[RESERVOIR] Durite de mise à l'air sur réservoir ?

Bonjour,

Une question me taraude l'esprit suite au démontage de ma selle conducteur.

Je me suis apercu qu'il y avait une sorte de mise à l'air au niveau de l'arrière du réservoir, côté sélecteur de vitesse, mais qu'aucune durite n'était fixée à celle-ci.

Or sur une vidéo Youtube de montage d'un PC5, je vois que le type retire une durite à cet endroit là !

Du coup, est-ce normal que je n'en ai pas une ?

Merci !

je pense oui, je ne l'ai pas non plus

Ah bon bon je me fais du souci pour rien alors...

Tu parles d'un insert fixé sur la paroi du réservoir à l'arrière gauche?
Si c'est ça, il y a eu un rappel pour y mettre un joint caoutchouc car il y a eu des cas de suintement d'essence au niveau de cet insert.

Ouais je parle bien de ça, ça a une forme qui laisse penser qu'une durite devrait y être connectée et comme j'en ai vu une à cet endroit là sur une vidéo, je me suis dis qu'on me l'avait pas mise !

Moi je ne l'ai pas non plus, mais il y a un rappel en cours qui ne concerne pas toutes les motos.
La mienne est d'Avril 2014, rien de connecté dessus, jamais eu de problème et pas de rappel pour moi......
Maintenant il me semble que quand j'avais vu la vidéo du PC5 je m'étais fait la même réflexion mais apparemment cela concernait plus les motos étrangères je ne sais plus pourquoi
Enfin bref pas d'inquiétude à avoir Moz !

Je crois qu'aux USA, la norme impose un système supplémentaire sur les réservoirs d'essence  des motos (et aussi des voitures!!).

J'ai trouvé ça sur Wiki:
"Dans un moteur thermique, un canister est un absorbeur de vapeur d'hydrocarbures (en anglais fuel vapour canister). C'est un filtre qui absorbe et retient les vapeurs de carburant provenant d’un moteur thermique ou lors du remplissage de son réservoir. Ceci évite les risques d’explosion et de pollution dans l’environnement."

L'insert que l'on voit sur nos motos doit être utilisé  par KTM pour raccorder au réservoir un dispositif leur permettant de respecter la norme US.

Je reviens vers vous car j'ai constaté quelque chose d'assez ennuyeux au niveau de la boucle arrière blanche côté gauche.
J'ai des sortes de coulures jaunes bien dégueulasse.
Après inspection, la mise à l'air du réservoir se trouve juste à côté.
J'ai mis une durite perso et je me suis aperçu que ça coulait un petit peu après une sortie de 200 km.
Du coup je me demande s'il ne faudrait vraiment pas que mon concess me mette une durite plus propre.
Puis-je lui dire qu'il y a eu un rappel pour ça ?

J'ai été voir le site KTM concernant les rappels et la mienne est concernée.

Il s'agit d'un rappel concernant l'ajout d'un flexible (ou durite) pour le réservoir.

Je suis passé voir mon concess qui a regardé dans sa base et je suis effectivement concerné par la modif. Il s'agit de rajouter un dispositif utile en cas de températures élevées (peut-être pour les vapeurs d'essence, mais je n'en sais pas plus).

Ce rappel est différent du rappel qui concernait la mise en place d'inserts sur le réservoir.

2013 concernées !

Non mais pourquoi toutes les 1290 ne seraient-elles pas concernées ?
Ça me gonfle d'avoir du jaune sur la boucle blanche...

toutounet22 a écrit: Il s'agit de rajouter un dispositif utile en cas de températures élevées

Ne concerne peut-être que les motos roulant dans des régions chaudes, Bretagne, par exemple

Ca concerne tte les 1290 d avant 2016. Ils m ont fait ca sur la mienne hier, modele 2015

"Ne concerne peut-être que les motos roulant dans des régions chaudes, Bretagne, par exemple "

C'est-à-dire 15°

Sur la mienne aussi 2014.

La mienne de 2014 aurait, d'après le courrier reçu, pu être POTENTIELLEMENT concernée par le rappel.
Après vérification auprès du concess, ne fais pas partie de la campagne de rappel.
Et même lorsqu'il a fait + de 30° pars chez moi en 2014, aucune remontée ou fuite quelconque d'essence.......

J'ai pris rendez-vous chez mon concess pour la mise en place de cette durite, c'est bien rappel.

Oui, il s'agit bien d'un rappelle.