[PNEUS] MICHELIN POWER SUPER SPORT / POWER 3

non non bien  TF11 et TG22

Ah c est ma memore qui m a fait defaut   je m en rappel bien , on roulait avec sur les 4lo

et moi avec le tout premier gex 85

chris 74 a écrit:et moi avec le tout premier gex 85

                       Petit veinard !!!!

pascal26 a écrit:Ah c est ma memore qui m a fait defaut   je m en rappel bien , on roulait avec sur les 4lo

y'avait aussi les michelins s41 qui étaient  fameux , en gommes pz2 ou mieux en pz4 , en 3,50 à  l'ar et  3,25 à l'av ...c'est   vieux  ça , c'était  en  81. pour les rdlc 4lo... 

pour rester dans le Michelin, mon 1290 arrive dans une petite semaine avec un train de pneus neufs en Michelin Power Pure 
perso j'ai jamais testé ce modele, à voir donc après essai ..

Nico063 a écrit:pour rester dans le Michelin, mon 1290 arrive dans une petite semaine avec un train de pneus neufs en Michelin Power Pure 
perso j'ai jamais testé ce modele, à voir donc après essai .

j"en  avais fait monté sur un zx10r dans les  cévennes à côté d'un circuit connu ,  chez daffy...cherss!!!! 290 euros en 2011....pas  le  choix , y'avait que ça ..,  mes pirelli étaient morts ....tout  de  suite  en  confiance avec   ces pures ..sur  le  sec  comme  le  mouillé .

lolo37 a écrit:Salut moi j'ai un pilot power 2CT à l'avant et un power 3 à l'arrière et j'en suis très content. Le power 3 à un bon grip, stable et précis. cependant il est facile en insistant un peu quand de le mettre en glisse sans avoir un décochage important. Cependant j'ai un doute sur la longévité de celui. J'ai 12000 compteur et j'en suis déjà à mon quatrième pneu arrière. Enfin pour résumer michelin = bon choix de pneu

pareil qu'un pilot power 2ct...pour les km

kitty'm. a écrit:

Nico063 a écrit:pour rester dans le Michelin, mon 1290 arrive dans une petite semaine avec un train de pneus neufs en Michelin Power Pure 
perso j'ai jamais testé ce modele, à voir donc après essai .

j"en  avais fait monté sur un zx10r dans les  cévennes à côté d'un circuit connu ,  chez daffy...cherss!!!! 290 euros en 2011....pas  le  choix , y'avait que ça ..,  mes pirelli étaient morts ....tout  de  suite  en  confiance avec   ces pures ..sur  le  sec  comme  le  mouillé .

ah ouais ils sont pas donné quand meme !  
la concess m'a offert gracieusement ce train de pneus neufs en power pure ... sympa 
les avis sont plutot bons oui apparemment

 Si c'est de la même trempe que le power cup evo .... Béeeee c'est tous bon.

jeje19 a écrit: Si c'est de la même trempe que le power cup evo .... Béeeee c'est tous bon.

d'après les avis que j'ai vu, ils sont juste un poil en dessous en terme de grip (sur piste en pilotage assez violent ..)

alors après quelques roulages plus ou moins appuyés, un avis très positif sur ces pneus pour l'instant 
ils montent très vite en température, très bon grip 
reste à voir le comportement sur chaussée humide

Nico063 a écrit:alors après quelques roulages plus ou moins appuyés, un avis très positif sur ces pneus pour l'instant 
ils montent très vite en température, très bon grip 
reste à voir le comportement sur chaussée humide

Cool 

Nico063 a écrit:alors après quelques roulages plus ou moins appuyés, un avis très positif sur ces pneus pour l'instant 
ils montent très vite en température, très bon grip 
reste à voir le comportement sur chaussée humide

les power 3 sont  bons  sous  la  pluie comme   les   power   2ct d'ailleurs ...

2 ème train de Power super sport EVO, je n'changerai pour rien au monde.
L'usure est bien régulière sur tout le pneu ( surtout l'arrière ),  il a un grip de fou, idem sur route détrempées, c'est impressionnant.
A monter les yeux fermés (pression max 2.3 avant et 2.5 arrière route & duo).
La montée en température est rapide aussi !
Bref rien à redire.

KTMax a écrit:2 ème train de Power super sport EVO, je n'changerai pour rien au monde.
L'usure est bien régulière sur tout le pneu ( surtout l'arrière ),  il a un grip de fou, idem sur route détrempées, c'est impressionnant.
A monter les yeux fermés (pression max 2.3 avant et 2.5 arrière route & duo).
La montée en température est rapide aussi !
Bref rien à redire.

bonjour combien de Km avec un train de pneu Power super sport EVO ,à peu prés 

peamok a écrit:

KTMax a écrit:2 ème train de Power super sport EVO, je n'changerai pour rien au monde.
L'usure est bien régulière sur tout le pneu ( surtout l'arrière ),  il a un grip de fou, idem sur route détrempées, c'est impressionnant.
A monter les yeux fermés (pression max 2.3 avant et 2.5 arrière route & duo).
La montée en température est rapide aussi !
Bref rien à redire.

bonjour combien de Km avec un train de pneu Power super sport EVO ,à peu prés 

Déjà j'ai changé 2 pneus AR pour 1 pneu AV.
J'ai fais environ 6.000 pour l'AR et 11.000 pour l'AV, 
comprenant 1 journée de circuit à Dijon et 1 road book de 1.500 kms en Auvergne à bon rythme. 
Le pneu AV s'use peu vu qu'il ne touche pas souvent le sol, mais quand c'est le cas, le grip sur l'AV est impressionnant,
on se sent vraiment en sécurité sur l'angle, la sensation est très bonne (contrairement aux pneus d'origines, beurk).
Faire autant de kms avec des pneus bi-gommes aussi tendres, je n'suis pas prêt d'changer. 
Moi qui n'étais pas fan des Bi-gommes ...

punaise 6000 avec un pneu arriere km 11000 km avec l avant , avec le M7RR il font 3500 km en faisant de la promenade à Mémé et sans circuit .....

peamok a écrit:punaise 6000 avec un pneu arriere km 11000 km avec l avant , avec le M7RR il font 3500 km en faisant de la promenade à Mémé et sans circuit .....

Si on n'est pas un furieux des gaz à chaque feu rouge, on arrive a garder une usure homogène du pneu arrière.
Le grip sur l'angle équivaut à du super corsa c'est très efficace, la bande de roulement central permet de faire un peu de route sans aucun problème et sans se retrouver avec un pneu tout plat.