DEFI Diagnostic panne

C est claire 
mais c est ce que j aurais vérifier vu les symptôme ma dernière idée est un problème de charge batterie "redresseur" mais vu que ton indice je pense pas 
Je continue a me creusé la tête

Des fois, y a des truc anodins, tout cons, et qui foutent un bordel pas possible genre un cligno débranché et le fourbi se bloque en sécurité

Bonjour, la masse des 3 capteurs concernés n'est elle pas commune et défectueuse.
Gégépérigord

c'est le colonel avec le chandelier dans la bibliothèque 

Gagy a écrit:c'est le colonel avec le chandelier dans la bibliothèque 

  
ca va mieux toi !

gégépérigord a écrit:Bonjour, la masse des 3 capteurs concernés n'est elle pas commune et défectueuse.
Gégépérigord

Pas directement mais y'a de l'idée

un cable usé est à la masse dût peut être à un frotement ou quelques choses comme ça

@ Unityraptor, tu la donnes quand la réponse. On doit aller se coucher, on bosse demain !!!!!!

ça à un rapport avec le boitier de commande EFI ?

La réponse au défi :

Sur l'ECU n° 2 des LC4, situé sous la selle, les brins de cuivre d'un des fils électrique partant du connecteur doivent être sectionnés à l'interieur de la gaine du fil (donc complètement invisible) à environ 2cm en amont du connecteur. 

A la manière de vieux écouteurs audio, le contact se fait, mais il suffit de toucher un peu le fil ou de le plier un peu et hop plus rien... Ce fil est libellé "Ground Sensor" dans la doc technique, donc ca provoque un simili court-circuit pour l'ECU et ca fait tout partir en live...

Et pour le coté "marrant" du truc, la selle vient légèrement en appui sur le connecteur -> à chaque freinage appuyé, ca touche le fil et ca coupe le moteur

Bref, un problème au niveau du connecteur de l'ECU n° 2 était la solution la plus logique :

1.  Contrairement à ce qui est indiqué via les code erreur, c'est statistiquement improbable que + de 3 capteurs en même temps se retrouvent physiquement et d'un seul coup à la masse.

2.  L'ECU me raconte de la merde, mais pourtant les codes erreurs sont là, donc il doit penser que les capteurs sont à la masse

3.  Y'a un problème de lecture des signaux de capteurs par l'ECU

4. 2 possibilités :
A. l'ECU est grillé
B. Y'a un problème sur une connectique commune aux capteurs -> le connecteur principal de l'ECU

C'était la solution B, et tant mieux...

duking a écrit:un cable usé est à la masse dût peut être à un frotement ou quelques choses comme ça

Duking -> t'as gagné

Bref, une connerie comme ça, totalement invisible et qui fout la merde aléatoirement, autant dire que le concess risque d'y passer du temps, et risque même de ne jamais trouver la solution...

Merci
Pour tout dire , j'en était là:
Y'a un problème sur une connectique commune aux capteurs

du coup j'étais en train de chercher sur un schéma , la connectique incriminé

je pensais d'abord à une + en amont mais il n'y en a pas de commune , visiblement

Félicitation Unity   trouver ça sur le bord de la route ....

Vraiment chapeau

Merci à tous d'avoir participé !

Cool,
1) je me suis pris au jeu 2) pour la base de connaissance!

c'est un EMP ( comme dans Matrix ) ?