pompe a essence sur 1190 S

par PAPIQUE62 Lun 20 Aoû 2018 - 11:32

bonjour à tous*

je viens ici vous narrer ma mésaventure de vacances et avoir votre avis et éclairage.

Pour etre top tranquille pour le départ en vacances je fais faire la révision des 15000 kms avec une petite anticipation.

je récupère la belle le jeudi matin et rentre à la maison (mon concess) est à 150 bornes de chez moi)

vendredi matin, je prends la route direction le Sud.

je suis obligé de prendre l'autoroute car j'ai programmé un rdv pro sur le trajet à Cavaillon.

le trajet se passe bien malgré un traffic routier de dingue (on est le 3 aout) jusqu'à hauteur de Valence.

soudain perte de puissance, ratatouillage et puis plus rien.

en clair je suis en rade sur l'autoroute un jour de grand départ en aillant pris toutes les précautions pour ne pas que ça arrive !!??

remorquage autoroutier et appel à l'assistance KTM pour la prise en charge de la moto par un concess local.

après moults coups de fil, la moto est enfin livrée chez Couleur Moto à Aubenas, seul concess ouvert dans le coin en cette période.

le diagnostique tombe: pompe à essence HS
Cout: 600 euros

je vous raconte pas la gueule du budget vacances !!

j'ai enfin récupéré la moto le 14 aout soit 11 jours après la panne…

plusieurs questions à vous soumettre:

1) y a t il parmi vous des ktmistes qui ont des problèmes de pompe à essence a un aussi faible kilométrage sur un 1190 S de 2016 ou autre millésime.

2) j'ai acheté la moto d'essais du concess MecaMX à Troyes en octobre 2016. cette moto a pour première date d'immat avril 2016.
aujourd'hui on me refuse la prise en charge de la facture en garantie…
trouvez vous cela normal ?
est ce que quelqu'un connait la législation sur l'application de la garantie sur une moto d'essai ?
la garantie débute t elle lors de la première immat ou de la date de cession par le concess ? ce qui change tout

pour terminer, j'ai récupérer la moto et au plein suivant la jauge d'essence ne fonctionne plus, elle reste au maxi constamment.

j'étais totalement amoureux de cette brêle mais j'avoue avoir perdu les yeux de Chimène pour la belle autrichienne….

Petite note positive: pour ceux qui habitent la région de Carcès, vous avez vraiment du bol !!
Superbe région et superbes routes pour se faire plaisir. de surcroit les locaux super sympas

par sebti Lun 20 Aoû 2018 - 15:35

aucun souci sur ma 1050 en 58000km.

Pour moi, le concessionnaire chez qui tu l'as achetée aurait pu faire un geste, mais un autre concessionnaire, ça ne le regarde pas si la moto n'est plus sous garantie.

Pour le début de garantie, je ne sais pas du tout... Mais c'est quand même bizarre une pompe a essence HS à un si faible kilométrage. Que ce soit le filtre comme certains ont eu le souci, c'est plausible, mais une pompe si vite, ça me surprend beaucoup..

par PAPIQUE62 Lun 20 Aoû 2018 - 15:38

merci de ton retour.

je suis dans me même étonnement que toi d'où mon post pour prendre un peu la température.

par sebti Lun 20 Aoû 2018 - 16:23

A ma connaissance, des soucis de filtre a essence sur les premiers modèles ( 2013 - 2014 ) mais pompe a essence, non.
Peut etre fouiller sur advrider pour voir si d'autres ont eu le cas!
600 une pompe a essence ! je me demande si comme pour les japonaises, il existe des adaptables pour 10 fois moins cher..

par Seb31 Lun 20 Aoû 2018 - 23:35

Un exemple de pompe adaptable : https://www.fuelperformance.co.uk/index.php?route=product/product&product_id=6423

par Jeanroule Mar 21 Aoû 2018 - 9:04

jamais le moindre soucis sur ma 1190 S de 2013 qui est une ex moto de fonction de ktm France...achetee en 2014 a 6000 km...et qui a maintenant environ 33 000 km

par patrick1000 Mar 21 Aoû 2018 - 9:56

aucun soucis sur ma 1190 S de 2014 modèle 2013 pour 60000 km env

par BJ59 Mar 21 Aoû 2018 - 10:34

Bonjour,
pour revenir sur la question posée sur la garantie constructeur, elle court à compter de la date de 1ère mise en circulation , voire de la date d'inscription sur "l'informatique" KTM lorsque le concessionnaire l'a réceptionnée.

