Mais pourquoi j'ai quitté Honda...

Bonjour à tous,

alors ma présentation étant faite, je vais vous raconter mes débuts cahotiques avec KTM.

J'en vois déjà me dire : "t'es venu chez KTM, fallait t'y attendre"...

Mais bon, je suis d'un naturel optimiste et puis il y a des choses plus graves dans la vie...

Alors, reprenons depuis le début. J'ai donc acheté le 1190 adventure de démo de la concession de Seclin le 09 septembre dernier.

La moto avait 850 km au compteur lorsque je l'ai récupérée et la révision des 1000 avait été faite pour la vente.

Après quelques kilomètres, deux pb à régler : sautillement du train avant à vitesse constante ou à la décélération aux alentours de 70 km/h et surtout, fuite d'huile moteur constatée au niveau du carter d'allumage. Retour concession.

1er séjour : changement du joint de carter d'allumage (joint papier). Retour à la maison et toujours cette fuite constatée dès le lendemain dans le garage.
Retour concession et 2ème changement de joint : la fuite persiste et appel aux services techniques KTM. Verdict : défaut d'usinage du carter d'allumage. Nouvelle immobilisation et  changement du carter.

A la reprise de la moto, je démarre pour faire chauffer et repartir chez moi mais je perçois un drôle de bruit métallique au ralenti, comme un bruit de distribution.
Le mécano est parti, je ne peux pas lui faire écouter, je décide de revenir plus tard.

Passage à la concession deux jours plus tard et je fais constater le pb au mécano. De nouveau immobilisation et là, ouverture du moteur. Conclusion : chaîne de distribution du cylindre avant détendue sur le brin supérieur (entre les deux roues dentées aux extrémités des arbres à cames). Impossible de régler le pb...

Je ne sais pas ce qu'a dit la concession et comment ça s'est passé, mais KTM Autriche a renvoyé un nouveau moteur !

Echange standard ! Mon moteur d'origine n'avait que 2 600 km. Donc depuis ce mardi, j'ai un moteur tout neuf à roder.
Reste maintenant à régler mon pb de train avant (pneu déformé probablement). Je verrai ça à la révision des 1000 parce que là je n'ai qu'une envie c'est rouler

Alors désolé pour mon erreur de débutant, je pense ne pas avoir posté dans la bonne section...

Si un modo sympa pouvait déplacer le sujet dans la section qui va bien...

Merci d'avance

Ton récit pourrait très bien aller dans le sujet en cours.

"Acheter une moto d'essai, bon plan où pas"

Heureusement ton concess à l'air bien,

Hé, pour la roue qui sautille, j'ai peut etre une piste : sur la mienne, à 70km/h j'avais du guidonnage.
Pour m'en rendre compte : 3eme, 75km/h, je lache le guidon, elle décélère : de 75 à 65km/h, augmentation de l'amplitude de guidonnage. Ensuite, décroissance et disparition à 55km/h.

--> Roue légèrement voilée : prise en garantie (avec un délai de fabrication de la nouvelle roue assez long)

Je confirme ce que dit Thieume.
J'ai eu le même problème sur la moto neuve, et dans mon cas le concess a dévoilé la roue avant. Depuis, j'ai fait 10000km et c'est toujours ok.

purge , vraiment pas de chance pour debuter ...
concessionnaire tres reactif , c'est tres bien .

allez, c'est une mauvaise passe. Tout va rentrer dans l'ordre et tu vas te régaler.

DES BLEMS QUI SE RESOUDRONT FACILLEMENT,RIEN DE GRAVE.

Perso,mes 950 et 990,c'était le rêve !Mon 1190 (2013) a passé beaucoup de temps chez le concess...et quand je l'ai revendue (raz le bol !),elle était au point !....mais j'en avais trop marre !....Maintenant,je roule en BM...sans problème..mais je suis qand même resté fort ORANGE...mais jamais plus un modèle qui sort !Quand je changerai il aura au moins 3 ans !.....Je veux plus être le banc d'essai de KTM !Je crache pas dans la soupe...je constate !

