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dérèglement frein moteur

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Message par downsizer 08.09.13 16:44

salut à tous. j'ai remarqué quelque chose de curieux sur ma sm. j'ai opté pour des silencieux adaptables et un filtre k&n et depuis la moto a son frein moteur qui a tendance à franchement diminuer une fois le moteur chaud. petite précision: la moto va recevoir un réglage personnalisé vendredi prochain. je me pose deux questions: ce phénomène est-il du aux modifs que j'ai faites et est-ce dangereux de faire quelques km comme ça en attendant les réglages? merci d'avance

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Message par Math06 08.09.13 16:52

Moi jes répondrai que les réglages vont lui faire du bien.
TTU peux rouler comme cela mais garder à l esprit que tu m a pas de frein moteur à chaud. Ah oui j oubliai: avoir la tête sur les épaules et donc pas partie s arsouiller avec les coapains ;-)
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Message par jems47 08.09.13 17:08

j'ai aussi remarqué ça sur mon 950 mais pas après une modifs, parfois j'arsouille un peu et je me rend compte qu'elle a moins de frein moteur. Et puis peu de temps après ça revient. Bizarre docteur ou c'est juste dans ma tete?
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Message par Math06 08.09.13 17:33

Ça ne le le fait jamais sur le 950.....
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Message par Friz 17.09.13 23:33

Moi ça le fait quand la moto est à chaud avec les pots d'origine et également avec les Wings que j'ai mis.
J'en ai parlé au concessionnaire qui m'a dit que c'était répandu... donc apparemment pas de stresse à avoir.
C'est vrai que c'est bien relou quand ça s'y met !

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Message par downsizer 18.09.13 9:42

C'est bizarre que ça le fasse aussi avec tes silencieux d'origine. Du coup j'ai fait régler ma moto avec une cartographie adaptée à mon équipement et depuis, ça le fait plus du tout. De plus, j'ai signalé le phénomène au gars qui me l'a réglé et il m'a dit que c'est certainement du à un mélange air/essence mal réglé. je sais pas si ta meule est d'origine mais je sais que le lc8 est trop riche en bas et trop pauvre en haut ceci expliquant peut être cela. Je te conseillerai bien de faire régler une cartographie perso adaptée à tes wings.

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