[GARANTIE] Garantie en version full

Bonjour
je dois passer commande d'une SDR mais je veux la récupérer en full et je me demandais comment vas ce passer la garantie avec le cons  si j'ai un problème moteur

salut  Stephan06,


pour moi, pas de problème avec la garantie car la moto est prévue a la base pour délivrer 180ch. il y a juste un blême avec la loi et assurance, donc pas de souci.

tophezx12r a écrit:salut  Stephan06,


pour moi, pas de problème avec la garantie car la moto est prévu a la base pour délivrer 180ch. il y a juste un blême avec la loi et assurance, donc pas de souci.

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slts
pierrot

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La aussi livrait en version libre .....est garantie .

Si le concessionnaire accepte de te la livrer en full, aucune raison qu'il n'assume pas ensuite la garantie.

Hormis l'assurance , bien que il y a un cas de jurisprudence , à condition d'avoir le permit caisse , je n'ai plus tous les détails , mais l'avocat c'est appuyé sur le fait qu'avec le permit caisse , nous pouvons conduire une caisse sans limitation de puissance............une brèche de flou juridique que seul un avocat peux défendre .

Salut j ai demandé à KTM AUTRICHE et à mon concessionnaire pour débrider ma 1290 , la moto n est plus garantie , sauf si je ai une licence circuit

Précision KTM achetée en 2014

c est une garantie européenne? (a raisonner par l absurde tu la fais prendre une garantie dans un autre pays sans problème....)

barbaduke a écrit:Si le concessionnaire accepte de te la livrer en full, aucune raison qu'il n'assume pas ensuite la garantie.

Sauf que ce n'est pas le concessionnaire qui assume la garantie; il transmet le dossier au constructeur :en principe tout se passe bien si l'entretien prévu dans le carnet est respecté...!
Si un concessionnaire fait le débridage avec sa valise , l'information remonte à l'usine qui a donc connaissance de l'info:d'où la réticence de ces derniers pour faire la MAJ Europe en full !(surtout dans cette période transitoire).

Justement au moment du débridage l information remonte chez KTM Autriche qui demande au concessionnaire français de ne rien faire , j habite à la frontiere suisse idem ils ne doivent pas débrider les motos françaises , une vraie galère, et pourtant les concess ducati ont l autorisation de débrider leurs ( multistrada ) mais pas leurs ( monster ) à n y rien comprendre

Si tu as acheté ta moto en France je doute fort que les allemands te fasse une garantie , ils sont trop rigides , les italiens peut être mais le jours ou il y a problème tu risque d attendre longtemps pour te sortir de ton embrouille

Franchement la multistrada à quand même eu de la chance de servir de "vitrine technologique" pour la norme euro 4. Gros coup de pub pour Ducat', mais vraiment aberrant pour les autres constructeurs qui investissent gros eux aussi.......
Bref a n'y rien comprendre

juste une question .

vous mélanger Garantie et Débridage ?

pour moi je puise comprendre que KTM n autorise pas leurs CC a débrider les machines tant que la loi n est pas signée (purement commercial /Assurances) .

par contre que KTM ne prenne pas en garantie en France une Moto qui a été Débridée obligatoirement par un CC (Tablette Oblige) ne pas refuser une garantie sur une Machine faite d origine pour supporter cette puissance . La machine n a pas ete modifié , elle reste conforme au Cahier des Charges de KTM ds le monde ..............

slts
pierrot

PIERROT a écrit:juste une question .

vous mélanger Garantie et Débridage ?

pour moi je puise comprendre que KTM n autorise pas leurs CC a débrider les machines tant que la loi n est pas signée (purement commercial /Assurances) .

par contre que KTM ne prenne pas en garantie en France une Moto qui a été Débridée obligatoirement par un CC (Tablette Oblige) ne pas refuser une garantie sur une Machine faite d origine pour supporter cette puissance . La machine n a pas ete modifié , elle reste conforme au Cahier des Charges de KTM ds le monde ..............

slts
pierrot

C'est tout à fait exact:la garantie KTM est Européenne :avec ma 2013 tout a été pris en garantie (mais ce n'est pas en France que le mapping a été fait ); ils ne vont pas dans le mapping pour voir si la moto est full ou pas pour valider la prise en charge.Le seul risque pour le concessionnaire Français est de perdre gros en cas d'accident grave avec recherche de responsabilité car la sienne  serait engagée avec la traçabilité du débridage.La preuve à la révision des 15000 km et MAJ 2014 elle est repassé en 107 cv...!

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oui mais il y a ktm dans le monde et les lois en france  si tu blesse qq et que tu dis dis au juge oui mais en inde il sont en full........... il en a rien a foutre............ 1000 euros de plus d amende pour outrage a la cour

fredsgang a écrit:oui mais il y a ktm dans le monde et les lois en france  si tu blesse qq et que tu dis dis au juge oui mais en inde il sont en full........... il en a rien a foutre............ 1000 euros de plus d amende pour outrage a la cour

on est d accord , mais la garantie et un sinistre corporel n ont rie na voir !!!

la garantie est sur une moto d origine si le moindre truc est ouvert ou changer plus de garantie

même le klaxon ta pas le droit de le changer seulement contre un autre dont ktm autorise la monte(je viens de voir ca sur le site gouv)

fredsgang a écrit:la garantie est sur une moto d origine si le moindre truc est ouvert ou changer plus de garantie

même le klaxon ta pas le droit de le changer seulement contre un autre dont ktm autorise la monte(je viens de voir ca sur le site gouv)

Non la garantie est Européenne dans la mesure ou la moto correspond aux caractéristiques du constructeur donc en full (le bridage est une exception Gauloise) !

oui mais t habite en france .donc la loi prime, ta qu a acheter une moto et modifie tout le pot et tout le reste et va voir le concess et dis lui raaa ca marche pas je veux faire marcher la garantie tu va voir ce qu il va te dire

fredsgang a écrit:oui mais t habite en france .donc la loi prime, ta qu a acheter une moto et modifie tout le pot et tout le reste et va voir le concess et dis lui raaa ca marche pas je veux faire marcher la garantie tu va voir ce qu il va te dire

ça c'est un autre sujet:tous les soucis de ma 2013 (et il y en a eu) ont été pris en garantie avec mapping europe et Akkra !

ba il a pas été chiant  parce si il avais pas voulus s emmerder il aurais niet

fredsgang a écrit:oui mais t habite en france .donc la loi prime, ta qu a acheter une moto et modifie tout le pot et tout le reste et va voir le concess et dis lui raaa ca marche pas je veux faire marcher la garantie tu va voir ce qu il va te dire

Ben oui, là t'as mis quelque chose qui n'est pas d'origine donc la garantie ne marche pas; mais la puissance libre est quelque chose d'origine. Si l'on voulait être pervers, c'est en version 106 qu'elle ne devrait pas être garantie car pas d'origine et anti-mécanique.
 Pour exemple, le Gex d'un collègue de boulot de mon frangin, acheté neuf par celui-ci a commencé à déconner, ratatouiller, mal prendre les tours vers 25/30 mille km, il s'adresse au concess comme quoi y a un problème; Réponse: ben ouaip, ces modèles-là, y a une bride sur les carbus et au bout d'un certain temps, vu que c'est vachement castré, ça encrasse, calamine. Résultat réparation payante = nettoyage des conduits d'admission et échappement.
 Du coup, mise full et 140000 km plus tard fonctionne toujours comme un avion.