TRACES D'HUILE

Bonjour,
j'ai remarqué des petits spots dhuile a la sortie des silencieux, comme des goutellettes.
5/6 gouttellettes vraiment autour des sorties (les2)

J'ai refait l'apoint d'huile recement ( 25cl pour 2300kms) et je ne sais pas si ces goutelletes sont apparues avant ou aprés
Je n'ai pas nettoyé la moto depuis 2000kms (honte a moi mais j'evite les flaques lol) donc difficile a dire si c'est venu recement ou petit a petit

donc la question est de savoir si c'est normal de voir qques petites goutelettes d'huile a la sortie des pots ?

tu es sur que ce n est pas de la condensation melangee avec de la merde qui est dans le pot?
sinon, cela veut dir que tu as de la remontee d huile vers le collecteur et la... segmentation
elle est vieille ta brele

2011 et 7200 kms donc pas vielle ni kilometree

Oui c'est pas impossible que cela soit un mélange de condensation et suie du pot car c'est parti vraiment bien même avec un doigt

te reste plus qu a etre attentif a la sortie de ton echappement

Oui 
Aujourd'hui aussi g eu qques traces mais çà me fait penser à de la " calamine mélangée à de l'eau

nicoissd a écrit:2011 et 7200 kms donc pas vielle ni kilometree

Oui c'est pas impossible que cela soit un mélange de condensation et suie du pot car c'est parti vraiment bien même avec un doigt

Quand ca part rien qu'avec un seul doigt tu as un ticket gagnant !!!  

Mdr 

Bon pour continuer l'histoire j'ai donc essuyé les qques gouttes ce matin en partant
Encore qques gouttes apres 25 kms 
Et en rentrant ce soir 4 gouttes.

Je décide de vérifier le niveau d'huile....heu carrément au plus bas
Je redemarre la moto laisse tourner  1mn car elle était deja chaude  ( 8 barres) , je coupe j'attends 30 secondes regarde le niveau  ( moto bien droite) et pareil niveau au mini:12:
Jai vérifié le niveau il y a 4 jours, il était bon  et j'ai fait 50 kms depuis, d'autant que j'avais utilisé la même technique pour contrôler... 

Bon ça ajouté au leger sifflement que j'entends au lâché des gazs a partir de 5000 tr  depuis peu et que j ai mis sur le compte du changement de casque m i nquiète un peu

Si tu as vraiment fait ton contrôle de niveau d'huile dans les même conditions, passer du mini au maxi en 50 bornes y a vraiment un problème

Aaaah le niveau d'huile sur le SD, c'est une catastrophe à faire.

En 45000 km je peux en attester...
La seule méthode fiable pour le contrôler, ça reste vraiment en rentrant de balade. La laisser tourner dans le garage ça te donnera rien de bon. Pour qui pourquoi, je sais pas.

Mais j'ai bien eu le temps d'observer des anomalies comme tu décris.

Il faut arrêter le moteur, moto droite. Pas sur la béquille latérale.

Essaye pour voir.

Mon niveau d'huile sur la GT est assez stable, jamais constaté de variations notables.
Il a un peu descendu en 2000 kms (disons de 3mm) mais il est toujours dans la partie haute
de la fenêtre, donc je rajoute pas.
Par contre, la lubrification sur cette machine est assez complexe : carter sec et 3 pompes
qui promènent l'huile de la nourrice au moteur, du moteur à la boite, et de la boite à la nourrice,
via filtre et radiateur. Compliqué.

Si jen rajoute j'ai peur den mettre trop d'autant quen remplissant ça reste un peu au pif par rapport au niveau dans la durite ( qui en plus est  lautre côté )
Ce qui me fait bizarre c'est que je contrôle tjs de la même façon et la dernière vidange a 2200 kms . J'ai rajoute 30 cl après  plusieues contrôles car j'ai trouvé que ça avait un peu baissé . Jai fait ça y a même pas 100 kms et depuis le niveau est encore plus bas  ( carrément zu mini).....

30 cl en 2200 km, c'est tout à fait normal sur le SD. Il bouffe de l'huile ce moteur, comme j'ai jamais vu. Quand tu le sais, ça va

Je pense que ta methode de contrôle n'est pas bonne. Va rouler et contrôle, tu verras.

Par exemple la semaine dernière j'ai fais ma vidange. Il pleuvait, du coup je l'ai fais chauffer dans le garage en statique. Un cycle de ventilo plus tard. J'ouvre les bouchons. L'huile était chaude mais sans plus.
D'habitude, je vais faire un petit tour pour la faire chauffer et j'ouvre aussitôt et c'est limite si je me brûle pas les doigts.
Je te dis, il y a un truc dans ce moteur

Si j'ai rajouté trop d'huile ca se voit comment  ? Symptômes  ?

ca va degeuler par le reniflard et surtout elle va en consommer un max et l evacuer par ........... l echappepent.?!?!?!?
FxBZH a raison, ce moulin bouffe de l huile surtout dans sa prime jeunesse et il me semble que le tien est pas vieux.
un nbre incommensurable de proprio se sont affoles pour rien, fait ton niveau correctment (n en met pas jusqu au max elle aime pas), nettoi la sortie de ton pot et roule un peu. apres tu verras.

