Vidange a 15000KM oui ou non !

mrictdi a écrit:Il est primordial que l'huile que tu mets soit avec la norme JASO. Ensuite que ce soit de la Motorex ou autre, tant qu'elle respecte l'indice de viscosité préconisé par KT, tu t'en fiches.

Pourquoi une norme d'huile Japonaise pour une moto Autrichienne ? 
C'est un reste de la seconde guerre mondiale du temps de l'Anschluss et de l'Axe ? 

jeje19 a écrit: je suis sur que la chauffe du moteur est plus qu'importante de façon a ne pas détruire le filtre a huile a vitesse grand V.

Je ne pousse pas mes rapports (pas plus de 4500 tr) tant que l'huile moteur n'est pas  à au moins  70°, ce qui peut prendre entre 8 à 10 Kms, suivant la température extérieure.
Et sur les premiers kms, je ne dépasse même pas les 3500 tr.
Je suis très vigilant sur l'utilisation de mes moteurs à froid et ce  n'est surement pas ma manière de faire qui a conduit à la détérioration de mon filtre à huile.

idem toutounet le premier filtre avait néanmoins vrillé, le second changé à l'air de très bien tenir 

Même chose pour moi, beaucoup de vigilance sur la montée en température et néanmoins premier filtre vrillé avec message pression huile basse. RAS pour le moment avec la nouvelle référence.

4 émé filtre....sur 10.000 km !qui dis mieux ?

Tu mets des filtres à café?

Dit donc sa consome.........

J'ai eu une alerte de niveau après le premier entretien des 1.000 km pendant mes premiers congés....remplacement......puis 2 autres alertes....changement....et maintenant entretien des 15.000 et rechangement sans alerte mais mauvais lôt.....Mais merci KTM......3 sous garantie ! :14:Maintenant.....tout est OK !......

Bon, pour clore le débat (?) comme de toute façon, KTM demande une vidange par an (p. 79)... C'est juste con pour celui qui n'a fait que la moitié, voire moins, des 15 000 bornes... et qui va devoir gaspiller pour être en règle...

C'est sur que pour celui qui ne fait 5000 kms dans l'année, c'est un peu du gaspillage pour l'huile, qui contrairement aux liquides hydrauliques ne se dégrade pas (ou si peu)  quand la moto n'est pas utilisée.
Une vidange par an permet néanmoins de vérifier les crépines pour voir si il n'y a pas de limaille ou autres choses anormales et aussi de jeter un oeil au filtre à huile qui lui, mérite d'être placé sous haute surveillance!!

Je ne pense pas que ce soit du gaspi (même si garder l'huile deux années dans le carter n'est pas méchant) car au changement de saison, les changements de température successifs emmènent un peu de condensation, qui n'est pas pour une lubrification optimale... Mais là je chipote

Une vidange par an, c'est parfais rien est trop beau pour nos belle.......

vidange a 7500 kms et je viens de faire la revision des 15.000 kms  ....donc rebelote

hervemars a écrit:vidange a 7500 kms et je viens de faire la revision des 15.000 kms  ....donc rebelote

Il ton fait quoi a 15000 kms ?

huile ,kit fh ktm  ,hydraulique fluide

Ok, merci.

Pas de vérification du jeux aux soupapes?

toutounet22 a écrit:Pas de vérification du jeux aux soupapes?

A 15000 milles, sa fait un peut tôt !!! Non !!!
Il me semble que c'est tous les 30000 kms, sur le plan d'entretien.

Contrôle tous les 15000 Kms. Page 80 du manuel d'utilisation.
Ils parlent en fait de 2 contrôles, l'un tous les 15000 (filtre à air déposé) et l'autre tous les 30000 Kms (filtre à air et bougies déposés);
Je ne comprends pas la subtilité entre les 2, mais la première vérif est au bout de 15000 Kms, ce qui était déjà le cas pour les autres Ktm que j'ai eu.

Effectivement tu as raison Avec et Sans....... Pourquoi !!!!

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zNTjZs_yMHI
Regardez l'état du filtre a huile !!!! Et aussi les crépines

Impressionnant!!
Moi qui trouvais que le mien avait une seule gueule, là c'est bien pire.

toutounet22 a écrit:Impressionnant!!
Moi qui trouvait que le mien avait une seule gueule, là c'est bien pire.

J'en suis encore de cul !!!!!!!!!

Bon y'a aussi un problème de filtre à huile alors !!  la marque  Kn c'est bien en général vous l'achetez ou ?

Il y avait un problème de filtre sur ceux qui n'ont pas la bonne référence je m'explique, le miens est sorti dans le même état, ils me l'ont changé sous garanti par la nouvelle ref, j'ai ensuite fait du circuit, tartiné avec et ai fait faire une vidange 5000 kms plus loin, le nouveau filtre était comme neuf, de ce fait pas besoin selon moi de passer sur un filtre k&n