Essai 1190 adventure: sensation freinage mitigé...?!!? "Adv 1190 S"

valdo a écrit:oui il me semble que c'est de série.
pour revenir au freinage de l'adventure même le frein arrière est efficace d'autant qu'il est couplé.
le seul truc auquel il faut faire attention est le freinage sur l'angle , en entrée de courbe ou dans le virage.
sur les S la machine a tendance à avoir une réaction surprenante , mais les freins n'y sont pour rien.
c'est plus un comportement de suspattes.
donc il faut éviter de chopper les freins comme un trappeur sur l'angle.le comportement est celui d'un trail , pas un roadster , et demande de l'anticipation sur la vitesse de passage.
Si tu as besoin de corriger ta trajectoire en virage pour excès d'optimisme il suffit de la jeter à la corde sans toucher aux freins.
voila voila

techchris38 a écrit:tu peux développer les emmerdes de la multi ?

yoyo08 a écrit:@ techchris:
Au sujet de la multistrada:
Modèle S 2012, tout ohlins.

En parlant d'ohlins, fuites joint spy à répétition: 2 à droite et 2 à gauche(en plus à chaque fois ils changeaient le 2ème par sécurité...)

Bruit de claquement de la fourche sur bosses, pose de cales, aucun changement, Donc envoi de la fourche complète chez ohlins pour réfection...

Joint o-ring à 50 cts d'euro foireux: fuite d'huile sur échappement, donc déculassage pour changer le dit joint...à 6000 kms...

Changement de 2 compteurs en garantie car condensation à l'intérieur.

Ralenti qui reste accéléré à 1800 trs/mns même à chaud, sympa pour prendre les ronds points sous la flotte...problème qui me l'a immobilisée 2 mois en CC, Ils ont changé TOUT les capteurs plus la rampe d'injection(à elle seule: 1500 euros), tout ça pour rien...apparemment c'était le capteur d'abs, tellement multiplexé qui hebergeait également l'accelerometre qui rentrait en conflit avec l'ordinateur de bord....sois dit en passant, mieux un certain temps mais ça à recommencé plus tard....

Ah, C'est vrai...le fameux frein arrière...purgé sous garantie maxi tous les 3000 kms car pédale de frein complètement spongieuse, une fois purgée de toute façon ça ne freinait quasiment pas.

Bon...je crois que j'ai fais le tour...heureusement que j'avais négocié 1 année supplémentaire de garantie avec Ever Red....

Une fois le gars m'a dit "courage, dans l'adversité..." il n'a pas fini sa phrase, il à vu dans mes yeux qu'il valait mieux pas.

Faut être féré, Quand même...Ducati Ils ne s'en font pas, t'en que t'es en garantie, no soucis, ils remplacent sans broncher...par les même pièces foireuses.

C'est pour ça, si vous voulez, que j'étudie vachement l'adventure avant de replonger...connaître ça une deuxième fois, merci mais non merci.
Heureusement que je ne l'ai pas acheté en 2013 la ktm parce que là, juste après ma multistrada c'était anti dépresseurs assuré!!

Apparemment la fiabilité est au rendez-vous, maintenant...j'espère!!!

Ça te va comme développement, techchris38, ??