Je m'explique. Ma 1190 était une moto de démo également. Elle a été enregistrée chez KTM en février 2016 mais n'a été immatriculée qu'en avril 2016 pour pouvoir l'être en full (après promulgation de l'arrêté du 13/04/2016 abrogeant la Loi des 100 ch).

Je l'ai achetée en septembre 2016. J'ai voulu prendre une extension de garantie de 2 ans et j'ai pris mes renseignements.

La moto ayant été "enregistrée" chez KTM le 03 ou 04/02/2016 (je ne sais plus), je devais donc prendre l'extension de garantie avant fin janvier 2018 pour qu'elle soit valable. C'est ce que j'ai fait. Si je ne m'étais pas renseigné, je me pointais à la concession courant mars et on m'aurait expliquer qu'il était trop tard ...
Donc manque de transparence et d'information de la part de KTM sur ce coup-là.

Une moto de démo c'est bien , mais c'est toujours une 2ème main et donc ne bénéficiera pas d'une garantie de deux ans à l'achat...

Dans le cas de PAPIQUE62, j'ai deux remarques :

1) la moto a dû être vidangée aux 1ers 1000 km ou au moment de la vente donc au plus tard en octobre 2016 : elle aurait donc dû être révisée en octobre 2017 selon toute logique (révision 1 an ou 15 000 km) : le concessionnaire qui te l'a vendue ne l'avait pas précisé ?

2) Même si il était demandé à KTM de faire un geste, le planning de révision n'ayant pas été respecté, il sera à mon avis difficile de leur demander une participation... Mais bon une pompre à essence HS à 15 000, c'est assez rare pour tenter le coup quand même !

par PAPIQUE62 Mar 21 Aoû 2018 - 11:04

merci pour toutes ces infos.

j'ai effectivement été très naif sur la notion de garantie et de son champ d'application compte tenu du fait que la moto avait déjà immatriculée.

par ailleurs, j'ai scrupuleusement respecté le planning constructeur en terme de maintenance.

a savoir:

- vidange et controles des 1000 kms réalisés par le concess vendeur mars 2017
- vidange et contrôle de 1 an le 31/03/2018 à 10290 kms chez Pole Position
- révision des 15 000 kms en aout 2018 a 14600 kms par le concess vendeur

je suis un peu maniaque et surtout j'ai pas 16000 roros a mettre dans une moto tous les deux ans.

du coup, je compte bien faire des démarches pour une prise en charge partielle ou totale de la réparation.
je vais commencer par mettre la pression au concess et si pas de résultat je passerai au niveau de KTM France.

par sebti Mar 21 Aoû 2018 - 12:16

Franchement dans ton cas, la moindre des politesses serait de changer la pompe en garantie...

par remkin13 Mar 21 Aoû 2018 - 13:31

J'ai eu le même problème que toi après la révision des 15000 ,je m'explique, 2 jours après avoir récupérer ma moto en rentrant sur une voie rapide et bien perte de puissance et calage .Impossible de redémarrer.
De retour chez KTM (en assistance) ils ont tout tester et finalement ils ont changer le kit filtration (et non la pompe ) et depuis plus de problème.
Elle maintenant 39000 Kms.
Bon en plus moi j'était toujours sous garantie.

par BJ59 Mar 21 Aoû 2018 - 14:22

Bonjour,

donc si entretien réalisé par le réseau et dans le respect des préconisations, KTM doit effectivement faire un geste commercial. On est clairement dans une notion de vice caché et non de garantie constructeur.

Maintenant à lire Remkin13, je me demande si à Aubenas il ne te l'aurais pas fait à l'envers en changeant la pompe plutôt que le kit filtration. Possibilité de récupérer la pompe qui a été changée ? J'imagine que non ?

En tout cas, ça ne fait que renforcer l'idée de l'extension de garantie de deux ans de ma moto actuelle à la fin de la garantie initiale de deux ans...

pompe a essence sur 1190 S

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