Test est usure pneus 1290 SAS 2017

Bon il y a eu déjà plusieurs sujets sur l'usure prématuré des pneus avant sur la sas 2017, défaut du scorpion trail d'origine, ou défaut tout court, bref chacun se fera son opinion mais une chose est sûre en ce qui me concerne, l'avant se bouffe à la vitesse de la lumière par rapport à mon ancienne Gs.

Pour essayer de comprendre et de trouver une solution pour faire un peu plus de 2000 bornes avec un pneu, je vais donc essayer plusieurs montes et surtout et aussi plusieurs mode de suspension parce que je pense que le souci pourrait bien se trouver là 

Donc pour le moment voilà ou j'en suis


Moto acheté le 13 août, ( occasion comme neuve) 
1600 km monte de pneu origine : scorpion trail 2 : état comme neufs

Mode de suspension : sport ou street 
Usage de la moto : intensif / Balade est sortie uniquement / pas de trajet boulot 
Environnement, utilisation : montagne, cols, Alpes. 


3880 km, changement du pneu avant qui part en lambeaux
L'arrière lui est à peine à mi usure
J'ai pas gardé les photos du pneu avant mais il y en a plein sur le forum. 
Donc nouveau pneu avant : conti trail attaque 2
Mode suspension: je navigue entre '' sport '' et '' street '' 

Au bout de 1000 km, dont 300 sur l'autoroute et le reste sur route en mode bourrin le pneu est à mi usure !?!? 
Au bout de de 2000 km le pneu est au quasiment au témoin.... 

Du coup je passe en mode '' confort '' et  je tiens le pneu jusqu a 3300 km, l usure est devenu très lente et je pense que j'aurais pu encore faire 500 bornes de plus avec pour le coup 

Voila donc mes pneus après 3300 pour l'avant ( cta2) et 7200 pour l'arrière ( ST2 origine) 






7200 kilomètres : pneus avant et arrière neuf, Metzeller tourance Next 
Mode de suspension : confort 
Usage de la moto : intensif / Balade est sortie uniquement / pas de trajet boulot 
Environnement, utilisation : montagne, cols, Alpes. 

A suivre.......

le tourance next te tiendra un peu plus. sur la f 800 j ai fait 6500 avec mais je ne pilote pas comme toi.
l anakee 3 est bruyant mais tres efficace

Sur la Gs je faisais maximum 5000 avec l'avant et l'arrière, quelque soit la marque et en 100000 kilomètres avec je les ai tous essayé.
Le bruit ne me dérange pas, par contre j'aime pas du tout le ressenti des Michelin, après la mi usure ce ne vaut plus rien ( à mon goût bien sur)
Pareil pour les Dunlop trail smart, je déteste le ces pneus, pas du tout adapté à ma conduite en tout cas.
Pour l'instant pour moi c'est en 1 les ContiTA2, en 2 les Tourance Next et en trois les scorpions trail. Bref ça c'était mon classement pour la gs et encore une fois ça n'est que mon opinion personnelle.
En tous cas pour le moment, sur la sas le scorpion c'est très bien comporté à l'arrière malgré quelques décrochages à la fin et surtout il a tenu plus de 7000
Le scorpion à l'avant difficile de dire mais plusieurs dérobades et un peu difficile à '' jeter '' l'avant en courbe.
Pour  le conti à l'avant, rien à dire a par l'usure ultra rapide,  même en fin de vie  il est collé au sol et ne bouge pas même en forçant dans les freinage en appuis. J'adore ce pneu.

Je vois pas trop l'usure de ton avant sam ? Tu as pas d'autres photos ?

Sam pour ma part le conti un super pneu avant arrière il ne bouge pas et pour la pluie pas de surprise
par contre le tourance Nex sur le sec Nickel mais pour la pluie je suis pas trop satisfait l'avant glisse souvent je me suis fait une frayeur dimanche dans un virage j'ai dit ouf a la sortie et l'arriere un peu moins mais bon nous verrons par la suite mais je pense que je reviendrai sur le conti

assome12 a écrit:Sam pour ma part le conti un super pneu avant arrière il ne bouge pas et pour la pluie pas de surprise
par contre le tourance Nex sur le sec Nickel mais pour la pluie je suis pas trop satisfait l'avant glisse souvent je me suis fait une frayeur dimanche dans un virage j'ai dit ouf a la sortie et l'arriere un peu moins mais bon nous verrons par la suite mais je pense que je reviendrai sur le conti

Je suis assez d'accord avec toi Eric, je trouve aussi que le conti est vraiment le meilleur dans toutes les conditions et surtout le meilleur en fin de vie, sec ou mouillé ça tient le pavé de façon impressionnante.

Pour le Next, sur la Gs j'ai fait plus de 25000 avec ces pneus et c'est vrai que sur route mouillé il faut être un peu plus vigilant, mais jamais de grosse frayeurs pour ma part.

