Michelin Pilot Road 4 Trail

Quelqu'un a testé les Michelin Pilot Road 4 Trail sur son Adventure ?

Oui, plusieurs posts sur le sujet. Mais pour résumer, très accrocheurs sur mouillé, peu sensibles aux rainurages, BdP impossible à réduire vu le profil du pneu, sensibles aux pressions --> comportement. En gros, c'est ça.
Olivier

c'est ma monte actuelle et ravi du comportement en particulier sur le sec puisque je ne roule peu ou pas sous la pluie. Tres sportif à mon goût avec une montée en température rapide. En effet legere surpression donne un comportement encore meilleur. je viens de recevoir un pilot road 4 gt pour l'arrière car usure assez rapide (en full) à l'arrière avec une monte trail. Les gommes utilisées sur le PR4 GT sont plus dures que sur le PR4 Trail.
J'avais des PR4 normaux sur ma Versys 1000 qui ont tenus 15000 et m'ont satisfait en tous points. Côté esthétique c'est moins chouette que des Conti, Dunlop ou autres mais une monte à essayer voir à conserve pour moi. Je vous donnerai un avis sur le GT après changement.

Tout d abord merci pour ton retour. Le PR4 gt, tu l as mis en 170 ou en 180 sur ton adventure ?

En 170/60 R17 72W. Je pense pas que ça passe en 180 et ne crois pas à un meilleur comportement en plus large. 
Pneu pas encore monté car je fini le trail ...

les différences entre le trail et le GT, trail tri-gomme indice V, GT bi-gomme indice W

je les ais eut pendant 12000 kms.
je confirme les infos.
Ne pas hésiter a mettre 2,6 a froid a l avant sans quoi le comportement ne sera pas serein.
idem attention a 180, ca louvoie et la il n y a rien a faire contre.
Je suis passé en dunlop roadsmart2 depuis et je les trouve bien meilleurs (pas testé sur le mouillé encore).
J en parle ici page 6 https://www.ktmmania.net/t9210p75-1190-adventure-pygounet

avec le top case, oui, ca louvoie, mais sans, rien remarqué de tel.

sur en ce qui me concerne.
J ai fait tous les reglages possibles et changer de blouson, bulle, reglage de suspension, ets ....
vers les 180 ca louvoie pour mon 1,92 et 92 kgs

a tout hasard t'est sur des tes jeux colonne et  bras oscilant ?

Euh je pense maintenant je suis pilote d usine, et ne touche vraiment a rien.

Avec les PR4 T,  je touche maintenant assez facilemment la centrale (gauche) en solo et suspatte sport et sans bagage.
une impression de sérénité sur l'angle, Top.... pression 2.9/2.5 a froid

Pas de louvoiement a plus de 200, top case trecker 46 L et  1m75 73 kg

Une petite tof qui illustre bien le profile Arr en U

je viens de monter du pilot road 4 gt a l'arriere et pour l'instant tres satisfait du retour. pneu de meme qualite et rendu que le trail. J'espere qu'il durera plus longtemps. Normalement la gomme est un peu plus dure que sur les trails et la carcasse est renforcee. A l'avant j'ai encore le trail qui devrait faire jusqu'au changement des 2. Pas de probleme a l'utilisation meme moins de louvoiement a vitesse elevee.

Par contre le PR4 Trail n'existe pas en indice W ?
Et le GT n'existe pas en 19 pouces ?

Sauf erreur de ma part, non et non.

j'ai commandé un jeu de PR4T.
Je vous ferais un retour après quelques km !

J'ai aussi mis un PR4GT à l'arrière cet été, j'ai toujours le Trail à l'avant.
Toujours au top les Michelin, 2300km en duo dans les Alpes du Sud, ça a frotté quelquez fois mais jamais il ne m'a fait de mauvaise surprise
Je pense remettre les mêmes quand il sera temps de les changer.

J'ai plus de 15 000 km avec les cta2 monté d'origine du coup. Mon gros reproche est la tenue de route sous la pluie. J'espère avoir mieux avec les Michelin même si je dois y perdre en longévité.

Je fais le même reproche que toi à ces pneus, et même sur le sec je les trouve assez moyen. Je vais devoir les changer dans pas longtemps et donc je regarde quel modèle pourrai les remplacer.

chouchou a écrit:Je fais le même reproche que toi à ces pneus, et même sur le sec je les trouve assez moyen. Je vais devoir les changer dans pas longtemps et donc je regarde quel modèle pourrai les remplacer.

Regardes aussi les Pirelli Scorpions trail 2. Y'a un post spécifique.
Sur ma 1200GS j'avais testé les PR4 et les Scorpions Trail 2 et y'avait pas photo ! même si les PR4 restent de bon pneus.
Lorsque mes CTA2 seront uses, je remplacerai par les Pirelli

j'ai un pr4 trail depuis 6000km à l'arrière et il est rincé (je ne roule pas non plus comme un sac cependant la mob est full). Un peu déçu sur la longévité mais pas sur le touché de bitume sec et humide.... je pense m'orienter sur un modèle un peu plus endurant.

Hi hi ! Ça fait 15 000 km que j'ai un PR4 Trail à l'Av sur ma Rhonda de 340 kg et il n'est pas du tout au bout du rouleau  Il n'a jamais fait de farces sous la pluye et c'est exactement ce que je lui demande.


J'avais un PR4 GT à l'AR qui commençait à montrer des signes de fatigue après 24 000 km (j'aurais pu faire durer 2000 bornes de plus) et je viens de mettre des Metzeler Roadtec 01 dont tout le monde dit le plus grand bien. Je n'en suis pas absolument certain, j'ai glissé deux ou trois fois sur le sec, pas grand chose mais je ne comprends pas pourquoi, pas à cause de moi en tout cas.

24000 kms avec l'arrière ???? tu fais que des stoppies

Par contre, sauf erreur de ma part, le PR4GT n'est pas dispo en 19 pouces pour l'avant ?

Non, pas de 19", seulement du 18" et c'est la raison pour laquelle sur ma Rhonda, j'ai été obligé de monter un PR4 Trail à l'AV pour la roue de 19", en 120 au lieu de 130.