Revision des 30 000 km

Plus qu'à attendre et voir venir maint'nant

Bon bin c'est pas encore terminé 
Mails du 26 Septembre... 

Bonjour Daniel,
Je devrais t’envoyer ce jour les pièces demandées par colissimo à ton adresse.
Le virement va suivre dans la foulée.
Les raisons de ce travail sont à mettre sur ma méthode de management mais quoiqu’il en soit l’essentiel est de trouver un terrain de satisfaction du client KTM.
cordialement
Jérôme bellaud
Gérant

Bonjour DANIEL

Je n’ai pas encore reçu les 2 SLS, peux tu attendre un peu afin que je ne fasse qu’un seul envoi ?
Merci
JEROME
CAP MOTOS 25

Je lui ai quand même fait par de mon étonnement en ce qui concerne le fait qu'il n'ai pas en stock quelques paires de clapets SLS qui sont des pièces de "consommation courante" sur nos V2 remplacer 1 révision sur 2 

Je n'ai pas eu de réponse et j'attends toujours l'envoi des pièces 

je suis content pour toi , et que finalement  tu aies eu gain de cause.
mais ça pu quand même fortement l'amateurisme pour un représentant de la marque.
leur seule chance est d'avoir KTM pour eux, un indépendant aurait déjà mis la clé sous la porte depuis longtemps.

Un concessionnaire est toujours indépendant de la marque...la marque lui confie l'entretien et la vente des motos...sous conditions (formation à la vente, remises, marge) c'est aussi pour cela que certains garages cessent le représentation de certaines marques qui leur pourrissent la vie (Ducati quand ils ont sorti les Mostros...tout le monde voulait en vendre...mais ne s'en sortaient pas avec l'entretien compliqué...).

Epilogue de l'affaire 
J'ai reçu aujourd'hui les 2 clapets SLS neufs, un flanc de carénage neuf et un dessus de réservoir pas neuf mais en parfait état, la somme convenue a été versée sur mon compte la semaine dernière.

Alleluia ! 

Tu est donc officiellement la terreur des (mauvais!) concess Ktm

Parfait.

Bien

Terreur c'est un bien grand mot, j'ai simplement regardé si le boulot avait été ait et comment....  
Faudrait peut-être que d'autres clients (toutes marques confondues) fassent un peu la même chose quand ils ramènent leur moto de révision, il y aurait peut-être des surprises

Bien sûr !

Il y a celles qui nous sautent à gueule :
- au premier freinage, rien ne se passe (moto pas essayée)
- voyant d'huile qui s'allume lors du retour après révision (niveau d'huile mal réalisé...)
- le vide laissé par une entretoise oublié sur l'établi...
- etc...

Et les autres, plus pernicieuses, qui demandent du temps et un minimum de connaissance que nous n'avons pas tous; car les symptômes viendront plus tard, ou... trop tard.

Ca me conforte dans mon idée de ne jamais laisser la moto a un concessionnaire...
- déjà je sais ce qui est fait, et je sais que ce sera fait comme je le veux, serré a la clé dynamo et fait dans les règles.
- Pour le coût, chacun  toujours son opinion la dessus
- je connais ma moto assez bien, et ça peut etre pratique en voyage lointain.

Et, par exemple, je vais bientôt faire ma fourche, et je vais logiquement en profiter pour faire un vrai graissage des roulements de la colonne, qui ne sont jamais assez graissés d'origine, mais tout juste ce qu'il faut.

( Ma 1050, achetée d'occase, vient de chez eux! :D )

sebti a écrit:Ca me conforte dans mon idée de ne jamais laisser la moto a un concessionnaire...
- déjà je sais ce qui est fait, et je sais que ce sera fait comme je le veux, serré a la clé dynamo et fait dans les règles.
- Pour le coût, chacun  toujours son opinion la dessus
- je connais ma moto assez bien, et ça peut etre pratique en voyage lointain.

Et, par exemple, je vais bientôt faire ma fourche, et je vais logiquement en profiter pour faire un vrai graissage des roulements de la colonne, qui ne sont jamais assez graissés d'origine, mais tout juste ce qu'il faut.

( Ma 1050, achetée d'occase, vient de chez eux! :D )

je fais partie du même club ....

techchris38 a écrit:

sebti a écrit:Ca me conforte dans mon idée de ne jamais laisser la moto a un concessionnaire...
- déjà je sais ce qui est fait, et je sais que ce sera fait comme je le veux, serré a la clé dynamo et fait dans les règles.
- Pour le coût, chacun  toujours son opinion la dessus
- je connais ma moto assez bien, et ça peut etre pratique en voyage lointain.

Et, par exemple, je vais bientôt faire ma fourche, et je vais logiquement en profiter pour faire un vrai graissage des roulements de la colonne, qui ne sont jamais assez graissés d'origine, mais tout juste ce qu'il faut.

( Ma 1050, achetée d'occase, vient de chez eux! :D )

je fais partie du même club ....

Je suis avec vous les gars

Effectivement c'est quand même les boules d'avoir à faire avec des escrocs pareils. Heureusement que tu as pu trouver un minimum d'arrangement qui te satisfasse.
Par contre une question : les clapets SLS, quelle est leur fonction ? Quelle est leur fréquence de remplacement ? J'ai également lu sur d'autres forum qu'il fallait les boucher en cas de changement du pot d'origine pour un pot type akra, est-ce vrai et pourquoi ?
Merci d'avance pour les réponses.

Voici ma participation pour la révision des 30000 de la 1290 SAT

COLLIER  250X4,6	2,51
Oil filetr Kit	45,73
Filtre Air	38,25
SPARK PLUG M 12X1,25	37,70
SPARK PLUG M  10X1	37,70
Prise Charge Atelier	4,90
SPRAY CHAINE + NETTOYANT CHAINE	4,50
FULL POWER KATANA 10W50 1L	83,98
SPRAY IPONE BRAKE CLEANER 750 ML	4,06
MAIN D' OEUVRE	245,00
OUTIL DIAGNOSTIQUE	39,00
RECYCLAGE DECHETS	2,80
LIQUIDE REFROISSEMENT IPONE 1L	2,36
SOUS TOTAL HT	457,07
TVA	91,41
TTC	548,49

Etonnant PACO, pas de contrôle de jeu aux soupapes alors que préconisé à 30 000 km ?

En fait ils ont fait une révision des 15.000

Meuh non, avec 245€ de M.O., le contrôle des soupapes est fait.

J'espère pour lui, mais la facture n'est malgré tout pas très explicite str ce point... et 39 euros d'outil diagnostique, si cest un passage de valise pour remettre l'ordinateur de bord à zéro, c'est abusé...

Et les clapets SLS, et les joints de couvre culasse y sont pas facturés ?
L'huile à + de 21 euros le litre, par contre les spray nettoyant ça y va....

A propos des clapets SLS, j'ai toujours les mêmes questions...(voir message précédent)