Protection / sabot moteur SD 1290

Je veux bien te faire des photos avant montage, mais elles ne seront pas mieux que celles du lien vers Amazon.

Parmi celles-ci, celles qui montrent le sabot en place sur la moto me semblent correspondre au sabot Evotech Performance car les ouvertures latérales sont différentes et comportent une grille (c'est probablement pour ça que c'est plus cher ... entre autres !).

Ayant mes crash bars en place, j'ai juste présenté le sabot sur ma moto pour m'assurer que le trou était bien celui que je pensais pour la fixation supérieure. Et il ne m'a pas semblé y avoir de problème de passage avec le collecteur d'origine (avec un Akra, je ne saurai te répondre).

Oui j’avais remarqué que tu l’evotech les grilles sont différentes par rapport au tiens

Bonjour à tous,

A la lecture de vos différents avis je viens de commander le sabot made in china à 34 balles (en me disant, moi aussi, qu'à ce prix-là je ne risque pas grand chose). Ça faisait déjà quelques années (le temps passe vite) que je lorgnais sur le modèle EvoTech trop onéreux à mon goût (mais peut être que c'est le prix de la qualité ?!). La finition semble inférieure mais suffisante pour prendre les projections de la roue avant !!!
Je vous tiens au jus sur la suite (pour ceux que ça intéresse)...

Ok 

Q1² a écrit:Bonjour à tous,

A la lecture de vos différents avis je viens de commander le sabot made in china à 34 balles (en me disant, moi aussi, qu'à ce prix-là je ne risque pas grand chose). Ça faisait déjà quelques années (le temps passe vite) que je lorgnais sur le modèle EvoTech trop onéreux à mon goût (mais peut être que c'est le prix de la qualité ?!). La finition semble inférieure mais suffisante pour prendre les projections de la roue avant !!!
Je vous tiens au jus sur la suite (pour ceux que ça intéresse)...

Sabot commandé le 21 et reçu à la maison le 27 !!!

Il semblerait qu’il y ait une plateforme de stockage quelque part en France pour ce vendeur !

Tant mieux pour nous...

Emballage plastifié dans une enveloppe souple à bulles (donc les pièces peuvent s'entrechoquer pendant le transport).

Quelques petits éclats de peinture noire mais rien de rédhibitoire.


Par contre GROS travail de modification concernant les trous de fixation et la forme de la patte supérieure.
Cette dernière ne présente pas la bonne torsion dont il faut la travailler petit à petit sur l'étau.

Idem pour la patte inférieure mais c'est plus facile, une simple contrainte suffit à donner l'angle adéquate pour que les vis (un peu trop longues) ne rentrent pas en contact avec le carter.



Par contre les lumières inférieures ne sont pas du tout en face avec un décalage d'un cm environ ; il faut donc percer les 2 trous en prenant garde de leur non-alignement (!).

Comme si ce petit travail n'était pas suffisant il a fallu que je taraude un des 2 écrous soudés à la patte inférieure qui était défectueux !



J'ai remplacé les vis supérieures par un modèle plus court et de couleur noire (plus appropriée) que j'avais en stock.


Durée du montage : 01H40 alors que j'avais prévu 10/15 mn

Tout ça fait beaucoup d'imperfections !

En tout cas, merci pour ces infos qui me seront probablement utiles prochainement (montage prévu dans les semaines qui viennent, après une toute petite modification sur les crash bars).

Ça reste largement faisable par un bricoleur bien outillé mais ça surprend quand on présente la pièce la 1ère fois !
Par contre, pour le prix, on arrive à avoir un sabot plus que correct esthétiquement (et avec une bonne épaisseur d'aluminium !)...
Et peut être que je suis "tombé" sur une mauvaise série !!!

Eh bien, on peut dire que c'est une sacrée merde, ce sabot !

Je viens d'essayer de le monter après avoir enfin pu raccourcir mon entretoise de crash bars.

Première difficulté pour mettre en place la patte de fixation supérieure avec la présence des crash bars : le tube central empêche de positionner correctement la patte, et son trou n'arrive pas dans l'axe du taraudage sur le moteur.

Après modification de sa forme, ça finit par se monter, mais quand je présente le sabot, j'arrive seulement à placer les vis du bas. J'ai donc agrandit les 2 lumières pour pouvoir rapprocher les trous du haut de la patte supérieure, mais ça ne suffit pas.

