Problème connexion avec TuneECU

Bonjour à ceux qui aurons besoin de cette information.

Suite à l'achat d'un câble auprès de Katomeuch (au passage, il est , un plaisir).

J'ai connecté le système à l'ordinateur en ayant fait bien attention de respecter les pilotes et tout et tout, mais rien n'y faisait, impossible de connecter la machine à l'ordi

Bah me vla frais moi informaticien, comme une poule qui aurait trouvé un lingot d'or.

Mais bon après avoir passé un temps fou et grâce aux conseils éclairés de mrictdi j'ai fini par trouver la solution

-1- Enlever le fusible des phares.
-2- Connecter le câble à la moto et à l'ordinateur.
-3- Mettre le contact de la moto.
-4- Aller faire un tour pour boire un truc frais.
-5- Lancer le programme TuneECU.

Et oui la solution pour moi fut le point 4 laisser passer au moins 1 mn entre le moment ou l'on met le contact et le moment ou l'on lance le logiciel.

Bonne chance à tous.

Pour ma part je ne me connecte pas à l'ECU tant que le ventilo tourne sinon ça me fait une déconnexion quand il s'arrête.

d'après ce que m'avais dit meeou il faut attendre au moins 5 secondes entre la connection du cable et le lancement de tuneEcu peut être que sur ton ordi la connection du cable déclenche l'éxécution de routines qui retarde le processus ?

Pour moi en "connexion auto" dans Option, je branche et ensuite met le contact alors que Tuneecu est déjà ouvert et pas de problème (juste attendre un peu quand même que tout le monde se retrouve :-))

Bon hier soit j'ai voulu tester à nouveau, il n'a rien voulu savoir dans toutes les conditions, avec tous les pilotes et tout et tout.

J'avais 2 ordis portables qui fonctionnaient un peu difficilement certes mais j'y suis arrivé mais hier soir un des deux n'a jamais voulu se connecter. J'essaie ce soir avec l'autre au cas ou se serait un problème d'ordinateur.

Si çà ne fonctionne pas, il ne me restera qu'a demander à l'un de vous qui aurait le câble et le logiciel qui fonctionnent nickel en RP de convenir d'un RDV pour tester l'ensemble de la chaine pour trouver ce qui est à l'origine du problème.

supermothard a écrit:d'après ce que m'avais dit meeou il faut attendre au moins 5 secondes entre la connection du cable et le lancement de tuneEcu peut être que sur ton ordi la connection du cable déclenche l'éxécution de routines qui retarde le processus ?

Oui, c'est une des possibilités, de toutes façons il n'y a pas 36 000 pistes à explorer

-1- ECU.
-2- Câble.
-3- Ordinateur.

Je vais procéder par élimination, suffit de trouver maintenant un système qui fonctionne et de remplacer pièce par pièce pour trouver la faille. Je vous tiens au courant au cas ou quelqu'un rencontrerait le même soucis.

Riton a écrit:Pour moi en "connexion auto" dans Option, je branche et ensuite met le contact alors que Tuneecu est déjà ouvert et pas de problème (juste attendre un peu quand même que tout le monde se retrouve :-))

Bon je te remercie, au moins je sais maintenant que ce logiciel peut fonctionner de cette manière. Pourrais tu m'indiquer STP
quel version de windows utilises tu ? XP / Vista / 7 - 32 bits - 64 bits.
Quelle version de TuneECU utilises tu ?

Merci, j'ai fais un test avec un vista 32 qui marche moins bien que W7 64 bits.

Je pense avoir trouvé la solution définitive.

Après la lecture hier du témoignage de Riton, je suis resté un peu dubitatif, je ne comprenais pas pourquoi chez moi çà merdait autant.

Du coup après plusieurs essais qui se sont tous soldés par un échec, j'ai décidé d'installer W7 sur un macbook que j'avais à la maison.

Installation de TuneECU 1.9
Installation des drivers fournis sur le site TuneECU

Et là fonctionnement nickel, çà se connecte en moins de 10 secondes sans avoir la moindre manipulation à faire pas de décrochage, pas d'ordre de branchement. Je vais pousser un peu plus loin les tests, mais je peux dores et déjà dire que le fonctionnement que j'ai observé avec le mac est totalement différent du fonctionnement que j'ai constaté sur mes 2 autres portables Asus.

Si d'autres personne rencontrent des soucis de connexion avec TuneECU merci de me donner les configuration (marque et modèle) des ordis, histoire de savoir quel portable fonctionne ou pas.

Merci

fxdc a écrit:

Riton a écrit:Pour moi en "connexion auto" dans Option, je branche et ensuite met le contact alors que Tuneecu est déjà ouvert et pas de problème (juste attendre un peu quand même que tout le monde se retrouve :-))

Bon je te remercie, au moins je sais maintenant que ce logiciel peut fonctionner de cette manière. Pourrais tu m'indiquer STP
quel version de windows utilises tu ? XP / Vista / 7 - 32 bits - 64 bits.
Quelle version de TuneECU utilises tu ?

Merci, j'ai fais un test avec un vista 32 qui marche moins bien que W7 64 bits.

