Gèle remontage réservoir 1090

Bonjour à tous
J ai fait l entretien de ma 1090 mais je suis sur un problème.
J ai remis le réservoir et les vis du dessus et connecté que du dessus ok.
Le problème se situe en dessous.
J ai remis les deux tuyaux d arrivées d’ essence mais je ne parviens pas à reclipser la durite la dernière avec une espèce de clip en aluminium.
Celle ci vient s insérer dans un autre durite avec un tuyaux blanc mais j ai beau appuyer tourner et forcer impossible.
Ceci pendant une heure.
Quelqu’un a t il une solution svp car c était déjà la galère pour démonter mais alors le remontage bonjour.

Merci beaucoup

tu as essayé en appuyant sur la languette d’arrêt métallique avant d'introduire le raccord ?

+ 1 avec valdo, surtout ci c'est un raccord de ce genre

Il faut être parfaitement aligné pour verrouiller le raccord et comme dit veiller à ce que la languette qui garanti le verrouillage soit en bonne position. Asperger de WD40 ne nuit pas.

Par contre comme tu le dis, si tu as bataillé pendant une heure pour essayer de verrouiller le raccord, à ta place avant toute chose j'inspecterai l'état du joint torique qui a peut-être souffert dans la manœuvre

C'est effectivement une vraie merde a remonter...il faut bien dégager les fils et durits pour avoir un peu de mou...ça facilite + tout ce qui à été dit avant...

Alors merci pour ces réponses.
Problème résolu je l ai cassé et chez ktm il fallait le commander une semaine d attente donc option bis:
Direction casto pour un raccord en plastique blanc de diamètre 8mm et ensuite chez DAFFY j ai acheté de la durite et des colliers.
J ai remplacé le tout et ça fonctionne. Évidemment si je débranche il faut vite insérer une vis dans la durite pour éviter de se prendre l essence dessus.
Mais de tte façon c était la merde à démonter à 40€ presque l attaché rapide j ai économisé 20 euros pour le même résultat.
Surtout je bricole ma moto et je souhaite la terminer ce week-end.
J ai changer le filtre à air, vidange et filtre plus mise à niveaux du liquide de frein. J ai aussi remplacé les plaquettes de frein.
Demain je terminerai le nettoyage de la moto avec une purge du liquide de frein avant et arrière.
Merci pour vos réponses
PS: les katoches sont pas faciles à bricoler c est vite compliqué, heu serrement il y a youtube

Alors merci pour ces réponses.
Problème résolu je l ai cassé et chez ktm il fallait le commander une semaine d attente donc option bis:
Direction casto pour un raccord en plastique blanc de diamètre 8mm et ensuite chez DAFFY j ai acheté de la durite et des colliers.
J ai remplacé le tout et ça fonctionne. Évidemment si je débranche il faut vite insérer une vis dans la durite pour éviter de se prendre l essence dessus.
Mais de tte façon c était la merde à démonter à 40€ presque l attaché rapide j ai économisé 20 euros pour le même résultat.
Surtout je bricole ma moto et je souhaite la terminer ce week-end.
J ai changéle filtre à air, vidange et filtre plus mise à niveaux du liquide de frein. J ai aussi remplacé les plaquettes de frein.
Demain je terminerai le nettoyage de la moto avec une purge du liquide de frein avant et arrière.
Merci pour vos réponses
PS: les katoches sont pas faciles à bricoler c est vite compliqué, heureusement il y a youtube et le tuto de bricolage moyennement explicite des fois.

.

frendzy a écrit: Problème résolu je l ai cassé

Ah bin bravo

bonjour ça m'étais arrivé avec mon SMR un peu de précipitation et hop raccord cassé les boules sur le moment ! heureusement un en stock chez CTM83