690 duke 3 probleme de ralenti et coupure moteur

bonjour, je reviens vers vous pour mon problème   
voila mon 690 duke démarre mais ne tiens pas le ralenti et a des coupures moteur sois d'allumage ou d'injection
donc je ne peut le laissé 15 minutes au ralenti pour le réinitialisé
changement de bougie,  du filtre a essence ,nettoyage du filtre a air ...
quand je démonte le filtre a air et  des quelle cale j'ai un peut de fumée qui sort de la boite a air 
se problème est survenu suit a un code erreur  un long et 5 brièvement
démontage de la pompe a essence et changement du filtre et plus de code erreur 
mais de temps en temps  une fois sur dix .. la pompe ne fonctionne pas  et la moto ne démarre pas 
je remet le contacte et je tape sur le réservoir a endroit de la pompe et elle refonctionne et elle redémarre
mais toujours le même problème de ralenti et de coupure moteur
pas de concessionnaire ktm  part chez moi  seul un agent ktm sans  valise pour me la contrôlée
avais vous eu déjà ce symptôme  

merci d'avance pour votre aide

même chose pour moi sur un duke r de 2015
elle coupe le moteur a froid,
j'ai une sortie akrapovic
d origine et le fesco donc c'est peut être normale ?

alors......j ai connu ce blem .2 concessions différentes changement pompe a essence, corps d injection, bougie etc... 200 bornes et rebelote toujours le même soucis .
un beau matin j ai simplement réduit l écartement bougie d'un chouilla et la MIRACLE aussi bizarre que ça puisse paraitre c 'est ainsi  
et depuis du tonnerre de feu plus aucun calage si ça peu t'aider !!!!

Merci je regarde ca

re-dis nous.....je rajoute je suis full origine!

bonjour,ça remarche 
grand démontage ce weekend  ...
démontage du corps d'injection, nettoyage et aussi de l'injecteur
contrôle du faisceau électrique 
démontage de la pompe a essence nettoyage du réservoir et changement d'essence 
changement du filtre d'essence celui dans le réservoir relier a la pompe ( le gros) 
demontage complet du capteur d’inclinaison ou de chute (l'interieur ce démonte)
changement de la bougie et la miracle ca refonctionne   
 
je garde sur le coude   la tactique de  XPLOR

Super beaux boulo,
Niveaux consomation d huile c'est chaud...

les injecteur était encrasser,
Fond de cuve peux être ?

oui du boulot mais cela en vos la peine 5 mois de  panne et de recherche sur le net .
comme pas de concessionnaire ktm part chez moi
et une  concession autre marque  m’aurais pris combien et chercher pas mal de temps  sans valise 
il y a  qu un seul injecteur !!
comment ça  consommation d'huile ...?

je trouve que ca consomme énorme en huile.
tu met de la 10w50ou10w60 ?

moi elle consomme pas trop et je met de la 10w60
sinon les monos cylindre consomme toujours un peut d huile 
pourquoi la tienne elle consomme combien ?

Facile 1l pour pour 2000km

no stress ....conso normal

content pour toi gasgas72

les gars
longue vie a  KTM
                         ANIA
sinon petit question je compte changer de monture passé  sur un vrais super motard 
un smcr ou  530 exc .....

oh xplor !! 

tu te souviens de nous 

 attend attend........mais oui suis-je bête vlu notre reporter photographe juvaincourt comment va tu ? et notre fofo katoche.net disparu ?