Pourquoi tu as quitté HONDA ?

Pour avoir des sensations pardi !

Effectivement le cumul des problèmes est pénible, mais tant que c'est pris en charge et résolu c'est un moindre mal, tant que ça ne met pas en danger bien évidemment !

D'accord mais quand elle passe plus de temps chez le concess que sur la route à la fin t'as plus confiance !Surtout que sur le 950 et le 990,y JAMAIS rien eu....

C'est vrai, je ne m'en fais pas, ce sont des pb qui trouvent toujours une solution.

J'ai juste pas l'habitude d'aller en concession en dehors des entretiens, faut que je m'habitue

Jpé a écrit:Pourquoi tu as quitté HONDA ?

Pour avoir des sensations pardi !

Effectivement le cumul des problèmes est pénible, mais tant que c'est pris en charge et résolu c'est un moindre mal, tant que ça ne met pas en danger bien évidemment  !  

+1290SA
en espérant pour toi que tu n'auras plus de problème 

roge a écrit:!Surtout que sur le 950 et le 990,y JAMAIS rien eu....

quand je dit que c'était les dernières bonnes moto 

supermothard a écrit:

roge a écrit:!Surtout que sur le 950 et le 990,y JAMAIS rien eu....

quand je dit que c'était les dernières bonnes moto 

Je vais finir par le croire !...et en faire mon deuil définitif !....

c'est toujours pareil
et nous sommes tous faibles...

pour quelques poneys de plus .....

j'étais aussi chez honda, la seule qui l'empêchait de rouler c'est qu'il y avait plus d'essence !

et ma tondeuse est une honda...20 ans qu'elle tourne...comme au 1er jour !!!!

désolé je sors !

jamais en carafe les Honda....mais ça pique pas !

bonnes machines....peu de caractère
il en faut pour tous

Pour le problème de direction à 70, je l'ai eu aussi. Totalement disparu après changement... du pneu...

moi aussi j'ai cet espèce de guidonnage à basse vitesse et ça m a rappelé immédiatement le balourd que j avais sur ma tdm à l avant (90g quand même)j avais résolu le pb en équilibrant moi même la jante en statique sur un axe et en collant deux bandes de plomb de couvreur sur la jante
sur katoch je fais pareil à part que j ai eu de plomb pour auto ,la valve à capteur cré un balourd de 70 g
maintenant je peux lâcher le guidon pour rajuster les gants ou le casque sans voir la moto cavaler
du coup j achète me pneus en promo et je les monte moi même

pour répondre à la question ,comme moi quand j'ai quitter yam pour avoir des frissons

Pourquoi j ai quitte guzzi?.
Je me suis souvent pose la question !
Parce que pour le peu que je roule (30000 par an ) J ai enfin des sensations autres que celles de mécanos 
Pourquoi j ai quitte honda ?
Honda quoi? Honda qui? Connaît pas !,,,
C est de la mauvaise foi !............
Parce qu il font des tondeuses et qu il y a pas de vitesses!!,!,!,,,

YANNICK 13 a écrit:Pourquoi j ai quitte guzzi?.
Je me suis souvent pose la question !
Parce que pour le peu que je roule (30000 par an ) J ai enfin des sensations autres que celles de mécanos 
Pourquoi j ai quitte honda ?
Honda quoi? Honda qui? Connaît pas !,,,
C est de la mauvaise foi !............
Parce qu il font des tondeuses et qu il y a pas de vitesses!!,!,!,,,

modeste l'ami YANNICK , .....
le peu que je roule .......30000 kms ...

ben......la r est d avril 2016 et elle a 20000km
et j ai pas trop roule avec le funduro (3000) et l aprilia je l ai vendue a un pote apres avoir fait 7500 bornes avec en un an
mais par chez nous on a pas trop de mérite.