Claquement distribution 690. remontage tendeur.

Bonjour,

J'ai un duke 690 de 2012 qui cliquette à bas régime et pas mal à la décélération. Normalement c'est le tendeur de distri qui est hs. J'en reçois un nouveau demain. Quelqu'un connais la procédure de remontage ? Je sais qu'on doit le compresser pour le bloquer et l'installer, mais la grosse question c'est de savoir si on le déclenche manuellement ou si ça se fait automatiquement au démarrage du moteur ?

Merci d'avance.

non c'est toi qui doit le libérer, tu monte le tendeur puis le gros bouchon et tu libère le tendeur avant de remettre le petit bouchon. attention il faut pousser assez fort et jusqu'au bout sinon il n'est pas libéré. moi je fait ça avec une vis longue de 10 au pas de 100 . attention aussi de ne pas appuyer sur la petite bille au risque d'abimer le tendeur neuf.

Ok super ! Merci pour la réponse. Pas besoin de retirer le cache culbuteur pour mettre au point mort haut ou quoi que ce soit ?

pas besoin mais il est vrais que quand je le fait le cache est ouvert par la force des chose et de fait la tension se fait au PMH mais sans ouvrir tu peut mettre  au PMH approximatif en tournant le vilo et ensuite tu controle que la chaine est bien tendue en tournant légèrement d'avant en arrière logiquement tu doit sentir si il y a du mou mais ça c'est un peut une question d'habitude .

supermothard a écrit: légèrement d'avant en arrière logiquement tu doit sentir si il y a du mou mais ça c'est un peut une question d'habitude .

hé oui ! avec l'âge

C'est sûr que sorti du contexte

Je viens de changer mon tendeur et j'ai toujours ce cliquetis de chaîne de distribution (La chaîne est encore dans les cotes). Avez vous une autre piste à explorer ?

Hello,

je pense que c'est juste ton decompresseur automatique qui cliquète !
Moi, elle le fait depuis des lustres, actuellement 25000 km.
Tu as une explication du systeme ici: http://www.ktm690smc.net/t3871-explication-tendeur-chaine-distrib-decompresseur-auto
Mais généralement tous nos 690 ont tendance à faire ce bruit.

A+

Et dans la logique, tu changes plus la chaine que le tendeur de distrib. Je vois pas trop comment un tendeur meme hydraulique peut s'user....Par contre la chaine, mais normalement, y'a le temps...Combien de borne ton brelon ?

Fangio69 a écrit:Je vois pas trop comment un tendeur meme hydraulique peut s'user....

Alors le tendeur hydraulique des 690 peut s'user... à l'intérieur il y a des crans de maintien qui s'usent et donc qui ne tiennent plus... Un fort cliquettement m'est arrivé sur mon ex 690 SMC et c'était le tendeur qui ne tendait plus...

La moto a 11000 km, c'est comme neuf. Il y a eu une révision de faite dans un garage non KTM avant que je l'achète. J'ai entendu parler de soucis de pression d'huile qui empêcherait le tendeur de faire son job. Je penses refaire une vidange en 10w60 et checker les filtres à huile.

Fangio69 a écrit:Hello,

je pense que c'est juste ton decompresseur automatique qui cliquète !
Moi, elle le fait depuis des lustres, actuellement 25000 km.
Tu as une explication du systeme ici: http://www.ktm690smc.net/t3871-explication-tendeur-chaine-distrib-decompresseur-auto
Mais généralement tous nos 690 ont tendance à faire ce bruit.

A+

+690

djphil2146 a écrit:

Fangio69 a écrit:Je vois pas trop comment un tendeur meme hydraulique peut s'user....

Alors le tendeur hydraulique des 690 peut s'user... à l'intérieur il y a des crans de maintien qui s'usent et donc qui ne tiennent plus... Un fort cliquettement m'est arrivé sur mon ex 690 SMC et c'était le tendeur qui ne tendait plus...

Ah je savais pas ! Au pire, en démontant le tendeur, on peut tester que chaque clic reste bien en place ?

duking a écrit:

supermothard a écrit: légèrement d'avant en arrière    logiquement tu doit sentir si il y a du mou mais ça c'est un peut une question d'habitude .

hé oui ! avec l'âge