Info générale superduke 990

Salut à tous, comme expliquer dans ma présentation je suis à la recherche d'un 990 de 2005 qui se rapproche le plus de mon budget. Et apparement qui donne le plus de sensation de se que j'ai pu lire un peu partout.

Donc je suis à la recherche d'infos sur se modèle, consommation, périodicité d'entretien etc
Ainsi que les pannes courante et les ponts important à vérifier avant l'achat.

Je vous remercie d'avance



Je sais pas si je suis dans le bon topic, si c'est le cas dite moi ou je doit le poster ou si vous pouvez le déplacer ;)

Salut. La SD de 2005/2006 se différencie de la suite de la production par des étriers à fixation axiale  (radiale pour les suivantes); son freinage est beaucoup plus direct que sur les autres; faut une bonne subtilité pour doser. un réservoir d'une contenance de 15 litres (18,5 pour les suivantes) une face avant différente, et enfin une géométrie légèrement différente: angle de chasse plus fermé qui lui confère ce comportement si incisif; c'est aussi ce qui m'a un peu intimidé quand au choix . Sur les suivantes il a été un peu plus ouvert (il a été conservé sur les R)

Pourtant le freinage radial n' est pas sensé être meilleur ? Au final se qui me chagrine  le plus c'est le réservoir qui est relativement petit. Pour le comportement incisif j'ai envie de dire tant mieux vu que je recherche pour m'amuser

Ben si, mais pour autant, à l'époque, Moto journal, Motos et motards etc ont tous constaté que les freins de l'ancienne sont très mordants et beaucoup plus difficile à doser qu'avec les étriers radiaux.
 Pour le réservoir, je crois que c'est du "plug and play" donc si tu trouves un réservoir d'après 2007 dans les casses...

Ok j'ai jamais essayer de 2005 donc je me rend pas vraiment compte.
Pour le réservoir si c'est du plug and play sa serai bien car l'autonomie doit être vachement réduite avec que 15l

Salut , j'ai fait le "grand" saut il y a peu (2 mois) , et c'est un vrai jouet qui nécessite un bon bagage technique pour bien l'exploiter mais qu'elle plaisir. Super chassi et une bon moteur  :)

Tu roulais sur quoi avant, pourrai tu m'en dire un peu plus, point positif négatif ? Par rapport à se que tu avait avant

En passif  : 
4 R1
2 GSXR 1000
1 CBR 900 

Actuellement je roule aussi sur un Z1000 (2003). 
Les points negatifs, je dirais :
l'autonomie un poil juste (elle est gourmande)
le moteur sous 4 000 tr/mn , un peu chaotique et violent 
demande un bon niveau, pas top pour un debutant.
une belle hauteur de selle qui permet de voir loin mais faut pas etre trop petit , j'ai la selle en gel et je fais 1.84m et c'est top mais ça dois être chaud si tu fais 1.70m

les plus :
une agilité surprenante (un vrai vélo)
un moteur très sympa apres 4000 tr/mn, très généreux en sensations
l’équipement (Brembo / white power / marchisseni/ etc )
le freinage très puissant
le bruit (j'ai les Akra et je garde les Db sinon ca cause trop en ville ... )

Je te remercie.
Pour les "moins" sa confirme tout se que j'ai pu lire un peu partout.
Justement je mesure 1.71 lol après c'est un coup de main à prendre je conduit souvent des 1200 gs qui sont plutôt haute aussi.

Donc au final pas déçu même après avoir rouler avec des grosse sportive 4 cylindre ?

c'est peut etre ma moto la plus sympa sur le lot  :)
hesite pas a mettre de bons gommards ca peut pousser pas mal

Salut,
Je ne possède pas de superduke mais un smr J'ai toujours eu des 4 pattes avant dont un zx6r puis un R1 et sincèrement le lc8 est juste une tuerie dans tous les domaines et ya peu de chance que je revienne au 4 pattes

Je vais en essayer une demain et si elle me convient je la réserve au mec

prevois une seance de massage pour tes bras qui vont 'allonger :)

C'est sa qui est bon

Je crois que sur ce forum, il y a un post où quelqu'un raconte ses souvenirs de premier contact avec la SD genre:
 "A l'ouverture des gaz, je me suis dit wouhaaaa le truc de malade! Puis au premier virage, à la prise du levier: Putain mais ça freine aussi!!"

Ca résume assez bien la philosophie du LC8

Je vient d'essayer celle que j'ai vu sur le bon coin et c'est exactement se que je me suis dit. 
Plus qu'a vendre le gex et elle est à moi

:)

Un de plus de contaminé.

Grave, j'ai hâte elle est démoniaque

Té, tant que tu y es à casser la tirelire, un petit tuyau pour tuner ta future belle:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/906249661.htm?ca=12_s

 Avec ce qu'il faut pour protéger les gambettes de l'éventuelle passagère:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/887616647.htm?ca=12_s


 Ca a cette gueule sur la moto:

Elle a déjà les leovinve carbone mais dès protection sa serai pas mal, j'ai pas envie d'abîmer les jolies jambes de ma chérie :D

Que pensez vous d'une superduke 990 de 2005 avec entretien suivie ligne leovince carbone + origine 32000km pour 4300e

Cela me semble pas déconnant comme tarif , a voir si tu peux la baisser encore de 100 ou 200 € 
:)
les moins cher c 'est vers 4000

Le prix n'est pas négociable au vu de l'état, je pense que je vais la prendre quand même