Perte de puissance intempestive à la remise des gaz sur 1190 adv

Salut,

depuis peu,  ma katoch broute parfois à la remise des gaz lorsquelle est chaude (entre 90 et 102° au tableau de bord), j'accélère en en 5 ou 6 plein gaz, et on dirait que je suis en sous régime et qu'il n'y a plus de puissance, Des avis ?

La machine sort de la révision des 30 000 ( je crois qu'elle a 34 000 km ...)

Je pensais à de l'essence pourrie mais j'en suis au 3ème plein ... J'ai une prise d'air à chaud comme sur les mobylettes ?

A froid pas de problème ... Aujourd'hui, ça se déclenchait autour des 8000 tours ...

D'avance merci pour vos retour ...

kit filtre à carburant a changer sur la pompe interne...j'ai eu le cas et c’était ça sur la mienne, presque au même kilométrage.

Le filtre aurait du être changé lors de la révision

Idem, et si ce n'est cela, il faudra jeter un oeil aux pipes d'admission

Merci à vous  

c'est bizarre ca n'apparait pas dans le programme de maintenance de ma 1050?
ou alors c'était une préconisation en plus pour les premiers modèles qui avaient des soucis avec ce filtre? le mien est d'origine, je n'y ai jamais touché? ( 60 000 km )

sebti a écrit:c'est bizarre ca n'apparait pas dans le programme de maintenance de ma 1050?
ou alors c'était une préconisation en plus pour les premiers modèles qui avaient des soucis avec ce filtre? le mien est d'origine, je n'y ai jamais touché? ( 60 000 km )

Moi aussi, j’ai vérifié sur le livret constructeur, il n’en parle pas ...

ils n'en parlent pas dans le programme d'entretien mais il faut le faire...faut voir la tronche qu'il avait à 30000 km.
dans le kit il y a aussi des joints neufs.

Pas de problème ! Encore merci

+990

Le gars qui vend les filtres pour la pompe est sur Advrider :
https://advrider.com/index.php?threads/fuel-filters-for-ktm-990-injection.874262/
J'ai commandé et changé ceux de ma 1190 en juin, 27€ livrés.
Il ne fournit qu'un joint torique, le plus important celui du corps de pompe.

Pour le filtre à huile, je le commande sur ebay en KN et je ne prends chez KTM que les joints toriques, crépines et couvercle de filtre, moins de 20€ le tout. Pourquoi changer les crépines à chaque fois ?

Dans le même genre, des spis de fourche pour 1190 ne se détaillent pas, kit complet obligatoire. Mais ils se détaillent pour le 690 SMC et ce sont les mêmes ;-)

Oui j'ai vu ton message pour le raccord et ai bien mémorisé l'info pour le faire en préventif quand je deposerai le réservoir ;-)
À nous tous on arrive quand même à économiser des euros :-)

Hello, 

maintenant que j'ai enfin réussi à trouver un rdv en concess., les symptomes ont disparus ...


Y'a t-il une protection électronique en cas de surchauffe ? (j'ai eu une Buell ou le cylindre arrière était coupé lorsqu'il chauffait trop ...)


Une idée de ce qui a pu se passer ? ...


Combien environ peut me couter le changement des joints et filtre avec la main d'oeuvre ?


D'avance merci