Cette patte supérieure n'a quasiment aucun débattement en rotation autour de sa vis du fait de la présence du tube central de mes crash bars.

Je renonce donc pour le moment à monter le sabot, qui nécessite pas mal de modifications pour ce faire, et qui est incompatible avec mes crash bars.

Je réessayerai peut-être en tentant la mise en place d'une fixation supérieure sur le tube central des crash bars ... mais pas tout de suite !

J'ai déjà eu du souci avec mon montage qui s'annonçait hyper basique alors j'imagine avec la présence d'autres accessoires !!!

Tout ça confirme bien que si vous n'êtes pas un peu "MacGyver" sur les bords, l'achat de cet accessoire est déconseillé.

Et je rajouterais que, sauf à prendre des accessoires de la même marque (et encore, mais j'imagine qu'on doit être averti si ce n'est pas compatible), c'est vrai qu'on peut avoir de mauvaises surprises.

Cela dit, je finirai bien par y arriver (je viens de commander 2 colliers nylon pour bimini : ce que j'ai utilisé sur ma Duke pour fixer le sabot de SM à l'avant) !!!

Comme ça si tu n'arrive pas à monter le sabot tu pourras toujours monter un bimini pour les grandes chaleurs (vitesse conseillée de 10 km/h)  !!!

C'est une idée ... je vais même lancer une nouvelle mode : le "kiteduke" ;-)

pour moi il manque la grille déjà donc niveau protection... Mais pire les pattes sont trop fine et casseront à coups sur. J'ai un evotech original patte inox plus épaisse et une à cassé, evotech m'a renvoyer direct une nouvelle pièce et ils ont modifié en plus épaie. J'en connais que ont celle la et qui ont cassé ressouder recasser.

Si il est moins chère que l’evotech il y avait bien une raison

Bon je viens de recevoir mon sabot   Evotech.  Mais c’est deux vis en bas ( carter moteur) me font flipper de les démonter  ( ça fuit pas qu’on on les enlève ? , et en plus j’ai pas de clé denamotrique , comment je peux faire ??

Je n'ai pas eu de fuite lors de mon premier montage (j'ai tout démonté par la suite, mais pas encore remonté car toujours pas fait la modification que j'avais en projet).

Pour le serrage sans clé dynamométrique, c'est très facile : faut s'arrêter de serrer un quart de tour avant que la vis casse ;-)

J’ai réussi à le monté ( aucun problème) 

Ce n'est pas dans mes habitudes, mais là, je renonce définitivement à monter le sabot chinois !

En fait, je viens de démonter les crash bars pour les mettre en vente et je n'aurai plus le fameux tube central pour avoir une fixation en haut du sabot, et puis je n'ai plus la patte supérieure que j'ai massacrée lors de ma tentative de montage.

Comme il n'est pas vendable en l'état, je pense faire don (sauf frais de port) de ce qui me reste à un membre du forum qui voudrait se lancer à son tour ou qui en a déjà un et qui pourrait avoir besoin de pièces de rechange.

La patte de fixation inférieure et les 4 vis de fixation sont neuves, et le sabot a été légèrement modifié (réalisation de lumières pour les vis de fixation inférieure et petit coup de bombe de peinture noire) :



J'ai finalement commandé l'original de chez Evotech Performance.

Moi j’achète plus depuis longtemps  du chinois  pour la bécane  c’est trop d la merde , l’evotech un plaisir le montage  et en plus très beau matos

de bien belles pièces Pat715

J'en ai profité que je disposais des deux modèles pour prendre des photos cote à cote, histoire de comparer :





Les deux sabots sont de même épaisseur (5 mm) et les formes générales se ressemblent beaucoup, à la grille près.





La patte de fixation inférieure semble être en inox pour l'anglais, et elle est de plus forte épaisseur que celle du chinois (4 mm et 3 mm), en acier peint en noir.

Et les points de fixation sont montés sur caoutchouc pour le premier.

Pour le montage tu verras un jeu d’enfant 

J'ai fait ça hier soir, sans soucis effectivement.

Bon moi  maintenant,je me tâte pour la grille radiateur evotech

Toujours utile