95 ou 98

bonsoir j aurais aimé savoir a quoi vous roulez au sp 98 ou 95 ? surtout les 690 smc

95, 98 ne sert à rien et  je n ai pas d argent en trop pour ce genre de choses

95 ou 98 correspond au pourcentage d'octane présent dans l'essence, plus ton indice est haut plus tu réduis le risque que ton mélange air/essence explose avant l’apparition de l'étincelle (phénomène dû à la compression du mélange).
Un mélange qui explose au mauvais moment n'est pas bon pour le moteur.

Ces deux indices sont suffisamment élevés pour que ton moteur fonctionne normalement, certains ressentent un gain de performance entre 95 et 98 (meilleure combustion du 98) d'autres jugent l'écart de prix trop élevé.

Perso c'est du 98 au minimum, du 98 excellium dès que je le peux ;)
(Je l'alimente comme je m'alimente moi, je préfère payer un peu plus chère pour accéder à un produit de qualité supérieur.)
Vers chez moi, un plein (13L) en 95 me coûterais 16.66€ contre 17.48€. La différence n'est pas énorme à mes yeux.

Moi je trouve que la brêle marche mieux ou au moins aussi bien avec le 95. Donc c'est tout vu pour moi.

Avec la duke je roulais en 95 et j'ai eu merde sur merde avec l’injection du coup maintenant avec n'importe quelle moto je met du 98 on es plus sur d'avoir une essence propre.

98 only... Conseillé par tous les constructeurs , et surtout pas de e10

Nimp !

Où t'as vu ça ?

Ou jai vu quoi ? 

Suis formateur 2 roues depuis 10ans , on colle du 95 ds les meules de formation , question de coût .. Êt bien pour commencer on sent clairement la diff de fonctionnement . 

Passé par buell, triumph et ktm , toutes ses meules ont tournées au 98 êt pour toute ses meules les concessions ont été claires, il faut privilégiés le 98 ..

Êt bannir le 95 e10

Si  tu veux.

Moi ça fait X années que j'utilise du 95 (lorsque autorisé par le constructeur) et je n'ai jamais eu de problèmes..... ni réellement vu de différence avec le 98.
J'ai même lu ou entendu que le 98 pouvait laisser des dépôts dans les carbus mais je ne confirmerait pas ce dernier point.

Pour le E10 je n'en met pas. Je pense comme toi qu'il est à proscrire.

Après chacun est libre de mettre ce qu'il veux.

ça y est c'est reparti .....
ya déja des post la dessus.......

c'est écrit dans la notice tout le reste c'est du phantasme
après mets ce qui te fait plaisir

Moi je tourne au 95 aussi .après appel cher le concessionnaire jtm pot différentes question il ma dis de tourné au 98

Perso c'est 95 ! 
De toute facon y'a pas de 98 en Corse..

Sur le manuel de la duke :


Le 95e10 ça m'arrive d'en mettre mais j'évite juste d'en mettre quand je sais que je vais pas utiliser la moto pendant un bon moment.
J'ai essayé 95,98 et 95e10. Je n'ai jamais vu de différence...
En gros je fais ce que le manuel permet, après si tu préfère te fier aux "on dit" que l'on trouve sur internet libre à toi 

Ma jaune marche autrement mieux avec du 98 mais ça vous vous en foutez hein

En + il me semble qu'on en trouve qu'en France alors d'après moi vos Katoches sont conçues pour du 95

P.S j'ai déjà testé de nombreuses du Power 100 en Suisse, j'ai pas vraiment trouvé de différence avec le 98 (toujours avec la jaune)

Bonjour Dams851 a apparemment un manuel en français. Pour ma part j'ai un manuel en anglais pour une duke 690 modèle 2015... le concessionnaire m'a remis que ça. D'habitude chez KTM en France c'est en anglais ou français le manuel ?
Merci pour vos réponses.

Tu peux télécharger le manuel sur le site de ktm. Ici : http://www.ktm.com/globalassets/product-manuals-pim-data/dok_bike_bed_12_3211788_fr_om__sfr__aepi__v1.pdf

Merci beaucoup. Bonne soirée