Je sens déjà qu'il a plus de mal, mais elle démarre toujours du premier coup.

la version 2015 n'aurait pas le démarreur de la sd?

Non,  d'après ce que j'ai compris elle a celui de la 1290

LarryHoward a écrit:Merci Womble !

Et où peut on se renseigner pour en prendre connaissance (en dehors du CC )?
Site katoshe officiel?

En gros, pour ce qui me concerne, c'est une 2015... ai pas noté quoique ce soit de spécial
au démarreur. Par contre, j'ai pas d'extinction auto des clignos...

Au printemps, sur le site KTM, il y avait une page sur laquelle on pouvait saisir son n° de bon de livraison (je crois) et on voyait toutes les opérations (dont les TI) qui concernaient sa machine. Je ne le retrouve plus. Elle a été supprimée ou elle est bien planquée quelque part ?

J'ai aussi une 2015. Elle démarre sans problème, même quand il fait frais (8° après une nuit dehors). Mais elle fait ça parce qu'elle sait que je l'  

Je n'ai pas non plus le rappel automatique des clignotants (ils ont pingres quand même chez KTM...), je n'ai pas vérifié si elle avait l'avertisseur de freinage d'urgence (le feu arrière clignote lors du freinage appuyé), mais elle me fait un truc rigolo: quelques instants après avoir coupé le moteur, elle me fait un clin d’œil du feu arrière, il clignote une fois. Vous avez déjà eu ça ?

barbaduke a écrit:

Womble a écrit:

Dans les TI, donc des travaux qui seront faites et pris en charge par KTM même sans reclamation (contrairement au démarreur pour lequel chacun a du insister auprès du CC)

Je n'y crois pas une seconde, ça ne doit pas être un TI

interprétation de mon concessionnaire, un TI de préconisation

Mips33 a écrit:

LarryHoward a écrit:Merci Womble !

Et où peut on se renseigner pour en prendre connaissance (en dehors du CC )?
Site katoshe officiel?

En gros, pour ce qui me concerne, c'est une 2015... ai pas noté quoique ce soit de spécial
au démarreur. Par contre, j'ai pas d'extinction auto des clignos...

Au printemps, sur le site KTM, il y avait une page sur laquelle on pouvait saisir son n° de bon de livraison (je crois) et on voyait toutes les opérations (dont les TI) qui concernaient sa machine. Je ne le retrouve plus. Elle a été supprimée ou elle est bien planquée quelque part ?

J'ai aussi une 2015. Elle démarre sans problème, même quand il fait frais (8° après une nuit dehors). Mais elle fait ça parce qu'elle sait que je l'  

Je n'ai pas non plus le rappel automatique des clignotants (ils ont pingres quand même chez KTM...), je n'ai pas vérifié si elle avait l'avertisseur de freinage d'urgence (le feu arrière clignote lors du freinage appuyé), mais elle me fait un truc rigolo: quelques instants après avoir coupé le moteur, elle me fait un clin d’œil du feu arrière, il clignote une fois. Vous avez déjà eu ça ?

oui et le feu avant aussi, "normale"

Jamais fait gaffe à ça... je l'ai depuis moins de deux semaines...
Ai roulé un max mais, pas fais gaffe à ça... 

Moi, le seul truck "bizarre" que j'ai rencontré, c'est parfois la boite qui reste bloquée entre deux vitesses (c pas vraiment un faux point mort non plus, c'est... autre chose)
mais bon... c'est ptêtre moi qui suis pas assez brutal avec elle ;)

La mienne est de 2013 et le feux clignote aussi. J'avais justement posé la question il y a quelques jours. 

Si quelqu'un retrouve le lien pour contrôler les mises à jours etc qu'il nous en fasse profiter.

le coup du feu et du phare qui clignotent , jamais fait attention , faudra que je vois ça ce Weekend

Salut, je crois que j'ai vu ce clignotement . Phare et feux arriere. Mais j'ai une alarme KTM, cela dit je ne m'en sers pas à la maison.
A+

Pour les 2015 vous avez le démarreur de SD ou de 1290 ou de 1290SD c'est au choix

C'est marrant que vous en parliez, j'ai constaté ce clignotement du feu arrière après coupure du contact pour la première fois dimanche.
Je me suis même demandé si j'avais pas rêvé

* Le feu arrière qui flash au freinage d'urgence : normal et d'usine
* Le feu avant qui flash une fois env. 1 minute après avoir coupé le contact : normal et d'usine
* Les clignos qui coupent après un certain temps / distance : option à mettre pour env. 40 Euro
* Le démarreur de la 1290 (SD ou SA c'est le même) : d'usine à partir du modèle 2015, sur réclamation et après divers autres mises à jour pour les 2013/2014.

* Le site : KTM l'a modifié et enlevé l’interrogation des services et TI. Là, c'est pas très clair ce que KTM a voulu faire, car passer de transparence à grand secret, ce n'est jamais bon pour l'image. Peut-être les CC se sont plaints que les proprios étaient au courant de TI avant eux. Mais voilà, faudrait que les clients râlent pour faire bouger des choses et revenir en arrière. Moi pour mon compte, j'ai fait part de mon irritation à KTM Suisse.

@Womble -> 

Salut,
Etant dans ma phase de questionnement avant achat d'une 1190 Adv, j'ai parcouru ce post sur le pb de remontée de chaleur. Je comprends qu'il y a des solutions possibles, mais ont elle été implémentées sur les nouveaux modèles?
Est ce que le problème est résolu sur les modèles 2015, ou 2016?
Est ce que le problème est également présent sur la 1290SA ou seulement sur les 1190 et 1050?
Merci de votre aide

Moins sur les 1290 SA car les +- toutes les solutions énumérées dans les messages de discussion autour de ce post représentent les mesures qui ont été prises et intégrées à ce modèle.

Pour les 1190 ADV R >2014, c'est sensiblement amélioré , mais c'est franchement de l'ordre de l'intervention homéopathique.
Le moteur chauffe, les cylindres sont juste sous les saintes boules, du coté gauche : c'est chaud.

Après, perso, je m'y suis fait et ca n'est pas non plus rédhibitoire pour ce qui me concerne...
Mais bon.

comme LarryHoward, pour moi ça ne m'a jamais gêné
maintenant sur les 1190 de 2016 peut etre dessus le collecteur de la 1290 ...
sinon le collecteur coute une centaine d'euro (3h de M.O)

.

non rien

tu confirmes 3 heures de MO?