Hauteur de selle Super adventure

christian34 a écrit:

steph033 a écrit:Merci pour vos réponses. Si avec 1,73 m tu est sur la pointe des pieds.Il va vraiment falloir que je fasse quelque chose si je l'achète... Et surtout ne pas la faire tombé lors de l'essai...

Bonjour,
Ca n'est pas la taille qui est importante mais c'est la longueur des jambes. A chacun sa morphologie.

Exact !
Je toise 183 cm, mais un peu court sur patte donc la SAS avec la selle confort PP, j'ai pas les pieds à plat.
Elle est plus haute que ma GSA

Je confirme, 1m65, plutôt longue jambe et j'arrive à manier ma 1190, sur la pointe des pieds, sans avoir creuser la selle ni toucher aux suspats :-)

Bon, je serai pas contre contre 3cm en moins en hauteur de selle :D

Faudrait une bécane qui baisse à l'arrêt, le rêve quoi!

Perso 178 cm et une 1290 SAR, donc trèèèèès haute d'origine... je touchais le sol juste avec la pointe des pieds... pas très agréable, même si je roule en solo.
J'ai fait monter un ressort arrière Hyperpro (- 3 cm de course morte) et depuis, que du bonheur.
J'ai pu remonter ma selle confort Touramachin (+ 1 cm).
Il faut juste faire gaffe à l'inclinaison du terrain lorsque tu déploies la latérale... sinon, il y a la centrale !
Je n'ai rien fait frotter à ce jour malgré cette opération, contrairement à ma GSA qui d'origine, venait lécher le bitume du bout de ses valises alu
Je confirme donc tout l'intérêt d'investir 100 € (+ 1h30 de MO) dans cet équipement... maintenant chacun fait comme il veut

Comme disait un motard célèbre
"La bonne longueur des jambes c est quand les pieds touchent parterre"...

Bonjour 
J’ai installé le kit MIZU et gagné qlq précieux centimètres de hauteur pour sécuriser les manœuvres à basse vitesse avec les pieds bien à plat, la dynamique de la moto reste inchangée.
Seul bémol , une béquille latérale un peu longue
Hauteur de selle avec ce kit 83 cm

Bonjour, a tous, bon beh voila choix de motos difficille.
Je voudrait changer mon 1200 caponord et j'ai deja essayer un 1290 sas, mais il est vrai qu'elle est encore plus haute que le caponord(je me suis habitué a la hauteur de 840mm). Hier je suis passsé chez Ducat et la 1260 est nickel en hauteur(selle position basse). Mais Ducat c'est 4000€ de plus pour le meme equipement donc je lorgne plus sur la katoche.
Ma question est donc, est ce que la selle ergo de chez ktm est plus basse que l'origine?

non, elle n'est pas plus basse...

Elle est même plus haute de 2 cm de mémoire
Mais la hauteur ne fait pas tout, l'arcade est aussi importante et tu ne sauras pas tant que tu n'auras pas essayé
Tous les avis sont bons mais seul ton ressenti avec ta propre longueur de jambes fera foi...

Bonjour,

Meme probleme de jambes trop courtes...
Je fais 1.78m. En solo, pas de soucis. Mais en duo chargé avec les suspensions réglés duo+bagages, ça devient limite pour les maneuvres.
Je lorgne du coté du sellier Briant.
Qu'en pensez vus ?
A bientôt

J'ai fait une découverte ce week-end.....enfin je crois !!!

avant de continuer, merci de ne pas vous moquer de mon scoop du mois

depuis que j'ai ma 1290 SAS...je roule en position duo + bagage (vu que 90% du temps ma femme est derrière et que j'ai un top case)

Hier, vu qu'exceptionnellement j'étais seul, j'ai réglé la bécane en mode "solo"....et j'ai alors eu l'impression que la moto descendait un peu à l'arrêt....et donc forcément que mes pieds touchaient mieux le sol.

donc 2 questions :

1° est-ce que j'ai rêvé, est-ce que j'ai été victime d'une insolation.....ou est-ce qu'effectivement la moto est plus basse en solo qu'en duo ?

