Confirmation (si besoin était) des valeurs de tension de chaîne "1190 S"

Il y a bien longtemps que j' n'ai plus eu de motos à chaine, la dernière c'était la 750 Africa Twin RD04
Et sur cette moto justement la tension de chaîne avait une importance capitale vu le débattement de suspensions et le nbr de cas ou l'arbre de pignon de sortie de boite était complètement bouffé (d'aucuns soudaient carrément le pignon sur l'arbre)  
J'en veux pour preuve qu'il était normale de dire que sur l'Africa quand la chaîne paraissait détendue c'est qu'elle était justement correctement tendue  

Donc, au vu des avis disons...... divergeants que j'ai pu lire concernant nos 1150 Adv je me suis dit qu'il fallait que je sache une bonne fois pour toutes ce qu'il en était

J'ai donc appliqué la même méthode qu'avec l'Africa, aligner les 3 axes (PSB, bras oscillant et roue AR)

Alors pour commencer, moto sur la centrale et contrôle du battement de la chaîne juste au niveau du guide.
- En exerçant une pression avec le doigt de bas en haut je mesure 45 mm et en fin de poussée vers le haut le brin supérieur de la chaîne remonte un peu (quelques mm)



C'est à partir de maintenant qu'il faut s'attaquer à la manoeuvre d'alignement des 3 axes !
Tout d'abord trouver des piges adéquat qui rentrent dans les trous de chaques axes...
(de mémoire 10,1 mm pour le PSB, 12,6 mm pour le bras oscillant et 17,6 mm pour l'axe de roue)

J'avais dans un premier temps pensé à comprimer la suspension AR avec des sangles mais nan ça l'fait pas  

J'ai donc déposé la vis de fixation de l'amortisseur AR afin de libérer le bras oscillant. Il faut maintenir l'amortisseur éloigné du bras pour que le ressort ne soit pas rayé pendant la levée du bras oscillant. Penser aussi à libérer le faisceau qui commande le réglage de l'hydraulique avant de tirer l'amortisseur en AR.

Pour aligner les 3 axes il faut monter la roue AR d'environ 165 mm  



Dans cette position, la chaîne est au point ou elle sera le plus tendue lors de l'utilisation de la moto dans n'importe quelles conditions.
En l'état, le battement de bas en haut en exerçant une pression (relativement ferme) avec le doigt est de 15 mm.



Donc et pour résumer, la tension correct de la chaîne, moto sur la centrale en exerçant une pression avec le doigt de bas en haut de 45 mm et en fin de poussée vers le haut le brin supérieur de la chaîne remonte un peu (quelques mm)

J'aurai bien aimé avoir à la retendre un poil afin de ne plus avoir ces claquements de chaînes, perdu  

Mais au moins, je suis fixé sur la manière de contrôler la tension de la chaîne  

Quand tu dis 45mm, intérieur chaîne ou extérieur?

vous vous prenez pas un peu trop la tete pour une tension de chaîne les gars?
bon je veux bien admettre qu'on soit précis ,par déontologie mécanique ou curiosité scientifique (je suis moi-même 
psycho-maniaque)....mais la c'est du lourd...
c'est normal que ta chaîne claque un peu.sur l'adventure elle est très près du bras.
quand tu vérifies la tension les 2/3 du brin inférieur sont en contact avec le tampon....
les 45 mm environ de débattement sont aussi prévus large pour ne pas créer une surtension de chaîne lorsqu'il y a passager ou chargement....
enfin j'dis ca j'dis rien...

Je ne comprends pas l'intérêt de ta manip, tu voulais vérifier que la préco de 45 mm du manuel était bonne ?

J'ai rien compris!!
Je sais qu'il existe des lasers pour aligner la roue AR mais ce n'est pas ce que tu veux faire

Le manuel dit 45 mm sur la béquille...latérale ;-)

Comme je le fais sur la centrale pour plus de commodités, j'ai trouvé un "truc" qui me paraît plutôt bien : je pousse la chaîne et si elle affleure le patin tout au bout de ce dernier, c'est bon.
D'ailleurs ta photo confirme que ma méthode est pas mal, je suis content pour le coup parce que je n'ai jamais eu le courage de faire la manip pour vérifier ;-)

Mika83 a écrit:Quand tu dis 45mm, intérieur chaîne ou extérieur?

Peu importe, l'important est la valeur de battement. Que tu prenne l'intérieur ou l'extérieur ne change rien si tu mesure bien toujours par le même coté

ralfnet a écrit:Je ne comprends pas l'intérêt de ta manip, tu voulais vérifier que la préco de 45 mm du manuel était bonne ?

En quelque sorte oui Mais comme je l'ai écris, j'espérait avoir à la retendre un peu

max55thir a écrit:J'ai rien compris!! Je sais qu'il existe des lasers pour aligner la roue AR mais ce n'est pas ce que tu veux faire

Bin nan

barbaduke a écrit:je suis content pour le coup parce que je n'ai jamais eu le courage de faire la manip pour vérifier ;-)

Ah bin y en a au moins un qu'est content

J avais pas vu ce topic et maintenant y en a deux contents....
Blague à part le patin supérieur de chaine sur la R semble être plus dur que celui de la S 2013 que j avais avant ,en effet si on ne graisse pas la chaîne a l endroit du patin elle devient terriblement bruyante en roulant . Problème que je n avais jamais eu sur la S

barbaduke a écrit:Le manuel dit 45 mm sur la béquille...latérale ;-)

Comme je le fais sur la centrale pour plus de commodités, j'ai trouvé un "truc" qui me paraît plutôt bien : je pousse la chaîne et si elle affleure le patin tout au bout de ce dernier, c'est bon.
D'ailleurs ta photo confirme que ma méthode est pas mal, je suis content pour le coup parce que je n'ai jamais eu le courage de faire la manip pour vérifier ;-)

Sur ma doc 1190 de 2016, c'est sur la centrale qu'il faut vérifier voir p 105 en bas --> préparatif 
et photo p 109 avec le poids
Sinon j'ai (encore) rien compris

frmont a écrit:
Sur ma doc 1190 de 2016, c'est sur la centrale qu'il faut vérifier voir p 105 en bas --> préparatif 
et photo p 109 avec le poids
Sinon j'ai (encore) rien compris

Ah et bien depuis 2013 ils ont changé d'avis chez KTM

Hum, sur ma précédente, j'avais une technique ultra scientifique, de haute précision :
- Moto sur ses deux roues, sans bequille, je pose mon Q dessus, bien assis
- Je massure d'avoir 3 cms de débattement au point le plus bas, et hop !!

Roule ma poule....
Sur la ktm, elle est neuve, j'ai rien retendu encore.

Moi je n'y arrive pas de cette manière je ne suis pas assez souple. 

moi non plus!!!!!
par contre je peux mettre mon fils dessus

Vous avez les bras courts...

C'est le propre de l'homme par rapport aux singes...