Branchement relais clignotants KIT LED KTM

Est-ce que le fait que le clignotement peut-être trop rapide fasse ce soucis, c'est à dire qu'il n'a pas le temps d'allumer toute la rampe de leds car revient à l'allumage au début à chaque fois ?

... je dis ça mais je dis rien, je suppute ! 

Alors oui cela clignote plus rapidement sur le tableau de bord c'est vrai. 
Maintenant qu'elle solution pour y remédier, là je sèche.

Tu as bien monté les résistances en série ? En parallèle ça ne fonctionne pas.

Alors pour récapituler, j'ai commencé avec ces résistances :

https://www.amazon.fr/Yctze-clignotant-indicateur-r%C3%A9sistance-utilisation/dp/B07Y342XFH 

Puis comme cela ne fonctionnait pas correctement j'ai rappelé france xenon et il m'a dit ktm c'est parfois compliqué blablabla et il m'a renvoyé des résistances plus puissantes.

https://www.amazon.fr/Safego-Resistance-corriger-Derreur-Ampoule/dp/B06ZYCTF5Q/ref=rvi_d_sccl_2/257-9117371-3426342?pd_rd_w=TVukD&content-id=amzn1.sym.bb5542a0-fbb2-443a-898f-780bdeb13fa3&pf_rd_p=bb5542a0-fbb2-443a-898f-780bdeb13fa3&pf_rd_r=91D04ZQMKDXR2MZCKSCW&pd_rd_wg=AU9ft&pd_rd_r=9a5587c7-127e-480d-a66d-686a60f1fbc9&pd_rd_i=B06ZYCTF5Q&psc=1

J'ai essayé 2 à l'avant / rien à l'arrière puis 2 à l'arrière rien à l'avant...... Même combat cela clignote que sur 3/4 du clignotant et au tableau de bord je vois que cela clignote plus rapidement comparé à l'origine.

Bref une sacrée merdeuuuuuuuuh.

JOKER !!!! 

Tu as bien respecté les polarités des résistances ?

Suite a un cafouillage j'avais eu le même problème avec la smt.

J'essaye de retrouver mon schéma de câblage.

Tu as quelles résistances ? Les grandes allongées?



Il me semble que j'avais le même problème que toi et en inversant les deux jaunes , c'était revenu à la normale.

Mais il n'y a que des Lorrains sur ce topic  
Oui j'ai les 2 types de résistances.
J'ai essayé en inversant cela ne s'allume pas du tout.

Et je suis également à la recherche d'obturateur pour les clignotants, j'ai fait Ktm / Maxess / Dafy rien trouvé !

Une résistance HS ? Ca doit pouvoir se vérifier au multimètre je pense