Chanceux, moyennement chanceux ou pas chanceux du tout ?

Bonjour tout le monde :

Petit sondage : Parmi tous les problèmes connus, quels sont les vôtres ?

Voici ceux que je cumule à 15 000 km :

Étanchéité au niveau des rayons
Odeur d'essence
Mal aux c** (comme tout le monde)
Louvoiement passé 180-190.
Remontée de chaleur (comme tout le monde)

Patrick

Je ne sais pas si beaucoup vont encore avoir envie de jouer

Il convient de signaler que c'est surtout une formidable moto avec une tenue de route à faire pâlir des roadster, une puissance digne d'une super sport d'il y a moins de 10 ans, des accélérations qui en laissent plus d'un pantois, un couple qui permet de ne pas jouer excessivement de la boîte, un look qui change enfin d'une GS et un rapport prix / équipement de série difficile à battre (en tout cas pour ma R).

Et puis le mal au cul, c'est pas un problème, c'est juste une selle mal foutue et ce n'est hélas pas la seule moto "long courrier" dans ce cas.

Moi je l'adore ma 1190, même si on a failli se fâcher plus d'une fois, c'est ça l'amour/haine

+1190
je viens d' enrhumer une Z1000 dans les virolos  en rentrant la maison
le mal au cul c'est pas une question de selle ni de machine
c'est juste combien  de bornes

J'adore ma 1190 Adventure aussi !
Je n'ai qu'un seul défaut en cours de résolution (comme je peux) :
 - Remontée de chaleur...  
Pour le louvoiement passé 180-190, je n'ai encore eu l'idée d'aller à cette vitesse

perso une tres bonne moto
cette moto a une malediction avec tous ses posts négatifs

aucun soucis pour ma part
le mal au cul s'est pas comme tout le monde comme tu le dis puisque moi je l'ai pas(meme apres 400km dans les cevennes derriere des 990 sm)
remonte de chaleur tres present en effet mais je peut t'assurer que ce n'est pas la seule
pour le reste tout est resolu sur la mienne

ce serait bien de faire des posts positifs sur un site dedie a ktm et ses motos
ou alors vendez la si vous avais l'impression de vous etre fait niquer,d'autre en reve de cette moto

a moins qu'un modo puisse verrouille ces posts qui n'ont aucun intérêts
puisque ils n'aportent aucune aide ou solution

alors que tout ce qui est dit est traite dans d'autre message tres constructif

a+ steph

Je rajouterai l'éclairage inefficace dans les virages ,mais c'est pour vendre les feux additionnels...

Le sel inconvénient de cette bécane, c'est qu'elle n'est pas raisonnable. Ou plutôt qu'il est très difficile de rester raisonnable.
Elle envoie très fort
Elle freine très fort
Elle tient bien la route
Elle ne consomme pas beaucoup
Elle est agréable à rouler
Elle protège relativement bien
Elle a de super suspensions
MAIS
Il faut vraiment se retenir sinon gare aux points

Olivier13 a écrit:Le sel inconvénient de cette bécane, c'est qu'elle n'est pas raisonnable. Ou plutôt qu'il est très difficile de rester raisonnable.
Elle envoie très fort
Elle freine très fort
Elle tient bien la route
Elle ne consomme pas beaucoup
Elle est agréable à rouler
Elle protège relativement bien
Elle a de super suspensions
MAIS
Il faut vraiment se retenir sinon gare aux points

 

Z'avez qu'à rester en 990 :0p lol !!!! 

990 lc8 pââââââwaaa !!!

Pour rester sérieux, un nouveau modèle moteur, pas pour moi ! Préfère attendre 2-3 ans d'ancienneté, connaître ses rappels, problèmes, forces, faiblesse et rester sur quelque chose de connu et testé des dizaines de milliers de kilomètres !


Ok a côté de ça, je rate plein de chose mais bon....

Mais bien sûr ça n'enleve rien à ses qualités exceptionnelle citées partout dans la presse et sur ce forum. Mais on aurait tellement aimé qu'elle soit parfaite :-)

Parfaite??? Elle le deviendra !!!!  Et franchement je préfère prendre un maxi plaisir avec une meule de temps en temps capricieuse qu'avec une jap' fiable à 200% mais sans aucun caractère !!!

Disons que ceux qui comme moi ont acheté une 2013 neuve ne s'attendaient pas à tous ces rappels, surtout quand tu as fait un chèque aussi gros. 
Donc au bout d'un moment, c'est sûr que ça a fait râler. 
Mais comme dit plus haut, à présent que tout est résolu, on peut se concentrer vraiment sur le plaisir que cette moto apporte à chaque utilisation.

