Tune Ecu . Je pinaille !!

Hello

Nouveau propriétaire d'une 990 SD de 2006 (voir ma prés  ) je me demandais si j'étais en 106 chevaux ou plus , l'historique de la moto montrant quelques incohérences - notamment la remise du pot origine + carto chez Ktm)
suivi de l'installation de 2 silencieux GPR par mon vendeur ...qui me dit : elle n'est pas en Full 

J'ai lu et relu des pages entières sur Tune Ecu et son utilisation  . 

J'ai vu la (les) Vidéo(s)

J'ai tout ce qu'il faut (d'ailleurs j'insiste ici , il faut les bons drivers USB/Serial >> Drivers FTDI 

donc avec mon cable mon pc installé nikel et le Tune Ecu prêt à commettre me voila soudainement pris d'un doute 

j'ai en ma possession 5 cartos (maps) qui proposent 106 et 122 Chvx sauf la Dyno à 129 ...

Mais lorsque j'ouvre Tune Ecu, la dernière MAP chargée s'affiche . En l'occurence :

KM610EU050E001 (122cv with standard exhaust)


Bon déjà la , DOUTE ! j'ai 2 silencieux GPR (décata vu le barouf !)  or donc  ce n'est PAS le standard Exhaust ...

je me décide à brancher le machin et à regarder ce que j'ai dans la moto 

Déjà lorsque je fais lire la cartographie , ça m'ouvre une fenêtre et me liste UNE MAP à cocher 

et devinez quoi , c'est KM610EU050E001 ! mmm curieux

Je télécharge la map dans Tune Ecu depuis la moto  et décide de la sauvegarder

Me voila donc en plein doute et j'ai préféré demander conseil .

Sur la dite map tout est coché sauf EPC. les papillons sont à différentes valeurs, pas tout à 100% . 

la moto à proprement parler est bien pêchue sans être violente , AUCUNE pétarade.. Bruit des pots hallucinant (je vais en changer c'est pas possible, ils vont me tirer comme un lapin)et important - ce qui rajoute à l'incohérence : SLS virés et 2 belles plaques à la place

donc voila , ma config :

- 2 silencieux GPR decata
- SLS virés et plaques à la place
- la Map de la moto m'indique EPC décoché 


Donc la suite ?. dois-je tenter cette carto ?

KM610AK0503D03 (122cv with Akrapovic slip-on exhaust)

même si c'est pas de l'Akra ? que dois je faire avec l'injection air , les papillons ? la sonde j'ai pas verifié si elle y est ou pas ...

Merci pour votre aide . je suis dans le 78 nord ouest si un gars a besoin ...

jje ne comprends pas ton problème , si ta moto fonctionne parfaitement avec cette carto full+pots d'origine ne touche  à rien. sauf si tu veux jouer à l'apprenti sorcier ...
pour les paps secondaires , j'avais tout  mis à 100%  sur mes SMT

Simplement parce que ce ne sont pas les pots origine et que la map pour akra semble plus adéquate . Le mec qui a mis les GPR n’a rien modifié. Elle marche bien et ton conseil me paraît judicieux . J’attends d’autres avis

Salut. Si tu as des échappements, donc décatalysé, passe la map Akra. La map akra permet d'enrichir pour compenser la libération de l'échappement. 
Et pour passer en full, tu vas sur la table des papillons auxiliaires, et tu mets 100 dans toutes cases ( le bridage 106cv se fait par la fermeture partielle des papillons aux a haut régime )

salut
et pour le reste (sonde lambda, bridage 2/3...) tu es comment ?
on fait souvent l'erreur de se focaliser sur l'échappement (qui se transforme en full barouff) alors que niveau boite a air y a a faire également