Contact coupé

par akuji63 Mer 26 Fév 2014 - 21:19

Tout a l'heure, j'ai coupé le contact, bloqué le guidon, enlevé la clé et je me suis éloigné de la moto. Je me retourne (pour dire au revoir) et là, feu arrière qui clignote, tableau de bord qui affiche "alerte..j'sais pas quoi". Je remets le contact, inquiet. Tout redevient normal sauf que je suis passé en mode street. Retour en mode sport, tout a l'air de fonctionner correctement. Ca m'inquiète quand même un peu. A moins que ce soit sa façon à elle de me dire de ne pas la laisser seule.

par duking Mer 26 Fév 2014 - 23:14

tu avais peut être laisser la clé sur le contact et elle t'alerte ..............

par **Math06** Jeu 27 Fév 2014 - 7:42

Pb de faisceau???????
J'en parlerai au concess mais sans espoir de réponse.

par StephKTM1290 Jeu 27 Fév 2014 - 16:28

Moi j ai déjà eu ce message alerte général, j'avais activé les poignées chauffante... lol!

par **Math06** Jeu 27 Fév 2014 - 16:30

par fxdc Sam 8 Mar 2014 - 11:30

J'ai rencontré exactement le même soucis à part que l'affichage du tableau de bords était l'alerte coupe circuit enclenché.

par katoche69 Sam 8 Mar 2014 - 16:12

fxdc a écrit:J'ai rencontré exactement le même soucis à part que l'affichage du tableau de bords était l'alerte coupe circuit enclenché.

tu a eu le moteur coupé????

par fxdc Sam 8 Mar 2014 - 16:15

Non, je me suis arrêté, j'ai coupé le moteur avec le coupe circuit, j'ai retiré la clé de contact et. 20 mn plus tard, j'ai vu mon phare qui clignotait lentement.

J'ai vu sur le compteur l'alarme coupe contact allumée. J'ai remis le contact, recoupé tout est entré dans l'ordre depuis.

par katoche69 Sam 8 Mar 2014 - 16:20

fxdc a écrit:Non, je me suis arrêté, j'ai coupé le moteur avec le coupe circuit, j'ai retiré la clé de contact et. 20 mn plus tard, j'ai vu mon phare qui clignotait lentement.

J'ai vu sur le compteur l'alarme coupe contact allumée. J'ai remis le contact, recoupé tout est entré dans l'ordre depuis.

ok

nikel j'espere qu'elle aura moin de probleme que la 1190 car a ce prix moi j'ai un peu peur lol Contact coupé 347272

mais je l'attend avec impatience Contact coupé 679266

par fxdc Sam 8 Mar 2014 - 16:22

La j'ai été voir le niveau du liquide de refroidissement il était en dessous de mini. J'ai fais l'appoint on verra si ça "disparaît "

par katoche69 Sam 8 Mar 2014 - 16:25

fxdc a écrit:La j'ai été voir le niveau du liquide de refroidissement il était en dessous de mini. J'ai fais l'appoint on verra si ça "disparaît "

c'est dingue quand meme ce trucs ou va le liquide sa fait peur j'espere que sa va pas le meme souci ......

par fxdc Sam 8 Mar 2014 - 16:35

Déjà vu que j'entretien ma moto et qu'elle est toujours nickel, une chose est sûre pas de fuite à l'extérieur. Je viens de refaire donc le plein de 20cl peut-être moins. Par contre j'ai pris une photo et je vais suivre tous les 100 Kms si ça bouge. Si c'est le cas faudra chercher, mais les pistes ne manquent pas.

par katoche69 Sam 8 Mar 2014 - 16:38

fxdc a écrit:Déjà vu que j'entretien ma moto et qu'elle est toujours nickel, une chose est sûre pas de fuite à l'extérieur. Je viens de refaire donc le plein de 20cl peut-être moins. Par contre j'ai pris une photo et je vais suivre tous les 100 Kms si ça bouge. Si c'est le cas faudra chercher, mais les pistes ne manquent pas.

oui très bonne idées ...tien nous au jus et profite en bien Contact coupé 679266

par chico44 Sam 8 Mar 2014 - 20:53

Ça sert a rien de mettre au maxi, moi des que je roule un tout petit peut ce repasse entre le mini et maxi, j'ai fait plusieurs fois le test Contact coupé 679266

par fxdc Sam 8 Mar 2014 - 20:56

Oui c'est normal, le maxi tu l'atteins quand le moteur est le plus chaud donc ou le liquide de refroidissement est le plus dilaté. Quand il refroidit il se rétracter et donc redescend en dessous du Max. Par contre à froid il doit toujours rester au dessus du mini.

par P'tit boulli Ven 4 Avr 2014 - 14:47

Sur les 1190 le problème viens d'une mauvaise purge du système après quelques remise à niveau ça se stabilise.

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