Discussions autour notice utilisation Tune Ecu

Katomeuch a écrit:J'ai fait comme j'ai pu pour la vidéo, je suis de nature timide donc j'ai du mal à m'exprimer.

Mais bon, le principal est que les membres qui sont dans le doute soient rassurés par ce film et soient confiants lorsqu'ils seront en tête à tête avec leur brèle.

Merci bcp MONSIEUR Katomeuch!!!

Katomeuch a écrit:J'ai fait comme j'ai pu pour la vidéo, je suis de nature timide donc j'ai du mal à m'exprimer.

Mais bon, le principal est que les membres qui sont dans le doute soient rassurés par ce film et soient confiants lorsqu'ils seront en tête à tête avec leur brèle.

Nikel crome ! Dommage que ma belle ne soit pas le bon modèle de LC8 !!

Super !
Premier stage Tune ECU ok [x]

C'est au top de top Steph

Koufig a écrit:Super !
Premier stage Tune ECU ok [x]

Patience, patience....

Katomeuch a écrit:J'ai fait comme j'ai pu pour la vidéo, je suis de nature timide donc j'ai du mal à m'exprimer.

Mais bon, le principal est que les membres qui sont dans le doute soient rassurés par ce film et soient confiants lorsqu'ils seront en tête à tête avec leur brèle.

ATTENTION!!!
Cette vidéo est une vidéo de présentation du logiciel Tune Ecu.
En aucun cas elle ne vous incite à intervenir de quelque façon que se soit sur l'Ecu de votre moto.

Merci Fifi...

Katomeuch a écrit:

Katomeuch a écrit:J'ai fait comme j'ai pu pour la vidéo, je suis de nature timide donc j'ai du mal à m'exprimer.

Mais bon, le principal est que les membres qui sont dans le doute soient rassurés par ce film et soient confiants lorsqu'ils seront en tête à tête avec leur brèle.

ATTENTION!!!
Cette vidéo est une vidéo de présentation du logiciel Tune Ecu.
En aucun cas elle ne vous incite à intervenir de quelque façon que se soit sur l'Ecu de votre moto.

Malgré ta nature timide je l'a trouve au top ton explication du logiciel et comme d'habitude ça aideras pas mal de 990 addict à gérer ça et ce en toutes connaissances de cause!!!



Maintenant c'est tout ou sinon tu vas te la péter grave!!!

Merci pour cette petite vidéo elle est très bien expliquée et elle répond à plein que je me posais
j'attends avec impatiente les deux câbles

Salut Katomeuch,
A la fin de ta vidéo, quand tu dis "faire tourner sa moto 10 mn", c'est à dire rebrancher l'ECU et mettre le moteur en route pendant 10 mn au ralenti sans rien toucher je présume ?
TuneECU préconise 15 mn sur sa notice, pourquoi tu dis 10? Y a t il un signal particulier (voyant par ex.) sur le cadran de la KTM qui t'indique que le flashage est terminé?
D'autre part, sur la page "cartographie", tu as dis que tu décoches "Papillons aux." parce que tu as démonté les papillons. Mais sur le message d'avertissement, quand tu veux les décocher, le message te dis "Attention: Ne désactiver les papillons secondaires que si les papillons ou le systéme secondaire (Moteur PAP et 2e TPS) sont enlevés". Tu as donc démonté (en plus des papillons) le moteur PAP je présume?
Cela ne reviendrai-t-il pas au même de ne pas démonter les papillons mais de les mettres à un taux de 100°/o d'ouverture?
Je rappel que TuneECU en est à la version 1.8.4 bêta que je test , et pour l'instant en virtuel (sans connexion ECU) sans encombre sur MacBook avec parallels.
Ton avis sur mes questions?....

cri13 a écrit:Salut Katomeuch,
A la fin de ta vidéo, quand tu dis "faire tourner sa moto 10 mn", c'est à dire rebrancher l'ECU et mettre le moteur en route pendant 10 mn au ralenti sans rien toucher je présume ?
TuneECU préconise 15 mn sur sa notice, pourquoi tu dis 10? Y a t il un signal particulier (voyant par ex.) sur le cadran de la KTM qui t'indique que le flashage est terminé?

Le flashage est terminé à la fin du téléchargement, quand l'ECU reboot. Les 15 mn c'est pour la raz des réglages (ralenti, correction à long/court terme, etc...). Même si on fait pas les 15 mn au ralenti la nouvelle carto est là.

cri13 a écrit:
D'autre part, sur la page "cartographie", tu as dis que tu décoches "Papillons aux." parce que tu as démonté les papillons. Mais sur le message d'avertissement, quand tu veux les décocher, le message te dis "Attention: Ne désactiver les papillons secondaires que si les papillons ou le systéme secondaire (Moteur PAP et 2e TPS) sont enlevés". Tu as donc démonté (en plus des papillons) le moteur PAP je présume?

C'est au minimun papillons enlevés, pas obligé d'enlever le reste...

cri13 a écrit:
Cela ne reviendrai-t-il pas au même de ne pas démonter les papillons mais de les mettres à un taux de 100°/o d'ouverture?

oui...

cri13 a écrit:
Je rappel que TuneECU en est à la version 1.8.4 bêta que je test , et pour l'instant en virtuel (sans connexion ECU) sans encombre sur MacBook avec parallels.
Ton avis sur mes questions?....

J'ai répondu à la place de Katomeuch...

Merci et bravo monsieur Katomeuch

Merci Méeou pour cette réponse aussi précise... Et désolé pour la faute 15 minutes et non 10

pour trinquer avec vous, Koufig, j'prendrai bien aussi une petite bière.
Je fais comme chez moi, j' me sers


Et encore merci pour toutes ces infos super intéressantes.

