DB KILLER AMOVIBLES sur AKra 1190 ADV

Quikos a écrit:

Rag13 a écrit:Côté de bœuf j'ai fait couper le cata. Ça m'a été proposé par mon concess. Donc un poil plus de bruit,le moteur chauffe un peu moins mais le bruit à peine supérieur,d'où le passage à la 2ème phase...

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Ayant fait les 2 interventions en même temps (suppression du cata + Akra), je ne saurai pas dire laquelle des 2 change le plus le comportement, mais je trouve le moteur beaucoup plus plein en bas, plus linéaire et surtout moins ON/OFF.

T'as fait faire tout en même tps a sorgues? A quel prix? Qu'elle incidence sur a conso? A quel niveau la baisse de chaleur est ressentie : pied droit? Sous la selle? T° d'huile?

Perso la moto de démo que j'avais essayé chez mon conces était déjà décatalysée. J'ai donc fait faire la modification par son intermédiaire .
  La chaleur sous la selle est toujours bien présente mais à baissé d'un cran.
  Concernant le rendement moteur je n'ai pas remarqué de différé notable (Akra d'origine et je suis en config moteur d'origine)
  Quant à la conso je n'ai pas mesuré mais je n'ai pas perçu  d'augmentation .

booboo a écrit:

Quikos a écrit:

Rag13 a écrit:Côté de bœuf j'ai fait couper le cata. Ça m'a été proposé par mon concess. Donc un poil plus de bruit,le moteur chauffe un peu moins mais le bruit à peine supérieur,d'où le passage à la 2ème phase...

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Ayant fait les 2 interventions en même temps (suppression du cata + Akra), je ne saurai pas dire laquelle des 2 change le plus le comportement, mais je trouve le moteur beaucoup plus plein en bas, plus linéaire et surtout moins ON/OFF.

T'as fait faire tout en même tps a sorgues? A quel prix? Qu'elle incidence sur a conso? A quel niveau la baisse de chaleur est ressentie : pied droit? Sous la selle? T° d'huile?

chez MMS a Sorgues il me faisait = db killer amovibles + suppression du catalyseur (desouder, virer les nids d'abeille, resouder) = 250 eur , soit 100 eur les dbk et 150 eur le catalyseur.
Mais je n ai pas décatalysé ma ligne....  

Merci pour les infos. 150€ pour decatalyser c'est pas cher.
Et c'est une des vraies solutions je pense pour avoir moins chaud l'été....

booboo a écrit:Merci pour les infos. 150€ pour decatalyser c'est pas cher.
Et c'est une des vraies solutions je pense pour avoir moins chaud l'été....

moi j'ai écouté tous les cadors qui m ont fait peur a coup de "carto pas adaptée"..."garantie constructeur"..."controle technique".....   

Mais bon peut etre le beau temps aidant, je vais m'enhardir   

booboo a écrit:

Quikos a écrit:

Rag13 a écrit:Côté de bœuf j'ai fait couper le cata. Ça m'a été proposé par mon concess. Donc un poil plus de bruit,le moteur chauffe un peu moins mais le bruit à peine supérieur,d'où le passage à la 2ème phase...

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Ayant fait les 2 interventions en même temps (suppression du cata + Akra), je ne saurai pas dire laquelle des 2 change le plus le comportement, mais je trouve le moteur beaucoup plus plein en bas, plus linéaire et surtout moins ON/OFF.

T'as fait faire tout en même tps a sorgues? A quel prix? Qu'elle incidence sur a conso? A quel niveau la baisse de chaleur est ressentie : pied droit? Sous la selle? T° d'huile?

En ce qui me concerne, c est le concess qui m'a viré le cata et pose l'Akra. J irai à Sorgues juste pour rendre les DB killers amovibles.
Pour la conso, pas assez de recul mais a priori kif kif, sauf que j aurai tendance à plus "enrouler" qu avant, tant le moteur semble plus libre en bas, donc tout bénéf pour la conso ( a vérifier).
Température moteur: pas de changement mais en général, je sens plus la chaleur sous la cuisse gauche qu ailleurs.  Et ça, depuis le début.
Pour le prix, j ai payé 250€ de MO Pour : top case/Akra/dongle/dessoudure cata/soudure collecteur.

Quikos a écrit:

booboo a écrit:

Quikos a écrit:

Rag13 a écrit:Côté de bœuf j'ai fait couper le cata. Ça m'a été proposé par mon concess. Donc un poil plus de bruit,le moteur chauffe un peu moins mais le bruit à peine supérieur,d'où le passage à la 2ème phase...

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Ayant fait les 2 interventions en même temps (suppression du cata + Akra), je ne saurai pas dire laquelle des 2 change le plus le comportement, mais je trouve le moteur beaucoup plus plein en bas, plus linéaire et surtout moins ON/OFF.

T'as fait faire tout en même tps a sorgues? A quel prix? Qu'elle incidence sur a conso? A quel niveau la baisse de chaleur est ressentie : pied droit? Sous la selle? T° d'huile?

