consommation instantanée "Adv 1290 SAS"

hello 

sur la bm j'avais la consommation instantanée au tdb !!

et la sur la kt dans conso suivant comme je roule sa ne change pas ??  (des que je roule un peux mon tdb affiche par exemple 5.4 et ne varie plus !! que je roule cool ou un peux plus fort !!)

y comprend rien le gars !!!

comme sur la 1190, ça serait-y pas la conso moyenne des fois ?

Sur mes bagnoles, j'ai encore pas trouvé l'utilité de l'affichage de la conso instantanée d'ailleurs...

se faire peur peut etre? 
ou deprimer en pensant que l on est un de ces salops qui poluent la planete

Pas plus d'instantané sur les nouveaux tdb lcd que sur les anciens, juste la moyenne. C'est suffisant.

ok merci

VelocyRaptor a écrit:Pas plus d'instantané sur les nouveaux tdb lcd que sur les anciens, juste la moyenne. C'est suffisant.

Perso, j'aime bien la conso instantané, et j'avoue que ça me manque...

La conso se recalcule tout les 10 km.

Je déterre le post : Après mise à jour du firmware, je trouve mon calculateur d'autonomie très optimiste !
(c'est pas que j'aimerai pas faire 600 km avec un seul plein mais c'est abusé : je ne suis pas si crédule).
J'espère seulement que cela sera plus réaliste au prochain plein.... Des cas similaires ?

En fait la conso moyenne varie selon la manière de rouler. Avec la 1190, 300km d'autonomie, ça le fait bien.

Justement, je suppose que la consommation moyenne est indiquée en litre pour 100 km.
Avec 6 litres de consommation moyenne, il faudrait 18 litres pour faire 300 km.
Le réservoir fait 23 litres et la jauge m'indique un demi plein d'essence, au mieux 12 litres....
200 km tout au plus avec la réserve.

C'est plus vendeur et flatte l'égo

L'autonomie se calcule sur la consommation moyenne des derniers km (chez BMW ,c'était sur els 30 derniers km, ça doit être similaire). Alors que ta consommation moyenne est calculée depuis le dernier réinit.
Donc, si tu as roulé hyper cool juste avant de prendre la photo, c'est normal.
Perso, ça fonctionne comme cela sur ma GT (je vois de suite lorsque j'ouvre).
En fin de réservoir, ça affiche 30 km, donc on roule, puis ça passe a zéro, donc qq frayeurs qq fois (j'ai déjà fait 35 km avec le range à zéro sur la GT)

Autant le barregraphe est moudugenou en début de course, il faut que je fasse 100 bornes et 2 barres partent d'un coups.
Autant quand elle te dit 20km, elle ment pas, il me restait moins de 2L dans le réservoir :p

Après 35 km avec le range à zéro...
Je roulais très très cool... Mais y'a pas de station dans les cols
Pour le prix au litre, ben c'était en Suisse (à Andermatt)
J'ferai pas ça tous les jours, surtout que le copain en R1200RS était dans le même cas que moi

C'est vrai que pour le coup l'autonomie affichée est plutôt crédible ce qui n'est pas trop le cas de la jauge à essence, c'est la première moto ou je fais plus confiance à l'ordinateur de bord qu'à la jauge!!!!!

Greg1050 a écrit:C'est vrai que pour le coup l'autonomie affichée est plutôt crédible ce qui n'est pas trop le cas de la jauge à essence, c'est la première moto ou je fais plus confiance à l'ordinateur de bord qu'à la jauge!!!!!

Idem...

Idem sur la 1090 après 10000 kms, jauge et surtout réserve très  fiables, mais roulant souvent tard en rase campagne, j’ai remis un bidon de 2 l dans une valoche pour être serein, mais je n’ai jamais fini à pied, plusieurs fois 350 kms avec un remplissage  de 22,3 l , ce qui confirme les 6,3 l au cent affiché, 
La Katoche est faite pour les grands espaces , consomme peu à grande vitesse longtemps, et beaucoup à petite vitesse en ville arrêt démarrages..., normal le couple est très bien placé surtout en 6 eme entre 5 et 7000 tours , ..un bonheur, que dis je exceptionnel.

Greg1050 a écrit:C'est vrai que pour le coup l'autonomie affichée est plutôt crédible ce qui n'est pas trop le cas de la jauge à essence, c'est la première moto ou je fais plus confiance à l'ordinateur de bord qu'à la jauge!!!!!

Et bien pas dans mon cas. Autant la jauge me semble correcte tout comme le calcul de la consommation moyenne,
mais le calcul de l'autonomie je doute beaucoup...

La photo que j'ai prise indique une consommation moyenne de 6l pour 100 km avec un demi plein restant et cela me semble
bon car j'ai déjà parcouru 178 km. Avec cette consommation cela donne une autonomie de (23*100/6)=383 km,
et c'est ce que j'obtiens en pratique généralement.

Par contre qu'il m'indique une autonomie restante de 310 km c'est trop, 200 km me paraît plus raisonnable.

Mon problème est résolue. Pour réinitialiser le calcul de l'autonomie,
il a suffit de réinitialiser les deux trips partiels.

Il est redevenu cohérent avec la jauge.

402 km avec le plein, j'ai remi 20,62 L, 5,125 L/100km réel pour 4,9 L au TdB.
Le TdB me donnait encore 20km d'autonomie.
En mode bien cool vu la météo et les routes gras/mouillées et la boue omniprésente, mais parcours varié quasiment pas de ville. 
Il y donc de la marge avec la réserve.
Désolé pour le hors sujet, la mienne est une sas.

BZH56 a écrit:Mon problème est résolue. Pour réinitialiser le calcul de l'autonomie,
il a suffit de réinitialiser les deux trips partiels.

Il est redevenu cohérent avec la jauge.

Je pense qu'il a pu se passer la chose suivante :

Quand la photo a été prise, la conso moyenne des 20 dernieres bornes devait etre tres basse.
Cela arrive quand on descend un col tranquillement. Genre 2.8L/100 voire moins.

Tu as du, sans t'en rendre compte, remettre à zero les trips en haut d'un col, avec la moitié du reservoir
encore plein. Arrivé en bas de ce col, si tu regardes le calculateur, tu as effectivement une autonomie largement surévaluée.
En effet, même avec la moitié du reservoir, cela donne une autonomie théorique de 300 bornes voire plus puisque
avec la quantité d'essence restante, disons 10L, l'autonomie serait de 10/2,8*100 = 357 kms.
Moi j'ai déjà vu affiché 480kms d'autonomie avec mon GT :
Tu remet le trip à zero à la station essence de La Mure, tu fais le plein, et tu pars vers Grenoble.
Arrivé en bas, si tu ecoutes ce que te dis le compteur, tu peux monter à Paris sans ravitailler
Faut pas rêver, la conso moyenne réelle est bien celle qui est affichée le plus souvent, soit quelque chose aux alentours
de 6L/100. Donc, selon la contenance du reservoir, X kms d'autonomie totale.

Le GT affiche en general 340kms quand tu lui fais le plein.