2° si effectivement elle se rabaisse un peu, y a-t'il une contre-indication à rouler en duo en restant sur le réglage solo ? (ma femme pèse 50 kg...et dans le top-case j'ai 2 vestes de pluie et une bombe anti-crevaison)

merci de vos éclaircissements sur ce point.....et d'une manière générale, merci de ne pas vous foutre de ma gueule même à ceux qui ne me répondront pas

Effectivement la moto descend quand tu passes d'une des trois autres positions à solo , pour le reste je ne sais pas s'il y a une incidence pour l'amortisseur ,en tout cas je roule souvent en position solo avec Madame mais moins de 130 kg (les deux hein )

Bonjour,

la précharge sur l'amortisseur arrière est simplement un petit moteur électrique qui joue sur la hauteur de la course morte pour conserver une bonne assiette en fonction du chargement. Il n'y a aucune incidence sur les settings de suspension (confort, street ou sport).

Rouler en duo avec un réglage "solo" va modifier l'assiette de la moto et légèrement "délester" l'avant. Tu pourrais peut être essayer dans un 1er temps de rouler en "solo + bagages" et de voir comment se comporte le train avant.

Merci à tous les 2 pour ces infos...je vais en faire bon usage

Bonjour,

Pour rebondir sur les deniers échanges, est il possible de monter sur la moto en position solo puis de la passer en mode duo après ?

Y a t'il des risques d'abimer le moteur qui règle la précontrainte ?

Merci

Effectivement, le moteur n'est pas fait pour "monter" la moto chargée, il est même préconiser dans la notice de le faire sur la centrale.

Perso, quand je fais le réglage vers le haut (de solo vers duo), je suis à côté et je soulage du mieux que je peux la moto avec la poignée passager.

De duo vers solo, vu que la moto descend, il n'y a plus ce problème de puissance du moteur.

Oui pas trop conseillé “pour la montée“, ça force plus
Par contre le contraire se fait plus facilement “pour la descente“, avec les 2 pieds au sol pour délester la moto :-)

Je n'ai jamais essayé. Juste que c'est difficile pour la passagère de monter avec le top case et les valoches.

C'est pas tous les jours. Juste quand on part un peu longtemps.

Je comprends bien que le moteur force plus. Mais, sur la doc Ktm, je n'ai pas vu que c'était déconseillé.

Le plus simple serait que je passe de 1.78 m à 1.90 m.

Pas gagné à 59 balais...

Le kit MIZU fait gagner 3 cm sans changement la dynamique de la moto

@ALBIZIA56 :

J'avais vu ta remarque sur ce kit.

Je ne suis pas trop fan des kits de rabaissement. Tu modifies inévitablement l'assise de la moto. Déport sur l'arrière. Et quand tu es chargé, c'est déjà un problème même la configuration standard.

Ton retour ?

Mika83 a écrit:La solution ultime est la roue de 17 pouces à l'avant, plusieurs avantages, choix des pneus, hauteur, moto plus fun proche d'un SM 

En ce qui me concerne 1M69 et 4750Kms au mois de juin en duo puis seul RAS, un petit déhanché aux arrêts et ça se passe bien 

Gilles07 a écrit:
Le plus simple serait que je passe de 1.78 m à 1.90 m.

Pas gagné à 59 balais...

Si t'as un plan, je suis preneur

frmont a écrit:

Gilles07 a écrit:
Le plus simple serait que je passe de 1.78 m à 1.90 m.

Pas gagné à 59 balais...

Si t'as un plan, je suis preneur

 

Ok je sais c'est par là, je suis déjà en route vers la sortie -->

frmont a écrit:

Gilles07 a écrit:
Le plus simple serait que je passe de 1.78 m à 1.90 m.

Pas gagné à 59 balais...

Si t'as un plan, je suis preneur

si çà peut rendre service....je peux vous faire profiter d'une petite partie de mon 1,84....

à 66 balais....je trouve la terre de plus en plus basse !!

Il y a des chaussures /bottes pour la moto avec des talonnettes qui restent discrètes

On en a parlé sur le forum