compteur vitesse fantaisiste

Par rapport aux amis en moto et à la Street de Gisèle, j'ai moi aussi un paquet de kms de différance en plus de mon coté !
c'est naze ça par rapport à la SMT qui était pas mal de ce coté là !

c'est clair ! pour le SMT, sur une virée de quatre jours 1700 tout rond au gps, 1721 au compteur et sur autobeurk 132/133 compteur pour 130 gps

cauet01 a écrit:hello ...est ce que vos adventure indique t elle la bonne vitesse...

la mienne est de 10kmh superieure a celle du gps  et au dessus de 130kmh l ecart varie meme a 15kmh......

peux t on remedier  a ca??

Avec la dernière mise à jour, le problème est réglé.
J'ai une différence de 10km/h, mais constant.
 

Idem 10 km/h d'écart même après MAJ 2014 !

Exact. Bien surpris aussi. J'étais avec le gps et j'ai constaté 1 différence constante à partir d environ 100 km/h. 
En ville c'est de l'ordre de 5 km/h.

Vous avez quelle mise à jour ?

Aucune idée ;)

MAJ 2013 en 2014 !

Après montage d'un GPS tripy ce jour, je constate (comme tout le monde) un écart significatif entre la vitesse compteur et la vitesse GPS.
Y a t'il une solution proposée par KTM ou toujours pas de prise en compte de ce soucis ?

Il faut vérifier 2 choses sur ta machine:

1) Quelle version de soft ABS as tu? c'est le système ABS qui détermine la vitesse moto:
-Version 2013 ABS std==> vitesse OK
-Version 2014 ABS/MSC v1==> vitesse Non OK (vitesse optimiste)
-Version 2014 ABS/MSC v2==> vitesse OK (j'ai celle là mais il faut avoir dealé la fonction MSC avec ta concession (389€))

2) La version de soft du tableau de bord VDO: J'ai la dernière (connait pas le nom)

ninoushubs a écrit:Il faut vérifier 2 choses sur ta machine:

1) Quelle version de soft ABS as tu? c'est le système ABS qui détermine la vitesse moto:
-Version 2013 ABS std==> vitesse OK
-Version 2014 ABS/MSC v1==> vitesse Non OK (vitesse optimiste)
-Version 2014 ABS/MSC v2==> vitesse OK (j'ai celle là mais il faut avoir dealé la fonction MSC avec ta concession (389€))

2) La version de soft du tableau de bord VDO: J'ai la dernière (connait pas le nom)

salut ,

je suis un peu surpris quand tu dis : Version 2013 ABS std==> vitesse OK , j ai un modèle 2013 avec ABS std et j ai toujours eu entre 8 et 9km/h de décalage par rapport au GPS !!!!

quand au VDO , la dernière MàJ permet entre autre de mettre la Temp. d huile ds les favoris .

slts
pierrot

Salut,

vitesse OK = respect du cadre légal Européen.

La loi dit qu'il faut que la valeur du  compteur de vitesse ne soit jamais être inférieure à la vitesse réelle et jamais supérieure à +10%  et 4km/h.

A 100km/h, le compteur doit donc indiquer entre 100 et 114km/h.

 
merci pour l'info.
ça doit être ça pour moi alors.

j'ai une 2014 sans M.A.J vitesse faussée.
(en gros une dizaine de km/h tout au plus)

ninoushubs a écrit:Salut,

vitesse OK = respect du cadre légal Européen.

La loi dit qu'il faut que la valeur du  compteur de vitesse ne soit jamais être inférieure à la vitesse réelle et jamais supérieure à +10%  et 4km/h.

A 100km/h, le compteur doit donc indiquer entre 100 et 114km/h.

Peux tu me trouver l'article officiel qui indique ça ? 
Je pourrai ainsi me plaindre "officiellement" à KTM car j'ai 50 affiché pour 40 réel et 130 affiché pour 110 réel.

Merci et A+

Bonjour,  j'ai eu droit a un  étalonnage par la boite a image sur le périf parisien, j'avais oublié que c'était limité a 70 et non 80   
.
Résultat , j'etait a 80 /83 km/h au compteur , pv 80 km/h retenue 75 km/h.

Voici un extrait Wiki avec les liens sur les textes de loi:


International agreements
In many countries the legislated error in speedometer readings is ultimately governed by the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) Regulation 39,  which covers those aspects of vehicle type approval that relate to speedometers. The main purpose of the UNECE regulations is to facilitate trade in motor vehicles by agreeing uniform type approval standards rather than requiring a vehicle model to undergo different approval processes in each country where it is sold.
European Union member states must also grant type approval to vehicles meeting similar EU standards. The ones covering speedometers are similar to the UNECE regulation in that they specify that:

• The indicated speed must never be less than the actual speed, i.e. it should not be possible to inadvertently speed because of an incorrect speedometer reading.
  
• The indicated speed must not be more than 110 percent of the true speed plus 4 km/h at specified test speeds. For example, at 80 km/h, the indicated speed must be no more than 92 km/h.
  

The standards specify both the limits on accuracy and many of the details of how it should be measured during the approvals process, for example that the test measurements should be made (for most vehicles) at 40, 80 and 120 km/h, and at a particular ambient temperature. There are slight differences between the different standards, for example in the minimum accuracy of the equipment measuring the true speed of the vehicle.
The UNECE regulation relaxes the requirements for vehicles mass-produced following type approval. At Conformity of Production Audits the upper limit on indicated speed is increased to 110 percent plus 6 km/h for cars, buses, trucks and similar vehicles, and 110 percent plus 8 km/h for two- or three-wheeled vehicles that have a maximum speed above 50 km/h (or a cylinder capacity, if powered by a heat engine, of more than 50 cm³). European Union Directive 2000/7/EC, which relates to two- and three-wheeled vehicles, provides similar slightly relaxed limits in production.

Thanks ! :-)

Je crois que je l'ai dans l'os...

La circulaire 2000/7/EC http://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=CELEX:32000L0007&from=EN précise que le compteur d'une moto doit indiquer au max 110% + 8km de la vitesse réelle.

110km/h *1.1 = 121 + 8 = 129 et je mesure 130 au gps, donc tout est correct réglementairement parlant.

Il n'y a plus qu'à espérer une mise à jour KTM pour revenir dans une dérive plus raisonnable.

Merci et A+