clignotant avec rappel automatique 1190 adventure

barbaduke a écrit:Pierrot, pour mes mains ou mon freinage je ne sais pas ;-) mais quand je suis arrêté à un stop et que je veux actionner le clignotant tout en étant débrayé, y'a pas moyen.
Alors soit j'y pense avant (et donc je sais où je vais avant d'avoir vu les panneaux) et je l'actionne avant l'arrêt, soit je passe par le point mort pour le faire soit, comme c'est souvent le cas, je tourne sans lui :-(
Et ce n'est qu'un exemple, dans les giratoires c'est pareil aussi et en roulant ben je suis obligé de décaler ma main pour les actionner, mon pouce trop court ne suffit pas ;-)

alors comme ça m ai deja arrivé en BAR et en Moto choppé par la maréchaussée , a un stop tu ne dois pas être en prise mais au Point Mort

pour en revenir sérieusement au probleme , c est vrai qu il m ai arrivé plus d une fois de le remettre parceque je l avais mis trop top , mais combien de fois aussi je l ai laissé pendant un bon bout de temps !!!
pour la manipulation , un peu de gene au debut mais maintenant ça va ...

slts
pierrot

bjr a tous,

de mon coté je l'ai et je garde,
c'est vrai qu'il faut le re-enclacher souvent sur autoroute ou remonté de file,

par contre au moins on oublie pas de le retirer,
souvent cela peut etre dangereux quand vous l'oubliez en position a droite
et qu'au croisement suivant vous allez tout droit et cligno enclenché a droite

apres avis perso,
c'est vrai par contre qu'il est mal placé le comodo,par rapport a mes anciennes becanes

a+ steph

ça y est, j'ai fait mettre l'option du rappel auto des clignotants et ça c'est très bien passé (pas de problèmes avec les codes)

quand au fonctionnement, c'est moins efficace que sur harley (qui s'enlève lorsque l'on redresse) mais c'est ce que j'en attendais.

Je viens de faire activer l option sur ma 1290 sdr, ça n à pas été facile , le mécano à dut passer la main à un technicien à Bruxelles via le net. C est vrai que l option à 40 euros c est mesquin pour des bécanes de ce prix. Pour le fonctionnement,  d après le technicien de l importateur : coupure automatique après 200 mètres si la moto à une inclinaison de moins de 5 degré. ...

amcam a écrit:Je viens de faire activer l option sur ma 1290 sdr, ça n à pas été facile , le mécano à dut passer la main à un technicien à Bruxelles via le net. C est vrai que l option à 40 euros c est mesquin pour des bécanes de ce prix. Pour le fonctionnement,  d après le technicien de l importateur : coupure automatique après 200 mètres si la moto à une inclinaison de moins de 5 degré. ...

Attention à ce que tu dis, moi quand j'ai parlé du côté mesquin je me suis fait envoyer sur les roses...

c est mesqUIN ET CELUI QUI T ENVOIE SUR LES ROSES .........n y pense plus !!

YANNICK 13 a écrit:c est mesqUIN ET CELUI QUI T ENVOIE SUR LES ROSES .........n y pense plus !!

??!

MaJuscule non maîtrisévalué cause tablette !

Pour moi la mesquinerie ne vient pas du concess qui ne fait qu appliquer les tarifs imposés. ...mais plutôt de l usine qui devrait intégrer ce genre de fonction qui ne leur coûte absolument rien, d origine. ..

amcam a écrit:Pour moi la mesquinerie ne vient pas du concess qui ne fait qu appliquer les tarifs imposés. ...mais plutôt de l usine qui devrait intégrer ce genre de fonction qui ne leur coûte absolument rien, d origine. ..

Absolument d'accord, c'était dans ce sens que j'avais ralé. Malheuresement il est dans l'air du temps de certain de tout accepter et de surtout rentrer dans le rang.
Enfin, pas grave on continuera à appuyer sur le bouton... ;-)

sinar06 a écrit:Malheuresement il est dans l'air du temps de certain de tout accepter et de surtout rentrer dans le rang.

 

La moto est initialement sortie sans cette fonction.
Par la suite, le constructeur la propose mais en option payante, c'est son droit.
Comme pour toutes les options, pour l'avoir, il faut donc payer ou la négocier à l'achat (et là c'est le concessionnaire qui la paye).

Tu soulignes que le constructeur est mesquin, ce qui est ton point de vue et ton droit le plus légitime.
Sois tolérant et accepte sans les juger que certains ne le partagent pas.
Moi je considère que KTM fait ce qu'il veut, je suis le consommateur, c'est à moi de décider si je veux payer ou pas pour cette fonction.

Je ne vois là aucun rapport avec la notion de mouton ou de "rentrer dans le rang" ?
Et d'ailleurs, tu proposes quoi ? une pétition, des actions musclées, une révolution ?
Non, tu exprimes ton mécontentement sur un forum Internet.

Ne mélangeons pas tout.

Allez

Mouai....j'avais un 1200 FJ model 1989 ou 90 (sans ABS) qui en était équipé d'origine....pas la moindre électronique sur la meule à l'époque....on nous prend vraiment pour des Américains chez KTM...

Jeanroule a écrit:Mouai....j'avais un 1200 FJ model 1989 ou 90 (sans ABS) qui en était équipé d'origine....pas la moindre électronique sur la meule à l'époque....on nous prend vraiment pour des Américains chez KTM...

Chhhht...

Bin moi j'les mets rarement, ça m'évite de les oublier

suis en warning tout le temps....
c'est quoi le rappel des clignos ?????

fais gaffe y a un retour automatique des warnings si tu dépasse 63.5° d angle!!!!!

à partir de 60 degres y'a deja le retour automatique du Valdo à l'hosto...et retour automatique du calbut à la machine à laver