Remontées de chaleur

fredo,
ce qu'il te faut c'est une 1190 Adv R, laisse tomber c'est conneries ...

ed78 a écrit:fredo,
ce qu'il te faut c'est une 1190 Adv R, laisse tomber c'est conneries ...

Avec des roues de sportive ! 

 rien de mieux

alors pour apporté de la matière au débat, je ne crois pas que la chaleur vienne des échappements.
j'ai donc fait ce matin une mesure à la camera thermique au boulot et c'est très visible, sous le réservoir ont atteins des températures de 180°
 la mesure a été faite ce matin par 16° et la température d'huile était de 95°








voila, j'ai commandé les déflecteurs Wings.

On voit bien que le tube d'échappement est très chaud mais que le haut du cylindre arrière l'est aussi et ce trouve pas loin de la jambe.

ce qui me gêne est le collecteur arrière qui est très chaud et rayonne sur le mollet. C'est pour moi un des points critiques (cf photo)
C'est majoritairement à Gauche, le droit est plus supportable.


Après il faut aussi eviter que l'air chaud ne remonte via la selle (isoler celle ci, et mettre des déflecteur dessous, pour protéger les cotés)

Un autre point est le cadre, avec la jambe qui touche un machin en acier à + de 60°C. Il faudrait aussi y remèdier.

Très intéressant.  Je suis d'accord sur la chaleur qui vient du haut moteur.  L'autre jour je tenais à peine la main sur le couvercle du filtre à air. Et sur la SA  même le réservoir chauffe sur sa partie AR.

idem sur la R l arriere du reservoir
peu ce probleme sur la S ....peut etre les déflecteurs ???

Bonjour à tous,
Je viens de regarder une nouvelle fois et comme toujours le tube arrière de la 1290 SA n'est pas disponible. Je fais donc une croix dessus et je commence à chercher une solution pour isoler le tube car pour moi c'est une partie du problème.

Il y a donc les bandes thermique et j'ai vu aussi ce type de solution, mais ce colle t'elle directement sur le tube ?
http://restom.net/echappements/762-feuille-ceramique-zircoflex-1383574229.html

J'ai oublié de dire que j'avais envoyé un message pour leur poser la question.

Il me semble que ca a déjà était fait ici sans grande amélioration

Intéressant, même si je doute que ça se colle sur le collecteur (tenue de la colle à 500°C.... ?)
Attendons leur réponse.

Advnoel a écrit:Il me semble que ca a déjà était fait ici sans grande amélioration

oui, ce post va tourner comme le démarreur 

Oui je doute aussi de la colle et en ce qui concerne les bandes j'avais lui aussi le peu d'amélioration, mais je pense que l'on doit pouvoir combiner quelque chose.

Pour le moment le cherche 2-3 solutions et je ferai des essais (quand le dos ira mieux) e bien sur je viendrai vous tenir informer.

chouchou a écrit:Bonjour à tous,
Je viens de regarder une nouvelle fois et comme toujours le tube arrière de la 1290 SA n'est pas disponible. Je fais donc une croix dessus et je commence à chercher une solution pour isoler le tube car pour moi c'est une partie du problème.

Il y a donc les bandes thermique et j'ai vu aussi ce type de solution, mais ce colle t'elle directement sur le tube ?
http://restom.net/echappements/762-feuille-ceramique-zircoflex-1383574229.html

Ayant une 1290 SA, je pense que ce n'est pas la solution, il y a toujours beaucoup de chaleur coté gauche...et pas que là !

Non pas LA seule solution mais cela en fait forcément parti car le tube dégage énormément de chaleur.
Ce sont en semble de sources et il faut les traiter toutes pour améliorer au maximum cela.

Ma ligne d'échappement a été ressoudé et je devrai l'avoir début juillet.

J'ai commandé le tube arrière de la SA1290, avec un délai de fin juillet d'après mon CC.

Entièrement d'accord avec le fait qu'il n'y a pas une mais plusieurs remèdes qu'il faut cumuler.

A noter que sur les 2016, il y a un petit déflecteur plastique qui dépasse coté droit et aide à extraire l'air chaud venant de l'avant, ainsi qu'un isolant supplémentaire sous le réservoir (plus pour limiter les odeurs d'essence m'a t on dit)
Je me ferai installer tout ça en même temps que le collecteur arrière.

Je ne voit pas le déflecteur dont tu parles.

Je vais supprimer le catalyseur (et tout ce qui va avec), isoler le dessous du réservoir, installer des déflecteurs Wings que je vais isoler et m'occuper du tube arrière.
Pour ce dernier je pense l'entourer de bande thermique et rajouter une plaque de se style.
https://www.bps-racing.com/pieces-auto/peripheriques-moteur/protections-thermiques-dei/nimbus-lite-simple-epaisseur-0-6mm-dimension-500mm-x-450mm.html

@ chouchou :j'ai mon ancien tube garni de bande thermique prêt a poser (si ça t’intéresse propose moi un prix en MP)

Collecteur arrière de 1290SA commandé aujourd'hui, délai selon mon CC : fin juillet également...
J'ai commandé aussi les quelques pièces du modèle 2015 qui améliorent la circulation de l'air à la sortie du radiateur, ainsi qu'une protection de radiateur. 
Pour les déflecteurs, je vais probablement commander les Puig (110€ sur Amazon).
J'espère que tout cela améliorera un peu les choses...

Oui je voulais dire les Puig et non les Wings bien trop chères.

@ Valdo je te tiens au courant ;-)

Jpé a écrit:

chouchou a écrit:Bonjour à tous,
Je viens de regarder une nouvelle fois et comme toujours le tube arrière de la 1290 SA n'est pas disponible. Je fais donc une croix dessus et je commence à chercher une solution pour isoler le tube car pour moi c'est une partie du problème.

Il y a donc les bandes thermique et j'ai vu aussi ce type de solution, mais ce colle t'elle directement sur le tube ?
http://restom.net/echappements/762-feuille-ceramique-zircoflex-1383574229.html

Ayant une 1290 SA, je pense que ce n'est pas la solution, il y a toujours beaucoup de chaleur coté gauche...et pas que là !

oui mais, p'être un plus de gain sur une 1190 et ce collecteur à fait l'objet d'une fiche d’amélioration pour la 1190 avec un prix de la piece beaucoup moins cher, mais pas toujours dispo ....

Et oui depuis l'année dernière que la pièce n'est plus disponible, c'est pour cela que je cherche une autre solution, qui ne sera peut-être pas aussi efficace (quoi que) mais au moins sera présente.

J'espère vraiment pouvoir emprunter le thermomètre laser à mon boulo pour faire des mesures avant/après, mais c'est pas gagner.

pièces fabriquées par petites productions apparemment,

bang.73 et Korsakov, livraison en juillet
(Bordeaux et Nancy)

Si la 1190 chauffe + que la 1290, sérieusement je vous plains ! Et surtout vous avez du mérite !