On va bien voir ce que ça donne sur la SAS

Salut Sam, tu as des nouvelles des Tourances Next? Je viens de voir sur ma SAS au bout de 7700km que l'avant était mort depuis bien 1000km et l'arrière encore pas mal, je vais pouvoir le tirer jusqu'au 10 000km je pense. Par contre pour l'avant je suis vraiment surpris!

Je roule surtout en mode standard et sport pour les suspensions, et je roule normalement, pas de très très grosses accélérations.

Salut Clem,

J'ai pas roulé beaucoup cet hiver, neige oblige.
Pour le moment, la moto a 10840 km, l'avant peu encore faire à mon avis 1500 bornes, l'arrière est à mi usure, je dirais encore 3500/ 4000, sachant quen automne et en hiver forcément on roule pas de la même façon, pilotage beaucoup plus cool en ce qui me concerne.
Pour le moment du coup je suis plutôt satisfait du comportement des Next que je connaissais déjà bien sur la Gs, du coup RAS, ça tiens bien, sur route froide, le sec ou le mouillé pas de frayeur.
Encore une fois ce n'est que mon avis et mon expérience personnelle. ;)

Ok merci pour le retour! Tu penses que ça le fait si je met du tourance à l'avant le temps de finir le Pirelli à l'arrière ? Ça craint quand même cette usure, je n'ai jamais vu ça sur un pneu avant!

Mode humour ON

S@M a écrit: Pour le moment, la moto a 10840 km, l'avant peu encore faire à mon avis 1500 bornes, l'arrière est à mi usure, je dirais encore 3500/ 4000

Ah bin rev'là un world championship

S@M a écrit: ça tiens bien, sur route froide, le sec ou le mouillé pas de frayeur

Ceci expliquant cela

Mode humour OFF

Bonjour
Toujous un esprit de merde sur ce forum....
Merci Sam pour ton retour.

alacabane a écrit:Bonjour
Toujous un esprit de merde sur ce forum....
Merci Sam pour ton retour.

qu'entends tu par "esprit de merde sur ce forum " , non suivi d'un smiley laissant croire  à un trait d'humour ?
j'ai l'impression que tu ne feras pas de vieux os ici en continuant de la sorte...

BONJOUR
C'est pour cela que le modère mes apparitions

Je ne veux pas Paul et Moniquer plus que ça, mais sur ce coup là c'est toi qui a l'esprit obtus, j'ai pourtant précisé qu'il s'agissait d'humour  
Mais reconnais qu'une personne qui annonce faire 15.000 Km (ou plus) avec un train de pneus n'est peut-être pas la mieux placée pour parler des performances de ces même pneus, amha....

Ayant essoré quelques Michelins PR3 PR4 ..et des Metz next, j’apprécie le côté prévenant du Metz, quand ça part je le sens de suite et il en faut soit arriver en limite de flanc de roulage, et je peux rattraper en tout cas sur la 1090 plus légère, c’est une des raisons qui m’ont fait passer à la 1090 , le poids et l’embarquement.

Petite question peut être stupide, si l'on fait pas de off-road des pneus comme les Diablo Ross on 3 ne serait-il pas plus efficace ?
C'est mon premier trail SAS 2018 avant je roulait en Tuono de V4 avec des Diablo Ross je faisais plus de Km que ce que vous indiquez.

Street74

merci de te présenter rapidement
https://www.ktmmania.net/f15-presentations

Il me semble l'avoir fait

non, il n'y a rein ici
https://www.ktmmania.net/f15-presentations

Street74 a écrit:Petite question peut être stupide, si l'on fait pas de off-road des pneus comme les Diablo Ross on 3 ne serait-il pas plus efficace ?
C'est mon premier trail SAS 2018 avant je roulait en Tuono de V4 avec des Diablo Ross je faisais plus de Km que ce que vous indiquez.

C est des pneus routiers typés sportives de mémoire, pas sur qu ils soient homologués pour  la SAS...

Sur un Tuono, tu fais plus de km en Diablo Rosso3 qu'une SAS en scorpion trail 2 ...
Le pb des diablo rosso 3 c'est d'en trouver en 19 pouces ...

Non je suis en rodage, mais au vu de ce que je lis je faisais plus de Km avec les pneus de ma Tuono d'où ma question peut ont mettre des pneus type routier voire routier sportif sur un trail. En effet j'avais oublié la jante en 19

Sur la Multistrada, je roulais en M7RR ;-)
Mais je ne faisais que 4000 km ...

Du coup à 5000km être au témoin à l'avant c'est normal alors que je faisais le double avec la 1190 ?
Pneus OEM au rabais  ou évolution de la géométrie ?

5000 oui je pense que c'est la moyenne, je vais changer l’arrière à 11000 là et encore j'aurais pu faire plus si javais moins rouler à plat, pour l'avant j'ai changé le premier à 7700 mais mort, le deuxième est à 3000km environ et est mangé à moitié sur les côtés, par contre au centre y a moyen de rouler encore un moment je pense. Perso je roule assez souple, pas de grosses accélérations ou de freinages secs.