Revision des 30 000 km

Je viens de rappeler KTM Joinville, les 750€ c'est sans réglage du jeu, uniquement le contrôle. S'il y a réglage c'est de la MO en plus.

J'ai appelé aussi KTM Megaservice, chez eux la révison est à 600€ +, si besoin, réglage du jeu + consommables eventuels: pneus, plaquettes, etc.. .
Par contre c'est à 1h de mon boulot...

Alors 750€ me semblent excessifs.
Les 600€ se rapprochent plus de ce que j'avais lu ça et là et correspondent je crois au tarif du cc d'ici pour cette révision.

C'est quand même "marrant" que ce petit détail de MO supplémentaire possible ne soit pas annoncé dès le départ.
Je n'ai pas d'ordre d'idée puisque j'ai toujours fait ça moi-même sur mes précédentes motos mais s'il y a réglage ça fait quoi, une heure de plus ?

Oui c'est "marrant"!
A contrario Megaservice a annoncé la couleur direct en annonçant entre 600€ et 800€ la révision en fonction des opérations menées.
600€ la révision avec tout ce que ça inclu
Jusqu'à 800€ si réglage jeu + consommables non inclus

il n'y a pas de grille de prix pour les révisions ?
Joinville et Méga prêtent une moto facilement dans le cadre d'une révision

Et comment savoir s'ils ont vraiment réglé le jeux aux soupapes et à quelle côte.....

Si on veut faire ça dans les règles de l'art avec de forte cylindrée unitaire comme sur nos bi-cylindres (et pas seulement voir si les cales passent ou passent pas) il faut mettre exactement le même jeux au centième près sur les soupapes d'admission et d'echappement sur les 2 cylindres, et ça bin faut un peu d'temps quand même pour le faire...
Perso je l'avais fait sur ma 1200 GSA et le comportement du moteur était vraiment transfiguré

Résultat de la révision chez KTM MegaService:
- Révision des 30.000 (vidange huile + filtre + crépine + filtre à air + vidange liquide de frein + contrôle de jeu de soupape + bougies)
- Kit chaîne
- Plaquette arrière
- montage scottoiler
- Prêt d'une 1290 GT 2017

Pour 880€

- Pas de vidange de circuit de refroidissement (bon état et technique pour contrôle du jeu de soupape sans vidange du radiateur) 
- Pas de vidange du circuit d'embrayage (visiblement programmé pour la révision des 45000)

oh la vache ! une révision au prix de ma première bécane !
ça fait mal au quand même....avec le kit chaîne en plus....

Et en retirant le kit chaîne, les plaquettes AR et le Scottoiler la facture se monte à combien ? (faudrait ausi virer un peu de M.O aussi du coup)

"Bon état" du liquide de refroidissement ? Mesure du point de gel et comme ok alors liquide ok ?
Sauf erreur sur nos 1190 (en tout cas sur la mienne) ce liquide est vert/bleu, donc de type minéral, donc à remplacer tous les 2 ans (c'est d'ailleurs ce que dit le manuel non ?).
Bon je la ramène mais sur ma 2013 je ne l'ai pas encore fait

Pareil pour l'embrayage, je prévois de le faire parce que pour ce que ça coûte (avec du LHM) et le temps que ça prend...ils auraient pu te le faire aussi.

bien d accord !!! sachant que tu peux le faire toi aussi
perso meme si sur la 2016 c est du dot 4 je le fais tpous les 5000km et on peux le faire seul meme sans purgeur automatique

880€ ça fait cher mais y a beaucoup de MO aussi (kit chaine, scottoiler, plaquette arrière)
Par contre, pas de vidange de liquide de refroidissement ni d'embrayage (autant le liquide de refroidissement, aujourd'hui, ils durent vraiment longtemps) autant l'embrayage, il a pas bonne réputation sur la katoche ...


Pour la purge de frein sur la 1190, pas besoin de valise ? Sur ma Tiger 800, il fallait la valise (ou TuneECU) pour ouvrir les valves du bloc ABS pour la purge totale.

Salut !
Pour ma 1290 SA révision des 30000 km hier sur Rouen . Prix 470 euros.
Tous les fluides et filtres ont été changés et le jeu aux soupape controlé (non reglé car dans la norme). Les 4 bougies  ont été changées.
J'ai eu en prêt un 1090 adventure .
V a tous !

Bon j'ai pas tout lu...mais quelqu'un a t'il déjà fait lui même son jeu aux soupapes a 30 mk? Je l'avais fait sur la SMT...vu les tarifs annoncés...m'en vais ouvrir le 1190 cet automne...une fois remisée. Merci de vos réponses

moi oui mais c'était tout  bon  donc pas eu besoin de régler....
a 30000 en principe c'est encore bon  mais il faut en être sur et vérifier

T'as fait ca en suivant le manuel d'atelier?
T'as changé le ldf aussi?
Pas d'outillage spécifique à part un clé dynamo?
Faut tomber la rampe d'injection ou pas?

Ok j'ai pris le temps de tout lire....merci

pour une simple vérif pas besoin de tomber le radiateur ...

Bon bin elle y est, en principe elle devrait être faîte fin de journée demain

Je vais vous proposer de jouer à..... un petit jeu  

Je vais vous annoncer les prestations (nan je n'ose pas écrire offertes) et vous essayerez d'en trouver le prix et le nbr d'heures de M.O facturées ça vous dit ?
Je précise pour les modos que je ne citerai pas de nom    Mais je donnerai suffisamment d'indices pour que le doute ne soit pas possible d'accord ?

Je laisse ma tension revenir à la normale (depuis hier souar pourtant) et commence à vous conter l'histoire

Ah je comprends mieux ton humeur ... 

je suis impatient ..... quel suspens

ça y est ? c'est retombé?
raconte......

Diviser le prix de la facture par les kms parcourus.. en Suisse en plus ...donc plus onéreux.... 


et puis on est tellement content de lire tes aventures. 
Pour moi ça n'a pas de prix...

C'est quand qu' on joue...

Ce soir, là je fais "cambouis" au garage

ah parce que en plus tu dois repasser derrière