Suintement ou fuite cylindre avant.

Salut à tous.
J'ai un léger suintement d'huile (pas vraiment une fuite) sur le cylindre avant. Je ne sais pas trop si ça vient du joint en cuivre rond sur la vis du tendeur de distribution ou du joint plat (qui semble en métal) en dessous (je ne connais pas le nom) mais j'ai toujours une goutte de pendue sur l’espèce de languette qui dépasse sous la vis.
Est-ce grave docteur?! Je ne perd pas grand chose, genre à peine un dé à coudre pour 100 ou 200 km et je n'ai jamais eu de tache sous ma moto.
KTM m'a changé le joint du cache culbuteurs sous garantie vendredi mais visiblement ça venait pas de là. Je vais les rappeler dans la semaine mais est-ce gênant pour rouler?
Merci d'avance pour vos avis.

Avec une vue, ce serait plus parlant...  Sinon, ça pourrait pas être le joint d'embase?

Oui désolé je viens de faire une photo.

Je ne sais pas trop si ça vient du joint rond au niveau de la vis ou du joint plat en dessous là ou il y a la languette percée.

Balances-y un coup de bombe dégraissant, sèches le bien puis mets en route en observant bien la zone... y a pas à ch... tu dois voir apparaître là d'où ça vient  . Mais bon sinon effectivement, ça n'a pas l'air bien vilain...

Heu la languette c'est pas le joint qu'ils t'ont changés?

Ben, cette "languette", c'est le joint de culasse.

Enfin une partie

Math06 a écrit:Heu la languette c'est pas le joint qu'ils t'ont changés?

Non il m'a changé le joint plus haut en caoutchouc qui dépasse par deux demi cercles repliés.
D'ailleurs je pensais que le joint de culasse c'était le plus gros en haut, celui qu'il m'a changé sous le nom de joint de cache culbuteurs.
Enfin bref je vais essayé de voir si ça vient du joint plat ou du rond demain.
Sinon tu penses que ça ne gêne pas trop pour rouler ou mieux vaut éviter?

Cronos a écrit:

Math06 a écrit:Heu la languette c'est pas le joint qu'ils t'ont changés?

Non il m'a changé le joint plus haut en caoutchouc qui dépasse par deux demi cercles repliés.
D'ailleurs je pensais que le joint de culasse c'était le plus gros en haut, celui qu'il m'a changé sous le nom de joint de cache culbuteurs.
Enfin bref je vais essayé de voir si ça vient du joint plat ou du rond demain.
Sinon tu penses que ça ne gêne pas trop pour rouler ou mieux vaut éviter?

Je dirais plutôt cache-arbres à cames ou tout simplement couvre-culasse  
 De toute façon, tant que ton niveau d'huile ne bouge pas, pas de souci; c'est juste agaçant

Et salissant.

g le même problème( joint culasse ) mais pour la garantie c chaud dure dure

Moi la mienne est encore sous garantie. Achetée neuve en juin! ^^
Je reviens de chez KTM Angers. Après m'avoir changé je joint du cache culbuteurs mi-Août le mécano m'a changé le petit joint en cuivre qui permet d’accéder à la distribution.
Pour l'instant et après environ 300 Kms, ça n'a plus l'air de fuir.

la mienne est encore garantie elle est de 04/2012  8500kms je suis parti au 24h du mans et au retour je me suis aperçu que c'était grave. (grosse trace d'huile - même sur le pied gauche). Le problème signalé à la révision 7500 km (resserrage - remplacement joint cuivre tendeur de distribution) Retour chez mon concessionnaire (4 x) . Le chef d'atelier hésite à démonter en garantie parce que toutes les heures ne seront pas prises en compte par KTM.
Renseignement pris chez KTM : garantie nationale (la moto vient du nord) mais c'est vrai que certain rechigne à prendre en garantie la réparation donc on me conseille d'aller voir un autre concessionnaire. (j'ai pas que ça à faire). KTM c'est bien - mais faut pas avoir de souci pendant la garantie. (pas déçu de la moto par contre, mais j'hésite à en racheter une autre le jour où je voudrai changer - première impression pas terrible - mais je ne désespère pas)

Ca c'est quand même un peu fort! Quand une intervention est dans le cadre de la garantie, elle doit être exécutée, au concess de voir comment il peut s'arranger avec le constructeur; tu ne veux pas savoir... Non mais!
 il a été bien content d'encaisser le chèque! Alors maintenant, faut assurer.
Enfin, je sais bien que c'est facile à dire mais bon, faut pas se laisser niquer tout le temps.

pas facile.mais je dois déposer la moto  à partir du 15/11/2013 en concession je ne sais pas trop ce que ce chef d atelier veut faire je lui laisse le temps qu il veut .après petit courrier ou mail chez ktm pour raconter mes aventures ( si une personne peu me refiler une adresse merci d avance). je demande rien a part que ca marche .je suis reste calme avec cette homme il y a quelque chose qui m échappe ,la moto a toujours été chez ktm .la facture d achat de la moto monte quand même a  16596.13euros avec les options (quand même ) je pensais pas avoir autant de soucis en quittant les japonais mais bon on s'accroche  ca va le faire . je vous tien au courant

nous somme le 25/01/14 ma super duke est toujours en concession pour ce problème de fuite d huile sur le cylindre avant ppppppppppppppppppppffffffffffffffffffffffffffffffffff j  je me demande si ktm c sérieux  ( garantie 24 mois mais si elle roule pas c facile de les garantir..........)je suis fatigue de suive cet affaire ........ 



Christophe un motard déçu

Franchement ce concessionnaire est un branleur, te bloquer la brêle en hivers aussi longtemps pour un simple suintement, alors qu'il n'a qu'à changer les joints et basta....

Mouais petit mail à la grande maison moi je ferais!!!!

Et si pas de nouvelle, tu l'as reprends et va ailleurs!!

Garantie international , tu vas où tu veux!!!

c fait j ai récupère la bête ce mercredi 29/01/14 tous les joints du cylindre av son changes (joint culassa joint d embase etc...)le réparation a l air sérieux je croise les doigts sinon je la dépose dans ca vitrine avec un peu d élan 8 semaine en carafe c pas mal pour la mail a la grande maison si quelqu un a une adresse