[INFO] embout d'admission court

bonjour, lorsque j'ai acheté ma SD  en full mais tout d'origine en dépot vente, le garage m'a donné des embouts d'admission à part qui servait pour le bridage, soit disant que le bridage ou le débridage se fait via une cartographie avec tune ECU et je n'ai pas entendu parler de ces embouts d'admission, j'ai voulu savoir ce qu'il y avait à la place donc cet après midi j'ai démonté la BAA du coup ce sont des cônes plus court.. (j'en ai profiter pour boucher le tuyau du sls comme je viens d'acheter les hp corse :))







Du coup est ce que ces petits embouts servent vraiment au débridage ? ou c'est un plus ? Je compte mettre une cartographie akra full pour mes pots est ce que je dois laisser les petits cônes ?

Merci.

Hello,

les cornets courts ne servent pas à débrider. Le débridage ne peut se faire que via tunecu ou en retirant les papillons secondaires.

Les cornets courts sont ceux de RC8, ils servent à apporter plus de chevaux en haut, mais au détriment du couple. En gros, cela va te déplacer les chevaux vers le haut.

A mon avis, pour un usage sur route les cornets longs sont préférables car tu auras plus couple à moyen régime.

V
Babwin

babwin a écrit:Hello,

les cornets courts ne servent pas à débrider. Le débridage ne peut se faire que via tunecu ou en retirant les papillons secondaires.

Les cornets courts sont ceux de RC8, ils servent à apporter plus de chevaux en haut, mais au détriment du couple. En gros, cela va te déplacer les chevaux vers le haut.

A mon avis, pour un usage sur route les cornets longs sont préférables car tu auras plus couple à moyen régime.

+1

Ok je vais remettre les cônes plus longs et enlever les papillons au secondaire, merci pour la réponse comme quoi même si le garage n'est pas un concessionnaire ktm ils en disent des conneries.