Si il y a trop d'huile, ça va te noyer ton filtre à air,

Le reniflard dont parle Math06 part du carter d'alternateur à gauche, c'est la durite avec un clapet anti retour qui est relier à la boite à air.

Mais avant que ça degueule par le reniflard, ton filtre a air sera dans un sale sale état, transformer en éponge même.

J'ai rajouté 25cl ce matin, j'ai fait 26 kms et le niveau a l'air ok mais je dois le faire chez moi pour être sûr
Si c'est le cas alorq c'est 50cl pour 2200 kms 

Pour le sifflement...bon ben avec l'ancien casque je l'entend pas en roulant seulement a larret si je me met derrière donc c'est bon car je m'étais encore jamais mis a accélérer a l'arrêt donc jamais entendu avant

Concernant les gouttes sur les pots , j'ai mis un torchon blanc tendu derriere un pot après démarrage et y a eu des goutelettes mais une fois chaude plus de projection donc c'est bien condensation au démarrage.

C'est une conso tout à fait normal, t'inquietes et va rouler.

nicoissd a écrit:J'ai rajouté 25cl ce matin, j'ai fait 26 kms et le niveau a l'air ok mais je dois le faire chez moi pour être sûr
Si c'est le cas alorq c'est 50cl pour 2200 kms 

Pour le sifflement...bon ben avec l'ancien casque je l'entend pas en roulant seulement a larret si je me met derrière donc c'est bon car je m'étais encore jamais mis a accélérer a l'arrêt donc jamais entendu avant

Concernant les gouttes sur les pots , j'ai mis un torchon blanc tendu derriere un pot après démarrage et y a eu des goutelettes mais une fois chaude plus de projection donc c'est bien condensation au démarrage.

Mouais du coup on peut pas dire que la conso d'huile est zero, hein ...
Mais ca peut se calmer vite.
En plus comme les gens du fofo qui ont l'habitude disent que ce bloc consomme un peu d'huile,
je pense que tu es dans la norme. Si tu fais beaucoup de hauts regimes, ca bouffe plus d'huile, normal.
(encore que pour tirer régulièrement des hauts regimes sur cette meule faut déjà être tres tres bon)  


Assure toi que ta méthode de contrôle est la bonne : a chaud, couper et attendre 5mn, sol de niveau, moto parfaitement verticale
(donc tu dois la tenir verticale pendant la lecture de la jauge, au pire tu le fais à 2, ou tu pose un vieux miroir contre le mur, tu monte sur la meule,
et tu regarde la jauge dans le miroir.

Pour la condensation, si tu fais beaucoup de petits trajets, ca crée beaucoup de condensation (ou alors si elle dort dehors ou dans un garage humide)


Sinon tu fais un saut chez moi à Contes, et je te dis ce que je vois 

Oui je fais comme ca pour le niveau  : 
J'arrive de balade ou éventuellement du boulot (26kms)
Je coupe le contact je la rentre dans le garage car il est bien plat
J'enlève gants et casque 
J'attends 1 mn ( soit en tout environ 3 mn )
Je la droite et je contrôle 

Même en faisant exactement tjs pareil au même endroit je ne lis pas tjs la même chose  ( même si je le fais 4 jours d affilé)

Oui aussi apparemment je suis dans la tolérance pour la conso d'huile 


J'avais aussi de la condensation sur mes autres motos dans ce garage 

Je reviens encore sur mes gouttes d'huiles. ....

La condensation je veux bien mais mes precedentes motos en avait aussi mais sans huile dedans  
!


 Elles crachaient de la vapeur et basta



. 






J'ai eu la machine a 4800 kms et je me suis aperçu de ca voila seulement 300kms soit presque 1900 kms sans ce problème. ....




Elle crachotte ces gouttelettes uniquement la 1ère minute au démarrage A FROID  ensuite plus rien donc c'est ça qui me fait dire oui a la condensatio,  ca me le fait aussi le soir quand je rentre mais ce qui m'inquiète ce sont ces gouttelettes  noires

Ouvre ta BAA pour voir si le reniflard crache dedans.

Ok je vais essayer de faire ça dès que je peux

j'ai eu le même problème en 2014 elle sentait l'huile avec une grosse souaf d'huile je suis aller chez mon mécano pour voir on a teste les compression toute été bonne donc après plusieurs recherche et après démontage de ma ligne j'ai pu voir quel été replis d huile .
donc on a regarder au niveau des soupapes et la catastrophe elle était pleine de croûte d'huile donc le verdict joint queue de soupape hs .