Changement de jante

Salut à tous le groupe,

Je viens aux infos svp.

Possesseur d'un 1290 Super Adventure version T de 2016,

J'aimerais changer mes jantes à rayons contre des jantes à bâtons de la SAS par exemple.

Est ce qui y'en a qui l'ont déjà fait ?

Après appel chez ktm, il me propose une paire de jantes de sas neuves et après démontage et remontage de mes disques, pneus et couronne, nouveau capteur de pression, il me chiffre le total à 1700€ avec environ 2H de main d'oeuvre.

Alors ma question est tout d'abord pourquoi le changement de capteur de pression ?
Est ce que les jantes à rayons ont la même dimension que les jantes à bâtons ? après vérification les pneus oui ont la même dimension.

Merci à tous pour vos réponses, et si vous connaissez quelqu'un qui pourrait mel e faire à prix fofo ça serait super.

Bonjour,

j'ai aussi une SAT et me suis posé la question du changement des jantes.

Finalement je n'y vois plus d'intérêt et le coût me semble prohibitif.

J'ai donc renoncé.

Pour les capteurs de pression, les tdb n'étant pas les mêmes et l'affichage sur la S étant en centième de bar (2,86 bars par ex) alors que sur nos SAT il est en dixième de bar (affichera 2,8 bars), ils doivent être différents.

Il faut juste comparer leur référence catalogue pour en être sûr.

Pour la 1290 SAS :

https://www.esprit-ktm.com/roue-avant-1290-super-adventure-s-black-2018-eu-2018.html#product-tabs3

Pour la 1290 SAT par exemple :

https://www.esprit-ktm.com/roue-avant-pour-1290-super-adventure-t-eu-2017.html#product-tabs3

Je vois que pour la 1290 SAS c'est a priori un capteur plus petit.

A voir aussi si c'est "plug and play" sur l'entraxe de roue ou s'il ne faut pas ajouter d'entretoise au montage, aucune idée...

Si vous voulez changer vos rayons par des bâtons, une annonce pour un échange avec une 1290 SAS sur le forum
Evidemment à comparer pneus, disques, capteurs de pressions, ...
ou jantes toute seule, ...
à vous de définir ;-)

à mon avis ça ne traînera pas longtemps ... :-)

Vous etes au top

Sur le site Esprit KTM ya tout de détaillé !

Et après recherches les jantes SAT et SAS ont la même dimension

Avant 3.0 x 19 roulement 6906 pneus 120-70-19 disque 320mm x 4,5
Arrière 5.0 x 17 Roulement 600/92 pneus 170-60-17 disque 267mm

A part pour les capteurs de pression qui calculent pas pareils, sat au dixième et sas au centième.

Faudra juste les faire changer je pense et refaire une programmation.

Le kit chaine est également le même 17 x 42

Reste plus qu'à trouver un échange et une concession qui veut bien le faire

ed78 a écrit:Si vous voulez changer vos rayons par des bâtons, une annonce pour un échange avec une 1290 SAS sur le forum
Evidemment à comparer pneus, disques, capteurs de pressions, ...
ou jantes toute seule, ...  
à vous de  définir ;-)

à mon avis ça ne traînera pas longtemps ... :-)

+1 pour l'échange et les annonces.
Perso, j'ai monté des jantes de 1290 SAS (à bâtons donc) sur ma 1190 et mis à part un passage chez le concessionnaire pour la manip de reconnaissance des nouveaux capteurs et un passage chez Dafy pour le démontage/remontage des pneus, j'ai fait le reste moi-même, c'est pas bien compliqué (montage/démontage roues,disques, couronne).
J'ai trouvé la moto plus légère et plus réactive avec les jantes moulées.
Je ne ferais pas de TT, je me contenterai des pistes roulantes avec mes jantes moulées.
Si tu ne changes que les roues, tu dois pouvoir garder tes capteurs.

Merci pour ton retour FRM

Cest ce que je veux faire, passer des rayons aux bâtons en gardant mes pneus, disques et couronne.

Donc à te lire j'ai pas besoin de changer les capteurs de pression tu confirmes ?

Merci pour tes infos, au top.

Dans mon cas j'ai changé les capteurs car les roues moulées m'ont été vendues avec les capteurs.

Pour infos

Juste un passage à la valise pour un changement de jantes, tout le reste est compatibles et échangeable.

Rdv pris chez ktm 34 montpellier.

Jai trouvé un échange de jantes.

Hate de le faire !

Mathigazz a écrit:Pour infos

Juste un passage à la valise pour un changement de jantes, tout le reste est compatibles et échangeable.

Pour le changement de capteur, tu veux dire ...

Jai trouvé un mr pour faire un échange de jante
Moi je prends ces batons pour mon sat et lui prend mes rayons pour son sas.
Yaura juste un passage à la valise pour reprogrammer les roues, pas de changement de capteurs.

Mathigazz a écrit:Jai trouvé un mr pour faire un échange de jante
Moi je prends ces batons pour mon sat et lui prend mes rayons pour son sas.
Yaura juste un passage à la valise pour reprogrammer les roues, pas de changement de capteurs.

Si tu peux le faire, il y a un moyen d'éviter la valise, c'est de monter les roues l'une après l'autre et de rouler un peu (quelques kilomètres) entre temps.
Tu montes la roue avant à bâtons en laissant l'arrière à rayon, tu vas rouler, le nouveau capteur est reconnu automatiquement.
De retour, tu montes l'arrière à bâtons, tu vas rouler et hop, le 2eme capteur est aussi reconnu automatiquement.

barbaduke a écrit:

Mathigazz a écrit:Jai trouvé un mr pour faire un échange de jante
Moi je prends ces batons pour mon sat et lui prend mes rayons pour son sas.
Yaura juste un passage à la valise pour reprogrammer les roues, pas de changement de capteurs.

Si tu peux le faire, il y a un moyen d'éviter la valise, c'est de monter les roues l'une après l'autre et de rouler un peu (quelques kilomètres) entre temps.
Tu montes la roue avant à bâtons en laissant l'arrière à rayon, tu vas rouler, le nouveau capteur est reconnu automatiquement.
De retour, tu montes l'arrière à bâtons, tu vas rouler et hop, le 2eme capteur est aussi reconnu automatiquement.

Merci pour le tuyau Barbaduke
je viens de monter des jantes moulées sur mon 1190 adv et j'ai procédé comme tu le préconise
une roue roulage une dizaines de KM et le capteur est reconnu , idem pour l'autre roue
Nickel pas besoin d'aller chez le concess
encore merci pour le tuyau

De nada, quand on peut aider... ;-)