dépôt de graisse bas de cadre pret cache PSB

Salut a tous, 1 mois que j'ai ma Duke 4, grand kif!! j'adore. 
J'ai remarqué que mes lacets de chaussures cote droit été noir de graisse, j'ai regardé sur le cadre et il y a un peu de graisse sur le cadre en bas en droit. Je l'ai nettoyé je pensé que c'était que ça mais il y en a de nouveau. 

Je vais vous faire un photo demain, mais est ce que ça peux venir du PSB mal serré ou de la chaine, comment je vérifie le niveau d'huile, c con mais je sait pas ou regarder, lol. 

merci de votre aide. 

me doute que sans démontage du cache je pourrais pas voir grand choses.

Tu en as en bas du cadre au niveau du cale pied côté chaine?
Si oui c’est normal, c'est la graisse de chaîne sale projetée par la vitesse de la chaîne. T’imagine pas la merde qui peut s'accumuler derrière le cache pignon. Perso, avant de graisser ma chaine (voir un graissage sur deux), je retire le cache pignon et je nettoie tout le kit chaine et ce qui a de la graisse projetée avec du pétrole desaromatisé.

En te relisant je vois que tu parles du côté droit donc ça n’est sûrement pas ça. Une photo sera plus parlant effectivement.

Non c'est moi qui suit con, c'est bien le gauche.... 

Alors ça te parait normal? 

comment tu controle le niveu d'huile?

En première approche, j'aurai tendance à te dire que ce n'est qu' un surplus de la graisse de chaine. Le plus simple est de faire un petit tour chez ton concessionnaire pour ^tre parfaitement rassuré. Pour le controle de l'huile, c'est une chose que tu dois apprendre à faire (perso, je fais un contrôle de routine tout les 500 KM). C'est parfaitement expliquer dans le manuel d'utilisation que tu dois avoir eu. Important, le contrôle se fait moteur chaud. Tu arrêtes ta duke et tu attends 1 ou 2 minutes. Le plus compliqué est d'avoir une moto bien droite et de se baisser pour contrôler le hublot => fait toi aider d'un copain la première fois (l'un tient la bécane et l'autre contrôle). Tu feras vite cela tout seul. Perso, j'ai investi dans une béquille d'atelier, c'est super pratique pour faire l'appoint d'huile et pour l'entretien de la chaine. Vu le prix, c'est un achat indispensable pour nos duke qui n'ont pas de béquille centrale.

Super merci à toi pour ta réponse. 

En fait non j'ai pas le carnet, mais je viens de télécharger en pdf. 

Je contrôlerai demain. 
Oui pour la bequille d'atelier je vais y penser, je m'en été acheté une pour mon quad.

Petit complément, sur le hublot tu as un niveau mini et un niveau maxi. Ton niveau d'huile doit évidement être entre ces deux repères. Toutefois, je fais systématiquement l'appoint lorsque je suis au milieu = 1/2 . Sur la photo du manuel, le niveau (bien que correcte) est déjà trop bas pour moi. Je me place grossièrement au 3/4 et juste au dessous du maxi lors d'une vidange. Nos duke ayant une faible quantité d'huille moteur je trouve cela prudent.

Je sais pas pour les LC4 mais les LC8 consomment pas mal d’huile donc pense à faire le niveau régulièrement.

Super, je vais verifier ça demain, je pense que je vais la sortir de toute façon. 

Merci dans tous les cas de vos conseils.

Des news ? une photo ?

J'ai regardé le niveau ça a l air OK.

Vous utilisez quoi pour poster les photos ?

Faudrait que je demonte la cache du pignon de sortie pour mieux voir non? 

Parce que la je sait pas si vous visualisez bien.

Oui, c'est bien "beurré". Tu utilises quoi comme graisse de chaine ?
Il te faut nettoyer ta chaine (je pense), ça c'est pas mal :

et graisser avec avec une graisse "collante" (certain du fofo utillise de la graisse "sèche) de ce type :

bah tu la bien tartiné ta chaine, tu es bon pour un nettoyage de chaine plus psb.

Sinon pour nettoyer ta chaine et moins cher il y a le pétrole desaromarisé qui est bien mais faut bien secher après

Super merci les gas, je vais essaye le petrole du coup pour bien nettoyer. 

Et re graisser la chaine. Y faut quoi comme graisse?

Remonte le post de quelques messages (1ère page)   => c'est ce que je mets

Super , j avais vu que le nettoyant en fait .. Merci beaucoup