ERREUR MTC ....Gloups !!!

pour ceux qui ont eu le souci, est-ce que vous avez la référence écrite sur la bobine?*sur les Gs, on trouve des adaptables auto, avec la meme référence pour beaucoup moins cher, des foi que ça puisse servir... :)

Bonjour,

ça sent le défaut de circuit de charge ça !

Effectivement, heureusement qu'elle est sous garantie. 362 € ça pique quand même !

Vous me faites peur, je roule depuis une semaine en mode sans compteur il est en vrac message d’erreur sur tout, plus de Compte tours, de niveau d’essence...la Consess a commandé un compteur complet , j’espère qu’il ne s’est pas planté, cela dit la meule tour;e au poli, sauf mode cargo dégradé en street,

Moi , ça été résolu et détaillé sur le fofo, avec en prime perte ABS normal même capteur

Aujourd'hui appel au concess qui m'informe que le problème vient du capteur d'impulsion HS (je ne sais vraiment pas ce qu'est ce truc). j'en ai profité pour faire monter des pneus neufs, ainsi qu'une couronne de 45 à l'arrière, histoire de pouvoir exploiter la 6 !

A suivre.

Bon ben ça semble réglé du coup .

Et qu'est-ce que tu montes comme pneus ? Juste pour info.

je remonte une Pirelli ST2. c'est ceux d'origine, et ils m'ont donné entière satisfaction. j'aurai bien tenté les nouveaux bridge A41, mais mon concess ne travaille pas avec cette marque SIC !

Epilogue : capteur de pression remplacé. d'après le chef d'atelier, il n'avait encore jamais eu cette panne "capteur d'impulsion". cet organe est monté depuis des années sur l'ensemble de la gamme KTM, et il n'en n'avait encore jamais remplacé...Bref, la meule est réparée et a de nouvelles chaussettes (Pirelli ST2), je retrouve enfin une machine maniable. probablement suite au 850 km d'autoroute que j'ai dû me taper pour descendre dans le Sud, j'avais un plat sur le pneu. La moto était devenue une enclume.

A+

Pour le capteur , suffit d'un choc, gravillon, caillou etc pour l’endommager .

Moi c'était bien le capteur , mais sa connexion, le fil passe trop prés de la culasse AR et a fondu, enfin les gaines se sont dilatés et les fils dénudés faisaient des faux contact , plus le boitier ABS mal clipsé qui se baladé a l'accel (en mouvement) et perte d'ABS aléatoire...avec plus de vitesse au compteur et une alerte générale !

la batterie, c'est la première chose qu'a tenté le concess, sans résultat. d'après les explications du mécano, ce capteur se situe sous le réservoir, mais en plus, il y a un câble dans le carter à aller chercher...en gros bien chiant !!

Spécifique au 1290 avec centrale inertiel je pense .
capteur de pression ?

je suis retsé sur le capteur TC/ABS/vitesse se trouvant sur le BO de la roue Ar ...

d'après le mécano, ce capteur se trouve sous le réservoir (c'est vaste) et possède des branchements dans ou à travers le carter gauche. je n'en sais pas plus.
Par contre concernant mon nouveau problème de bruit, à gauche justement, tiens tiens....j'ai pris RDV vendredi matin. La si je dépasse 5000 tr, le bruit devient assourdissant, du coup je n'ose plus ouvrir en grand. j'ai l'impression qu'une pièce est mal visée et qu'elle vibre à mort, et toujours du coté gauche, comme par hasard...

Hello j'ai le même message sur la mienne (1290 super adventure ) et elle démarre plus. Dépannage vendredi raz des défauts et test plus de soucis....jusqu'à samedi redepannage mardi et j'attends. Raz le bol de ktm 30 000kms 7 ème galère ... heureusement pris en charge.

Faites vérifier le fil du capteur de TC/ABS qui chemine prés (trop ) de la culasse Ar .
Vos mécanos peuvent passer a coté si il ne teste que le capteur
Le souci vient souvent moteur chaud...

moi j'en suis à ma 3ème panne en 8 mois, et chaque fois, avec immobilisation du véhicule. j'avais un peu de réticence à acheter "européen", à cause justement de la fiabilité des machines. Pour info, c'est ma 28ème bécane, je n'avais eu que des japonaises avant, et sur 27 machines, aucune panne bloquante...Après, faut reconnaître qu'en terme de moteur et de design, la KTM envoi grave !
Maintenant, je fait 120 km/jour, je n'ai que ma moto pour aller bosser (sans possibilité de transport en commun), et je commence à penser à revendre la bestiole pour revenir sur une jap.

Stinger75 a écrit:Une de plus ! Mon SAS m'a fait exactement la même chose mercredi soir. cafouillage au démarrage, Erreur MTC,  puis finalement elle part avec le témoin moteur allumé. le lendemain matin, elle démarre encore difficilement, puis au bout de 800 mètres tout se coupe. l'assistance KTM est venue me récupérer et depuis elle chez le concess et ils cherchent...Fait chier !!! heureusement que KTM offre l'assistance pendant la durée de la garantie, 362 euros de frais de remorquage quand même !

Pour info mon 1290 SAS est de juillet 2017 et a 10.000 km.

exactement la même chose pour moi, le matin démarrage bizarre avec écran noir, puis le soir impossible à redémarrer erreur MTC, elle est chez le cons, j’espère qu'ils vont trouver rapidement, c'est si peu fiable que ça l’électronique des katoches ? ma CB350 de 1971 elle démarre du premier coup de kick
trop d’électronique fout la merde dès que ça pars en couille

J'ai eu aussi un soucis "défaut MTC" il y a une semaine.
Démarrage de la moto nickel dans le garage (elle n'avait pas tourné depuis une bonne semaine".

Je sors la moto et je vais fermer la porte du garage. Au retour, je débéquille pour partir et j'accroche malheureusement le sélecteur au passage. Du coup, comme un boulet, je cale. J'essaie à nouveau de démarrer, mais rien à faire. Le démarreur se lance mais pas complètement. Les voyants "béquille latérale" puis "erreur MTC" s'allument tour à tour.

Du coup, je nettoie le contacteur de béquille mais rien n'y fait. Toujours les deux voyants. Hop hop hop, assistance KTM et la moto par chez mon concessionnaire.

Au bout d'une semaine (hier) ils ont passé la bécane à la valise et RAS.
Ils ont chargé la batterie et pensent que c'est la combinaison de la conso électrique de l'alarme et du fait que je fait beaucoup de petits trajets qui font que la batterie se décharge et n'arrive plus à démarrer la mot. D'ou l'apparition du code "erreur MTC".
J'ai acheté un appareil de maintient de charge... on verra bien.

Bin verdict du cons c'est le capteur magnétique d'allumage qui est mort
Changer sous garantie
J'espère que c'est la dernière emmerde électronique
Sinon je passe chez royal endfield

Erreur MTC également pour moi un soir il y a 2 semaines, Pile poil au moment de démarrer, ca m'a coupé la moto avec message d'erreur.

Je redémarré, avec tjr le message et le voyant, idem le lendemain matin.

Puis au second redémarrage de la matinée, tout est parti, je me voyais déjà repartir en concession pour un passage valise.

Même pas 3000 kms et j'ai déjà un bug MTC et un ecran qui a merdé un soir de grand froid ... la fiabilité de ma Kawa me manque déjà ...