Meeou a écrit:

cri13 a écrit:Salut Katomeuch,
A la fin de ta vidéo, quand tu dis "faire tourner sa moto 10 mn", c'est à dire rebrancher l'ECU et mettre le moteur en route pendant 10 mn au ralenti sans rien toucher je présume ?
TuneECU préconise 15 mn sur sa notice, pourquoi tu dis 10? Y a t il un signal particulier (voyant par ex.) sur le cadran de la KTM qui t'indique que le flashage est terminé?

Le flashage est terminé à la fin du téléchargement, quand l'ECU reboot. Les 15 mn c'est pour la raz des réglages (ralenti, correction à long/court terme, etc...). Même si on fait pas les 15 mn au ralenti la nouvelle carto est là.

cri13 a écrit:
D'autre part, sur la page "cartographie", tu as dis que tu décoches "Papillons aux." parce que tu as démonté les papillons. Mais sur le message d'avertissement, quand tu veux les décocher, le message te dis "Attention: Ne désactiver les papillons secondaires que si les papillons ou le systéme secondaire (Moteur PAP et 2e TPS) sont enlevés". Tu as donc démonté (en plus des papillons) le moteur PAP je présume?

C'est au minimun papillons enlevés, pas obligé d'enlever le reste...

cri13 a écrit:
Cela ne reviendrai-t-il pas au même de ne pas démonter les papillons mais de les mettres à un taux de 100°/o d'ouverture?

oui...

cri13 a écrit:
Je rappel que TuneECU en est à la version 1.8.4 bêta que je test , et pour l'instant en virtuel (sans connexion ECU) sans encombre sur MacBook avec parallels.
Ton avis sur mes questions?....

J'ai répondu à la place de Katomeuch...

Merci Meeou :Sourire :
T'inquiète, j'aurai d'autres questions...
Pour les impression d'écran de TuneEcu,je n'y arrive pas avec mon PC, mais avec mon Mac c'est possible; Il suffit de faire "cmd(pomme) flèche haut -au dessus de la touche fn- (c'est majuscule non vérouillé) et 4" tu as alors un curseur qui te permet de sélectionner ce que tu veux imprimer. Ça te fait une copie d'écran qui monte sur ton bureau. Ça permet de comparer les valeurs des tables.
Est-ce qu'il y en a qui ont une solution pour imprimer à partir d'un PC?

Télécharge ce programme:

Tu peux aussi faire une impréssion d'écran: Ctrl + imp.écr , c'est mis dans le presse papier, t'as pu qu'à coller où tu veux (wold,paint,outloock, etc) et t'imprimes.

et pour comparer les tables tu a la fonction comparer tu passe de l'une a l'autre avec F6

MERCIMERCI

Ci-dessous la liste des maps disponibles sur le site Tune ecu :

KTM 990 SM
KM626EU0802001Map KTM 990 SM, SMT, SMR All years with standard exhaust
KM626EU0802031Map KTM 990 SM, SMT, SMR All years with Akropovic slip-on exhaust
KM626EU0802032Map KTM 990 SM, SMT, SMR 106 hp All years with Akropovic slip-on exhaust
KM626EU0802051Map KTM 990 SM, SMT, SMR 106 hp All years with standard exhaust
KM626EU1002051Map KTM 990 SM, SMT, SMR 106 hp 2010 model year with standard exhaust
KM626EU1002031Map KTM 990 SM, SMT, SMR 2010 model year with Akropovic slip-on exhaust

Malgré qu'on ne constate pas de différence particulière dans Tune ecu, il me semble avoir lu que le caractère moteur des versions 2010 était sensiblement mieux que la version précédente.
Dans les heureux nouveaux propriétaires non-français (à cause du bridage...), quelqu'un aurait-il dans sa moto une map "full" (non 106 cv) with standard exhaust ?
Devrait être : KM626EU1002001

Si oui, pourrait-il la faire partager via le site Tune ecu ou ici...

La mienne vient de belgique , millésime 2010 mais a priori le concessionnaire aurai mis la full akra a ma demande! Je n'ai pas eu l'occasion de le vérifier et la moto m'a été livrée avec cette Carto!
Il faut que je vois avec meeou qui a les câbles magiques pour cette lecture!
Je vous tiens au jus!

lé doss a écrit:La mienne vient de belgique , millésime 2010 mais a priori le concessionnaire aurai mis la full akra a ma demande! Je n'ai pas eu l'occasion de le vérifier et la moto m'a été livrée avec cette Carto!
Il faut que je vois avec meeou qui a les câbles magiques pour cette lecture!
Je vous tiens au jus!

Ca m'intéresse!!!
Vu que c'est ce que j'ai!!!

Donne moi la Map exacte qu'il y aurait dedans la bonne naturellement!!!
Même si je sais que c'est celle là :

KM626EU1002031

Pour la SMR full 2010 et avec full Akra!!!

philvtrsp2 a écrit:
Vu que c'est ce que j'ai!!!

Comment qu'c'est qu'tu causes toi, ça serait y du patois Belge!!!!!!!!!!

Benjoy25 a écrit:

philvtrsp2 a écrit:
Vu que c'est ce que j'ai!!!

Comment qu'c'est qu'tu causes toi, ça serait y du patois Belge!!!!!!!!!!

Comme ton humeur:

"Votre Moto: 990Adventure 06
Messages: 179
Humeur: Corse dans l'âme, une fois
Date d'inscription: 12/11/2010
Age: 57
Localisation: 25500 Morteau"