Salut fxdc, désolé pour la réponse tardive mais je vois que t'as trouvé une solution


Pour ma config, rien de particulier : portable Acer 5735 (moyen de gamme +/- 1 an) / Windows Vista Familale premium SP1 (de base quoi...) / Tuneecu : je mets à jour régulièremment et toutes les versions fonctionnent sans problème

Schuss

J'ai un Thoshiba "satellite L350 - 188 système unit" XP family , Windosw Vita, XP pentium. C'est du charabia pour moi

Katomeuch a écrit:J'ai un Thoshiba "satellite L350 - 188 système unit" XP family , Windosw Vita, XP pentium. C'est du charabia pour moi

Toshiba c'est plutôt haut de gamme en règle générale, donc çà explique que tu ne rencontres pas beaucoup de soucis avec les câbles.

je suis peut etre un peu en retard mais moi aussi ,pas moyen de me connecter a la moto ,je n'ai pas eu de logiciel d'installation avec mon cable obd2 .j'ai un ordi fixe compaq sous xp et j'ai telecharger les drivers comme conseiller sur le lien tuneecu mais aucune connexion, j'ai tout essayer et a chaque fois il ne reconnais pas mon cable est ce du a la version du driver car j'ai vu que sur le forum beaucoup utilisais la cdm 2.08.08 avec xp alors que cette version n'existe plus .

Et bien chez moi ça ne marche plus non plus.

J'avais utilisé câble et PC (un vieux Compaq Evo N600C) sur la SMT sans problèmes.
J'avais également utilisé le même matos pour voir quelle carto j'avais sur la RC8, no problème.
Et ce soir, pour renseigner un gars du forum "readytorace" sur la valeur renvoyée par le TPS, j'ai branché TuneEcu, moteur à l'arrêt. TuneEcu s'est bien connecté à l'ECU et affichait la valeur du capteur TPS. jusque-là tout se passait bien.
En gardant tout connecté, j'ai démarré le moteur et là, TuneEcu a perdu la connexion.
Et ensuite, plus moyen de se connecter l'ECU.
J'ai sans arrêt le message:" l'ECU ne répond pas. Couper le contact et le remettre." ou quelque chose dans ce style.
J'espère ne pas avoir flingué le boitier OBDII en lançant le moteur.
Si quelqu'un a une idée, je suis preneur. Merci d'avance

Ca arrive en effet, pour cela, il faut tout redémarrer y compris ordinateur...

J'ai bien redémarré l'ordi et même essayé avec un autre ordi, mais rien à faire

toutounet22 a écrit:J'ai bien redémarré l'ordi et même essayé avec un autre ordi, mais rien à faire

Hummm, tu respectes bien le: J'allume mon ordi, je connecte ensuite le câble à l'ordi, je démarre le logiciel, je plug le câble à l'écu, j'allume la moto?

Je vais déjà tenir compte de cette remarque:
"supermothard a écrit:d'après ce que m'avais dit meeou il faut attendre au moins 5 secondes entre la connection du cable et le lancement de tuneEcu "

Je vais aussi faire ça dans l'ordre que tu as décrit. Mais j'ai fais la manip pas mal de fois, sans jamais avoir de soucis et sans respecter d'ordre précis. Il me semble quand même que je connectais tout (câble vers PC ET vers l'ECU), puis lancement de TuneEcu (sans forcément attendre 5 secondes), puis contact sur la moto.

En relisant les conseils donnés sur le site tuneEcu, il précise que si la batterie n'est pas au top (au moins 12,5 V), ça peut créer des problèmes. Peut-être que j'étais limite, qu'en démarrant ça a perturbé la connexion (qui a planté). après un démarrage, la tension de la batterie est peut-être descendu en dessous du niveau fatidique, ce qui explique que la connexion ne se faisait plus. J'ai pourtant également ré-essayé moteur tournant, et là (avec l'alternateur et le régulateur en action), c'est sur qu'il y a assez de tension dans le circuit.

Je viens d'essayer en suivant tous les conseils ci-dessus. Ca ne marche toujours pas. J'ai mis la batterie à charger, on verra ce soir

Après avoir passé en revue toutes les combinaisons (mais je n'y croyais pas trop car quand ça marchait, je pouvais faire les opérations dans n'importe quel ordre, c'était toujours OK) puis rechargé driver et TuneEcu, et rechargé aussi la batterie, ça ne marche toujours pas: pas de réponse de l'ECU.
Je crois qu'il ne me reste plus qu'à
- essayer avec un autre câble et autre boitier OBDII
- demander au concess de brancher le soft officiel pour savoir si le connecteur diagnostic de la moto est toujours opérationnel.
C'est quand même bizarre que ça a déconné juste lorsque j'ai démarré le moteur, puis plus jamais marché ensuite.

D'après moi, c'est le câble qui déconne...t'as pas un membre qui dispose d'un cadre dans ton coin?

Les quelques retour de câble sont souvent du à l'USB /OBD II, envoi moi ton câble et je te le teste si tu veux.

Merci, Katomeuch, pour ta proposition. je t'ai envoyé un MP.
Je m'acharne encore un peu et si toujours pas de résultats, je t'envoie la chose avant de péter les plombs

Juste une question toute bête:
sur mon boitier EOBD (où est écrit EOBD-1260), il y a une diode.
Lorsque je mets le contact sur la moto, la diode s'allume rouge et reste toujours rouge. Est-ce qu' il y a un moment (quand ça marche bien) où elle s'allume en vert? Je ne me rappelle plus.

(J'ai démonté le boitier, et la diode a 3 pattes, alors, je me disais que ce pourrait bien être une diode pouvant prendre 2 couleurs différentes).

Je crois (de mémoire) que la mienne ne s'allume que quand il y a une connexion réussie avec l'ECU

Touttounet, tu aurais dû m'en parler, j'ai le cable avec moi et il me semble que la diode reste toujours rouge, sinon je peux passer demain si tu es dispo