MICHELIN Road 5 Trail?

merci yanidimani pour ton implication

Bonsoir tous le monde.

Mes pneus ont maintenant environ 350 km et je pense qu'ils doivent vraiment être bien à l'attaque même si pour le moment je n'ai pas encore roulé très fort avec.
Par contre j'ai eu 1-2 glissades au rétrogradage et il me semble aussi 1-2 à l'accélération (qui n'était pas très forte) chose que je n'ai jamais eu avec les Pirelli ST2, sauf au freinage en conduite très soutenu à la toute fin car il était vraiment naze.

A suivre donc.

6100 km ce soir et j'irai a 7000 (sauf crevaison), il reste 2 mm sur les flancs avant le témoin et pratiquement dessus au centre (devrait faire la BDR un chouilla plus dure !)
vraiment satisfait de ces gommes

J’espere que ces légères glisses étaient dû à la route, mais honnêtement je ne crois pas, car s’ils font moins de km que les ST2 et bougent plus c’est pas terrible.
J’attends la première virée à gros rythme pour voir car je les ai acheté pour ça et j’ai l’impression qu’ils permettent d’aller loin.

A vrai dire, avec le coup de gaz et nos anti drible , jamais eu ce souci, tréééééééééés souvent mon TC s’allume en virage et, je m'amuse a faire décrocher l'AR , par ex sur une sortie d'épingle ou rond point (propre !) en mettant une bonne louche (en 2 le plus souvent) , la le TC n'a pas le temps de réguler et je sens bien la glisse .

Je ne les rachèterai pas , car les PIRELLI sont bien moins chère (40/50 boule sur un train) et offre des prestations proches sur le sec .

Je n’ai jamais allumé le TC, enfin on verra bien ce qu’ils donnent.

ce sont de bons pneus, tu ne seras pas déçu , surtout que le froid et pluie ne devraient plus trop tarder enfin le plus tard possible hein !

Oui le plus tard, il fait encore super bon c’est top.

Ben tant qu'on voit les 3 traits  et le bibendum, sont pas assez sollicités  

ça me rappelle les POWER RS chaud quand je roulait a 2.2 derriere !!! (a froid)

Vu la conduite que j'ai ces derniers temps je pense pas que le Bibendum ni les traits disparaîtront avant qu'il soit mort...
Le gros souci c'est qu'en allant jouer du côté du dernier trait  c'est la béquille centrale qui rappe  et j'aime pas trop ça  p

Sur les ST2 j'allais jusqu'au bout du pneu, mais je n'ai jamais rien fais frotté ni déclenché le TC.

Vire la une de stand pour la chaîne et Gaz

Pour le TC as tu pu le tester par ex en 2 gaz en grand ?
Normalement tu décolles la roue Av et il se déclenche, sinon il est peut être en défaut ?

Chouchou
Je roule sans traction control et le Scorpion trail 2 se brûle en 3000 bornes. La pour le coup ce pneu est vraiment costaud ! Par contre j'ai l'impression qu'il est un peu pincée le 170..?

Lino, le truc c'est qu'elle a 60000 km depuis mais l'année dernière et j'y pas toujours ma béquille de stand dans le sac à dos quand je pars en virée

Ben moi non plus ! c'est ma deuxiemme consécutive sans et 30000 en un an sur le SX ...
le cric en voyage ou les systèmes D ! et on l'oubli vite le centrale, certes très pratique, mais si elle te gène en virage jusqu’à brider ton plaisir et tes prises d'angle, voir ta sécurité, (quand ça frotte de trop et rencontre un obstacle ) c'est un truc a te mettre au tas ! (histoire vécu sur un 1050 TIGER en duo /valises chargé comme une mule )

Sinon tu roules donc sans TC et ressens tu les glisses en virage en ré accélérant, c'est comment doux, brutale, facilement gérable, je demande car je doit essayer histoire de ressentir la difference .

Honnêtement les glisses sont vraiment gérables en ouvrant tout en grand comme un goret... après si tu as trop d'angle je suppose que tu connais le résultat... mais que ce soit l'avant quand il part ou l'arrière à l'accélération quand ça glisse c'est vraiment très prévenant. Et ça permet même parfois de recadrer une trajectoire un peu large...
Pour moi c'est le meilleur pneu niveau maniabilité/endurance/grip pour ma petite 1190...
Je pars une semaine en Corse la deuxième semaine d'octobre et et j'en fais monter une paire.

OK merci, le TC fonctionnant que sur l'AR je devrai avec la meme vitesse de passage, ressentir les glisses (ounettes !)

Sans faire le moralisateur je pense que vous roulez vraiment n'importe comment, mais après chacun fait comme il veut.
Vu que je ne roule pas comme ça, je pense faire plus de km avec.

Evidemment que la façon de rouler conditionne l'usure
Quand certains enroulent super propre et mettent 15000 a une paire de next (proche des ST2)

Ce qui flingue nos pneus sur nos bi (surtout l'ar) et le façon de rentrer et de ré-accélérer en virage . et bien sur les accél sur les bouts tous droits .

AMHA , ce n'est pas pornawac de se faire plaize sur des brèles vendus pour te filer la banane et accessoirement ready to race

+1190 Lino