En ce qui me concerne, c est le concess qui m'a viré le cata et pose l'Akra. J irai à Sorgues juste pour rendre les DB killers amovibles.
Pour la conso, pas assez de recul mais a priori kif kif, sauf que j aurai tendance à plus "enrouler" qu avant, tant le moteur semble plus libre en bas, donc tout bénéf pour la conso ( a vérifier).
Température moteur: pas de changement mais en général, je sens plus la chaleur sous la cuisse gauche qu ailleurs.  Et ça, depuis le début.
Pour le prix, j ai payé 250€ de MO Pour : top case/Akra/dongle/dessoudure cata/soudure collecteur.

salut quikos,
donc concrètement sans kata tu n'as pas vu de différence de chaleur!  je me tâtais pour la ligne arrow sans cata  (je veux garder celle d'origine au cas ou) car je redoute un peu l'été ! . autant cet hiver la chaleur était agréable autant elle commence a être.....dérangeante malgré leur simili isolant sous la selle. mais d'après ce que tu dis enlever le kata n'est pas la solution ultime  

Salut Nicolas26,
Encore une fois, je n ai la moto que depuis 1 mois et je n ai donc pas pu vraiment apprécier la différence de température avec et sans le cata.
par contre, il est clair que la réponse au coup de gaz est beaucoup plus franche.

A tu supprimer le système sls ? Pas d erreur sur affichage ou c est ton concessionnaire qui a tout gérer ?

Quikos a écrit:Salut Nicolas26,
Encore une fois, je n ai la moto que depuis 1 mois et je n ai donc pas pu vraiment apprécier la différence de température avec et sans le cata.
par contre, il est clair que la réponse au coup de gaz est beaucoup plus franche.

ta réponse me suffit le principal est dit........la franchise ca me plait  (surtout celle des gaz)

stuntextreme13 a écrit:A tu supprimer le système sls ? Pas d erreur sur affichage ou c est ton concessionnaire qui a tout gérer ?

Sls !?!?
C est quoi ce truc?
Le seul message que j ai a l écran est "pas légal",du au Dongle.
Je sais que Le concess a soutraite le retrait du cata avec un Pro mais il ne m'a pas parle de correction du système.

stuntextreme13 a écrit:A tu supprimer le système sls ? Pas d erreur sur affichage ou c est ton concessionnaire qui a tout gérer ?

C'est pas le truc des 990 pour refroidir les gaz d'échappements? Mais a ma connaissance y a pas ça sur l'adv.
Donc en terme de réglage , a part la sonde qui devrait enregistrer un appauvrissement et l'ecu du coup augmenter la richesse ....dans la mesure de ces capacitées.

stuntextreme13 a écrit:Si sa reste un lc8 donc sls toujours présent, d’ailleurs si on supprime le cata il faut supprimer le système sinon détonation dans le système échappement à la décélération suite à une grosse accélération et ce n'est pas bon pour les soupapes.



http://www.megaserviceshop.com/vues_eclatees-325-secondary_air_system_sas-495-aaij_adventure_abs_grey_fr_.html

Ben moi sans decatalyser mais en ayant viré les dbkillers de l Akra ça pète grave à là décélération...
Depuis j ai remis une chicane (pour le bruit) et ça pète beaucoup moins mais encore un peu...c est quelle pièce sur le schéma ??

Cobburn a écrit:

stuntextreme13 a écrit:Si sa reste un lc8 donc sls toujours présent, d’ailleurs si on supprime le cata il faut supprimer le système sinon détonation dans le système échappement à la décélération suite à une grosse accélération et ce n'est pas bon pour les soupapes.



http://www.megaserviceshop.com/vues_eclatees-325-secondary_air_system_sas-495-aaij_adventure_abs_grey_fr_.html

Ben moi sans decatalyser mais en ayant viré les dbkillers de l Akra ça pète grave à là décélération...
Depuis j ai remis une chicane (pour le bruit) et ça pète beaucoup moins mais encore un peu...c est quelle pièce sur le schéma ??

ben moi pareil !!......j aime bien 

barbaduke a écrit:Je viens de tomber là dessus, je sais pas si vous l'avez déjà posté, j'ai la flemme de me lire les 10 pages ;-)

effectivement , un coup de Dremel et Hop ......  

mais pas de retour en arrière .......

merci
slts
pierrot

barbaduke a écrit:Il doit bien y avoir moyen de faire un montage amovible comme Cobburn une fois le point de soudure meulé. 

oui , c est sur , mais au final je suis content de rouler ds le calme !!!! peut etre l age .....  

slts
pierrot

Percer le petit tube de la chicane en regard de la soudure meulée.
Dans le pot percer un trou au niveau du point de soudure, y souder un écrou qui affleure et comme ça on peut refixer la chicane avec un boulon qui prend la chicane et se visse dans l'écrou soudé du pot