Remontées de chaleur

Franchement  !!

elle ne chauffe pas plus que d(autres motos .

sur les fofos , seul les pleureuses se font attendre !

et il est bon de rappeler que la majorités des contents ne pipent pas un mot .

donc en effet , les 2 avis sont recevables  

Tout à fait , les 2 avis sont recevables , on est sur ce forum tous en katoche et très heureux de l'être , maintenant on peut vouloir améliorer certaines choses . Sur la question de savoir si elle ne chauffe pas plus que d'autres on peut répondre oui mais on peut aussi dire qu'elle chauffe plus que d'autres aussi . Chaque modifications sur sa moto peuvent poser question , chacun doit rester libre de ses choix .

Pour conclure quand même le sujet est " Remontées de chaleur " Ceux qui ne sont pas concernés doivent ZAPPER le sujet , point barre .

wolfbab a écrit:Tout à fait , les 2 avis sont recevables , on est sur ce forum tous en katoche et très heureux de l'être , maintenant on peut vouloir améliorer certaines choses . Sur la question de savoir si elle ne chauffe pas plus que d'autres on peut répondre oui mais on peut aussi dire qu'elle chauffe plus que d'autres aussi . Chaque modifications sur sa moto peuvent poser question , chacun doit rester libre de ses choix .

Tous en Katoche:pas si sûr !

gentil a écrit:Franchement  !!

elle ne chauffe pas plus que d(autres motos .

sur les fofos , seul les pleureuses se font attendre !

et il est bon de rappeler que la majorités des contents ne pipent pas un mot .

donc en effet , les 2 avis sont recevables  

30 pages sur le sujet pour les Adventures ont peu penser que les pleureuses ne roulent qu'en Adventures 

Attendre ou Entendre ?

Les 2 ;) 

Les mêmes qui nous disent qu'il n'y a pas de problème de chaleur sont les premiers à avoir mis le kit chaleur sur leur moto , il me semble " gentil" que sur la tienne tu as monté le kit déflecteurs quand à " jeanroule " il me semble aussi que tu es un des premiers à avoir acheté les caches puig et aussi être un des premiers à vouloir signer une pétition pour signaler ce problème de chaleur et l'envoyer à KTM . Le mieux serait de vous relire  sur le post " déflecteurs de chaleur " sur ce forum

jme suis certainement mal exprimé  . 

ce que je tentais de dire , c'est qu'elle chauffe , mais pas plus que mon ancien 4 cylindre 

ou mon ex 990 Smr .

Et je suis juste surpris que certains en arrivent a ne plus sortir la moto ...

voir a penser la revendre .

je pense que ce problème de chaleur sert de catalyseur aux possesseurs d adventure qui veulent exprimer leur ras le bol vis à vis de ktm et de sa façon de gérer la relation clientèle
ceci d’autant plus que ça influe énormément sur la valeur de reprise, certains concessionnaires préférant se passer d' une vente plutôt que de se coller ça ds le stock(les nanars)
aujourd'hui j'en suis au point de vouloir m'en débarrasser pendant quelle est encore garantie 2 ans, même si je suis content de cette moto, à terme ça va devenir ingérable.
et dans le même raisonnement je suis près à renoncer à une partie de plaisir de pilotage au profit de la tranquillité d'esprit à l image de la versys 1000 2015 conçu et entièrement fabriqué au japon gage de sérieux et fiabilité
la moto c'est au départ une volonté de liberté pas de fil à la patte à proximité des concessionnaires de la marque
cela me donne d 'ailleurs une idée de sortie à la semaine :un tour de france des concessions ktm .

gentil a écrit:jme suis certainement mal exprimé  . 

ce que je tentais de dire , c'est qu'elle chauffe , mais pas plus que mon ancien 4 cylindre 

ou mon ex 990 Smr .

Et je suis juste surpris que certains en arrivent a ne plus sortir la moto ...

voir a penser la revendre .

Ah OK , il me semble que sur ce fil , on essaye simplement d'améliorer un défaut de cette moto ( reconnu par KTM) en évoquant simplement les améliorations possibles . Perso cela ne m'empêche pas de rouler et je comptes la garder un bon petit moment . Maintenant je peux comprendre les personnes qui habitent dans de grandes agglomérations et pour qui ce défaut peut être rédhibitoire .

Tout a fait d'accord , c'est sur qu'une Adventure pour aller d'un feu tricolore a un autre 

c'est pas vraiment la ou elle s'exprime le mieux , comme d'autres motos d'ailleurs  ;)

et pour en revenir au Kit chaleur , je l'ai monté parce que le constructeur le proposé 

et que certainement il devait y avoir une utilité .

perso , J'ai pas vraiment senti de différence !?

en balade je ne ressent pas de gène particulière .

On est exactement du même avis , après tous les deux on a la 1050 , peut-être que ce problème est moindre par rapport à la 1190

J'ai eu par le passé une FJR 1300.
Aujourd'hui j'ai la 1290 SD.
Meme si la SD me chauffe les jambes et la tronche à l'arret,
c'est sans commune mesure avec le four a pizza qu'était la FJR.

Donc la gêne est réelle sur la ktm, mais beaucoup de motos chauffent plus.
Et ca va pas s'ameliorer, puisque pour raisons de pollution,
les moteurs et les pots doivent fonctionner à des températures de plus en plus hautes. 

 

c est la cata 

Ou le

Bonjour à tous.
Je viens de décatayliser la moto et j'en ai donc profiter pour installer le tube arrière que j'ai isolé moi même et dont j'ai parlé un plus en avant dans le post.
Pour mémoire 4 couches de bande thermique résistance 1000°C et un couche de ruban adhésif, 1000°C aussi.

Par contre il dégage énormément de fumée, j'ai fais demi tour après 2 km de peur que cela ne prenne feu tellement c'était important. 

Normale ou pas ?

Chez DEI, ils disent que de la fumée peut se dégager lors des 3 ou 4 premières utilisations.
Moi j' en ai vu ( un peu) lors de la 1ere et après je ne m'en suis plus préoccupé, et pas de problème ( mais je n'ai pas mis de ruban adhésif thermique ( et seulement 3 épaisseurs de bande thermique DEI Titanium).
C'est mieux, mais pas encore radical ! ( le pot chauffe moins car 5 minutes après l'arrêt on peut toucheremarquer la bande thermique, alors que je ne le ferai pas avec le pot...)

Les 1190 ne sont pas les seules à chauffer au cul comme ça, même dans les motos de dernières générations.

La semaine dernière je suis allé essayer la DUCATI Multistrada DVT Enduro et la TRIUMPH 1200 Exlporer, comment ça chauffe !!!
Sous les cuisses pour la DUCATI et sur toute l'entre-jambe au niveau du réservoir pour la TRIUMPH

Je suis surement mal habitué avec ma GSA et ses cylindres loin de mes bijoux, mais pour moi ces essais ont été rédhibitoires ne serait-ce que pour cette raison !

Je verrai donc lors des prochaines utilisations, mais à surveiller car c'est tout de même important.

finalement c'est peu être la GS qui tient la solution

mecanix a écrit:finalement c'est peu être la GS qui tient la solution

vade retro satanas 

regarde pierrot ,il a bien viré sa cuti comme il ne voulait pas finir en castra il a pris la bm aux grosses loches

Je luterai corps et âme, ou plus tôt jambonneaux et roubignoles pour ne pas finir comme tout le monde ... Sur une teutonne. (En plus ça rime ;-)  )

C est normal que ça fume moi ça l avais fait une petite semaine et sur une virée plus importante (300 bornes) ça s est arrêté et plus jamais ça n à fumé sauf sous la pluie !