Votre avis sur l'entretien à faire...

Bonjour à tous,

J'ai un SMR de 2010 qui totalise 25000 km.

Je l'ai acheté il y a un an et sur le carnet d'entretien, le dernier tampon date de 2013 à 17000 km. Je pense bien que le précédent proprio à fait ce qu'il faut depuis.

Je vais l'amener chez SEH à Metz pour un entretien, à votre avis quels sont les travaux à faire pour repartir l'esprit tranquille ?

Pour info, elle tourne comme une horloge et se ce n'est le liquide de frein un peu brun, RAS

Merci d'avance

Vérifier qu'à 17M le jeu aux soupapes a été fait, donc maintenant c'est une petite rév. Vidange de tous les fluides, filtre à huile, à air, vérif du KC

Math06 a écrit:Vérifier qu'à 17M le jeu aux soupapes a été fait, donc maintenant c'est une petite rév. Vidange de tous les fluides, filtre à huile, à air, vérif du KC

Perso je ne regarde plus le jeux qu'à partir de 30M.

C'est juste, mais là il veut partir sur de bonnes bases.
De plus cela lui donnera une idée de l'entretien qui a été fait (si il a été fait en concession).
Penses tu que le jeu peut varier au début mais moins par la suite?

Math06 a écrit:C'est juste, mais là il veut partir sur de bonnes bases.
De plus cela lui donnera une idée de l'entretien qui a été fait (si il a été fait en concession).
Penses tu que le jeu peut varier au début mais moins par la suite?

Le jeux varie peu, si il bouge c'est que les pastilles s'usent, si elles s'usent c'est par un manque de lubrification ou un matraquage du moteur à froid.

Merci pour ces infos, je vais voir avec le gars du SAV, au téléphone il m'avait l'air pas mal

Prévoir un contrôle et surtout graissage de tous les roulements, colonne, B.O., roues, purge vidange de tous les fluides frein /embrayage / huile filtre, contrôle connectique électrique....

Katomeuch a écrit:

Math06 a écrit:C'est juste, mais là il veut partir sur de bonnes bases.
De plus cela lui donnera une idée de l'entretien qui a été fait (si il a été fait en concession).
Penses tu que le jeu peut varier au début mais moins par la suite?

Le jeux varie peu, si il bouge c'est que les pastilles s'usent, si elles s'usent c'est par un manque de lubrification ou un matraquage du moteur à froid.

ou une huile de mauvaise qualité , ça chauffe ces bêtes là et c'est mal refroidit..............

Katomeuch a écrit:


Perso je ne regarde plus le jeux qu'à partir de 30M.

+ 990 !    Sur les conseils d'un Pro de chez KTM, j'ai attendu mes 30000 (33000 pour être exact). Peu de jeux et pourtant j'ai tendance à essorer un petit peu. Merci au forum encore pour le tuto (facile à faire).

Loin d'être bête le contrôle des roulements, mais comme pour les purges des liquides (frein et embrayage), je ferais cela tranquille à la maison.