Moi je l'adore ma 1190. J'en ai essaye un paquet d'autres mais aucune ne m'a fait flasher au point de la vendre.
Ok elle a des petits defauts mais c'est comme ca.
Ce qui est plus a critique c'est KTM France pour sa gestion mais c'est un autre probleme.

Cette moto, c'est un concentre de pures sensations.... Une bombe !!!!

Olivier13 a écrit:Le sel inconvénient de cette bécane, c'est qu'elle n'est pas raisonnable. Ou plutôt qu'il est très difficile de rester raisonnable.
Elle envoie très fort
Elle freine très fort
Elle tient bien la route
Elle ne consomme pas beaucoup
Elle est agréable à rouler
Elle protège relativement bien
Elle a de super suspensions
MAIS
Il faut vraiment se retenir sinon gare aux points

   enfin du positif!!!!!!!

alors les problèmes ...............................

euuuuuuuuuuuuuuh , au final je dirais !!!! Zéro

mais comme je le répète souvent la moto c est une chose , mais le CC c est ce qui permet de rouler serein .....

donc 100% de bonheur

slts
pierrot

pro quoi???
pro qui???
pro bleme???
qui a un bleme avec quoi???

le probleme cest que tu nas pas la foi

slt a tous moi le seul gros probleme c etait le demarreur (1190 de 2013) apres changement de celui ci que du bonheur,bon il y a eu aussi un fil de l'avertisseur sectionné,mais bon dans l'ensemble ras, 11500 kms pas une goutte d'huile, ni de rajout de liquide de refroidissement elle guidonne un peu  quand on pousse jusque 200 mais tres legerement, je pense que se sont les continentals (monte d 'origine)consommation raisonnable,je trouve le phare suffisant comme eclairage,et c 'est sur apres 7 ou 8 pastis faudra les feux additionnels, bonne route a tous!!!!!!!!!!

pour rouler par 35 degré il l a faut la foi!!!
moi j ai celle qui souleve les montagnes mais pas celle qui brule les corones !!!
et pourtant je roule !!!
et je brule !!!! mais bon c est un avant gout du paradis d'en bas !!!non???

salut a tous

bon apres 2mois et demi d'arret de moto

je l'ai reprise ce dimanche
en plein cagnard,traverse montpellier avec tous les feux rouges,puis de la departementale derriere camping car et touriste

je me suis plus plein de la chaleur et transpiration sous le blouson
que de mes cuisses et en plus juste un pantalon en jean

comme quoi,les avis sont vraiments perso
et un defaut majeur pour certain ,n'est meme pas un soucis mineur pour d'autres.

l'été dernier idem,je m'en sert comme trajet pour aller bosser et balade
j'avais un ressenti d'un peu de chaleur sous la cuisse mais bon pas tres genant (pour ma part bien sur)

apres de mon cote,si une moto ne me conviens pas (et ca m'est déjà arrive)
je prefere vendre que de la garder et pas la prendre quand j'ai envie
c'est un plaisir avant tout

surtout que cela fait des posts enormes pour des défauts qui ne le sont pas pour d'autre
le forum est la pour ca bien sur,mais faut le dire sans extreme pour la chaleur
y'en a,elle derange certain (et ils ont raisons de le dire), mais vous finirais pas au service des grands brules des membres inferieur

a+ steph

Je n'ai eu aucun des problèmes cités en ouverture de sujet. J'en ai eu quelques autres, mais à part le démarrage qui est maintenant résolu, rien de grave.

La moto est géniale !

Après 30 ans de moto et pas mal de bécanes différentes c'est la première qui me provoque encore des frissons a chaque fois que je tourne la clé, même après 24 mois et 64 000km sur la belle. J'ai, pour des raisons diverses roulé sur d'autres machines plusieurs jours ou semaines et repris mon 1190 par la suite, là je peux vous dire qu'on réalise la chance que l'on a. Rigidité, précision, pèche....
Oui il a eu quelques mises a jour sur différents détails de jeunesse, parfois même ridicule comme cette béquille centrale. Mais vraiment rien de catastrophique et aujourd'hui elle est au top, mais je suis daccord avec Pierro si tu as un bon cons, ça aide.
Avec autant de technicité tu ne peux pas être au top les deux premières années c'est impossible, les autres font la même chose. Tout ça me fait penser a une manipulation journalistique pour mettre sur un piédestal cette GS qui dans son domaine est une bonne moto mais garde aujourd'hui une clientèle très particulière qui ne me correspond pas du tout. Le gabarit et les exigences confort n'ont absolument rien a voir avec nos 1190, elle sont totalement différentes. (Sans oublier qu'ils ont eux aussi leurs lots de problèmes sur les RT et GS)
Enfin pour ce qui est du ressenti de cette moto, comme je l'ai dit dans un autre poste, si elle ne te convient pas c'est une erreur de casting, elle ne pourra pas te donner ce que tu ne lui donne pas.