bypass décat ou ligne akra ?????

hello, je me pose une question ; y a t il un risque mécanique à mettre le slip on akra + un bypass décata + map akra 192 + plaques sls + filtre kn racing ??????

est ce le même résultat qu'avec la ligne akra à wattmille euros ?????

cela revient quand même beaucoup moins cher non ?????

merci de vos conseils

aucuns risques ! pour le gain financier c'est certain tu y gagnes ! Aprés j'ai déjà pas mal posté sur ce sujet , je pense que seul un banc de puissance serait éfficace pour voir réellement la différence avec la ligne Akra . Pour le poid aussi ,  cela serait marrant de comparer

Ok je vais regarder un peu tes posts ;)
Ok pour le poids il doit y avoir un chouya en faveur de la ligne akra, après je remarque que beaucoup passent du bypass à la ligne akra , envie de jeter des €€€ ou bien réelle différence ???

la ligne Akrapovic est une piéce d'orfévrerie ...c'est le must en matiére d'echappement ! le prix est tres élevé mais les materiaux et la qualité de fabrication est au top !!! aprés chacuns sont budget ...

Hello stéphane , je ne doute aucunement de la finition de chez akra , mais si j'ai le meme rendement et la meme efficacicté pour 2 fois moins cher , c'est déjà ça d'économiser

Moi il me tarde le 3 décembre, je reçoit ma ligne, j'ai eu la même réflexion que toi TITOUSUB sauf que mon conses ne voulait pas me charger la carto akrapovic du coup j'ai commandé la ligne comme dit Stef question de budget.
Au printemps je la passerai au banc, je donnerai des news.

moi je me pose une autre question qu'elle est la difference entre le body type remus droit et d'autre qui sont coudé....
y a t-il une différence au niveau du bruit, de la souplesse moteur ???

Bon bonne nouvelle !!!!!!
Le concessionnaire a reçu ma ligne akrapovic montage prévu pour vendredi 14 heure bon sa ........
Plus d'un mois d'avance plutôt pas mal pour ceux que sa intéresse a priori la ligne est disponible assez rapidement je trouve.

jeje19 a écrit:Bon bonne nouvelle !!!!!!
Le concessionnaire a reçu ma ligne akrapovic montage prévu pour vendredi 14 heure bon sa ........
Plus d'un mois d'avance plutôt pas mal pour ceux que sa intéresse a priori la ligne est disponible assez rapidement je trouve.

j'suis content pour toi mon jéjé ! ...tu vas te régaler , ça va être que du bonheur !!!

Bonne nouvelle si le délai se réduit, j'attends toujours la mienne prévue courant novembre normalement

envoie des photos Jeje dès que ta ligne est installée

Tiens mon jéjé une p'tite photo de la mienne , je viens de lui refaire une beauté !...elle le mérite

Elle est superbe Stéphane. 
Très sympa la déco. Peinture ou sticker ?
T'as raccourci la cartouche Akra, à part le dégement d la jante arr ça change qqch ?

Les roulettes de protection de cadre ne te gênent pas les genoux ?

tout est peint ! aucuns autocollants , la finition est satiné ! Bien vu j'ai effectivement raccourcit le silencieux  ( gros chantier au passage ! ) et non je n'ai aucuns soucis avec les roulettes , elles sont plutôt éloignées de mes genoux ...bon on se moque pas je mesure 1m 69 !!!! ( modèle Evotech )

Jolie très belle peinture sa le fait .... rien a dire ..... fait avec goût....
Tu me donnera l'adresse de ton carrossier mon Stef.

C'est monté nickel, 2 heures de main d'oeuvre y'a du taf tous de même.
Le ressenti, moteur plus plein c'est évident on gagne aussi en souplesse et en allonge, dans les haut régimes beeee....sa tabasse ....fort très fort .....sa monte très vite beaucoup plus vite dans les tours et le sond ........envoûtant.
Le bruit reste correct si on reste en dessous de 6500 tours en ville, pour conclure le top.....
Sans regret pour ma partque du bon et du très beau matériel.
J'essaierai de vous mettre quelque photos les loulous.

martelli stéphane a écrit:Tiens mon jéjé une p'tite photo de la mienne , je viens de lui refaire une beauté !...elle le mérite

Magnifique ta bécane!!

moi je me pose une autre question qu'elle est la difference entre le body type remus droit et d'autre qui sont coudé....
y a t-il une différence au niveau du bruit, de la souplesse moteur ???
je me pose la meme question que rom 01.
pour remplacer le cata,il y a des tubes droits et d'autre coudées.
sur la mienne il est droit.
quelqu'un saurait il quelles sont les différences?

Sur un bi il est préférable que les gaz soit tranquillisé , donc ou par un coude ou par une chambre de tranquillisation comme la ligne akrapovic, question de vitesse des gazzzzz.

merci pour ta reponse.
mais pourquoi est il preferable que les gaz soient tranquillisés.
est ce pour ameliorer le comportement moteur ou plus pour la
preservation du moteur.
en gros,est ce que ça vaut le coup de remplacer le droit par un coudé.

La vitesse des gazs , le couple......voilà ce que favorise le coude.
Regarde la ligne akrapovic sur une Ducati panigale.
Si tu veux préserver ton moteur il te faudra injecter la cartographie akrapovic ou encore mieux régler l'injection via l'ecu ou un boîtier .

il y a la longueur du tuyau d'échappement qui compte aussi pour être performant, c'est pour ça qui il a des lignes avec des formes "bizarre"

faut bien qui arrive à caser la longueur de tube dont le moteur a besoin pour fonctionner de façon optimale.

ok,merci pour l'info.
je vais peut-etre passer au decata coudé.
c'est vrai qu'il y a pas mal de constructeurs qui essaient 
de rallonger au maximun la longueur des tubes.
en moto 3,par exemple,il ont croisé les tubes sous la selle pour gagner en longueur.

Il me semble avoir lu quelque part que les 2 tubes d'échappement devaient avoir la même longueur d'où le style "serpent" de l'échappement du cylindre arrière...

C exact idéalement il faud la même longueur de tube