[PNEUS] Est-ce que mes pneus arrivent au terme de leur courte vie?

Bonjour à tous!

Voilà ma petite problématique, toujours très heureux avec ma belle SD 1290 achetée il y a un peu plus d'un mois, j'ai appelé le concessionnaire pour lui demander si les pneus actuels étaient ceux d'origine ou pas, il m'a confirmé que non sans pouvoir me confirmer quand exactement avaient ils été échangés. Il s'agit de Continental Conti Sport Attack 2 (d'ailleurs un responsable d'atelier d'une concession amie m'a dit que ces pneus étaient très bofs) et la moto est à 9000 km à peu près.

Voilà une photo prise aujourd'hui:




Alors voilà, je ne suis pas le plus gros des pencheurs, mais alors vraiment pas, et je me retrouve avec ces traces bizarres sur la bordure des pneus. Selon vous, on arrive à la fin de leur vie?

Merci d'avance!

non,tu as bien arssouillé et tu as fait des bouloches.
et tant qu'il y a des dessins tu peus y aller.

Au moins toi tu fais pas que de l'autoroute !  !C'est tout bon encore !!! GAZZ !!!!!!!

Ce que vous dites les gars me laisse sur le cul... Autant une réponse que l'autre. Car oui même si j'ai de temps à autre une conduite un peu plus dynamique, je tape rarement dans les plus de 150 km/h sur la machine, elle est encore bridée de surcroît, et au niveau de mon pilotage, je n'ai pas la sensation que mon niveau ait augmenté de façon flagrante depuis mon B-King. Certes la machine te met en confiance et je penche plus, mais de là à boulocher...

Et la deuxième remarque m'étonne encore plus, car sur les 3000 km que j'ai fait, il doit bien y en avoir pour 2500, voire 2800 d'autoroute... Je me sers de la moto pour aller au boulot, et je fais 77-La Défense par La francilienne, A104 et périphérique... Se pourrait-il que ces bouloches aient été causées par l'ancien proprio et que je ne les aie jamais vues, ou bien en 3000 bornes de conduite "normale" elles auraient du disparaitre?

D'après ton historique je pense que les " bouloches " ont été faites par l'ancien proprio , il faut quand une bonne montée en température , assez prolonger et une belle prise d'angle pour arriver à ce résultat et en plus sur l'avant ...

il est vrai que pour avoir des bouloches surtout l'avant il faut bien arsouiller

martel a écrit:D'après ton historique je pense que les " bouloches " ont été faites par l'ancien proprio , il faut quand une bonne montée en température , assez prolonger et une belle prise d'angle pour arriver à ce résultat et en plus sur l'avant ...

            Je suis tous a fait d'accord avec Martel, dans cette état sa nécessite une bonne montée en température.
De plus ce ne sont pas de mauvaise gomme, mais je dirais plutôt une valeur sûr.

Ces pneus ne sont pas particulièrement mauvais,

D'après ce que tu nous dis et vu la faible usure de tes pneus, il est plus que probable que les bouloches étaient déjà là avant que tu l'achètes...
En roulant sur autoroute, tu ne risques pas de le faire disparaître

Il suffit que l'ancien proprio ait fait quelques tours de piste pour avoir ces bouloches. Avec des pneus sport et le revêtement abrasif d'un circuit, le résultat est garanti.

Par contre, ce genre de pneu n'est pas le plus adapté à ton utilisation. Des sport GT (Michelin Pilot Road, Dunlop Roadsmart, etc...) conviendraient bien mieux.

Oui tout à fait ,je me tâte actuellement justement, entre des Pirelli Angel, PR4 et Metzeler Z8. Du pneu qui peut encaisser de la charge, un peu d'arsouille, mais surtout fait pour durer et tenir le sec/mouillé. Quelque chose bien parmi ces trois là?

le Metzeler M7RR correspondrait bien aussi à ce que tu recherches .

Perso sur un SD990, j'ai un PR4 derrière pour la longevité et un power 3 devant.
Niveau endurance, je ne suis pas mécontent, mais lors de grosse grosse arsouille quand je suis plein angle avec le PR4, j'ai du mal à remettre les gaz, il met pas super en confiance.
Et très bon point pour le PR4 c'est sous la pluie, sur le mouillé, ça tient sacrément bien.
Sinon je ne connais pas les autres pneux que tu proposes.

martel a écrit:le Metzeler M7RR correspondrait bien aussi à ce que tu recherches .

Il fond pas un peu comme neige au soleil le M7RR?

C'est un bon compromis route/sport. Donc forcément un peu d'usure

Et très bon sous la pluie il paraît

Ouai, c'est ce qu'on m a dit, mais c'est quand même ce que je vais mettre dans les prochains jours. Mon train de Mich est mort et j'ai envie que ça accroche un peu plus.

Le PR4 est exceptionnel sous la flotte, je pense pas qu'on puisse faire mieux. je me suis jamais autant senti en confiance qu'avec ces pneux et avec un twin surtout

un pote roule avec les Metzeler M7RR sur un 1290 SD , c'est un excellent pneu , il l'a testé en toute circonstance ( circuit , très long trajet , duo , petite arsouille ) rien à redire il en ai très satisfait !!

...le Diablo Rosso 2 est très bien aussi , je l'ai testé sur une Ducati Diavel , très bon pneu , après il est certain que tu ne feras jamais 10 000 kilométres avec ! On ne peut pas tout avoir , le 1290 étant un roadster sportif avec un gros moteur plein de couple , on aura toujours tendance à bouffer un peu du gommard ! Perso je roule en D211 et D212 et bien c'est 2500 kilométres maxi !! mais je sais avec quoi je roule et c'est le top !

Oui, le D211 est très bien, mais aussi bien équilibré sec et humide, un pneumatique polyvalent en sorte.
Tester est approuvé.
Par contre, mes prochain pneus seront des pireli super-corsa, effectivement le choix n'est pas facile, alors partageons nos expériences, sa aide a faire le bon choix.
Les pneumatiques sont un vaste sujet !!!

le super corsa est la référence ...certainement le meilleur pneu sport/racing homologué route ! Encore mieux que le Dunlop car il rend la moto encore plus vive.

Je vous remercie pour tous vos conseils. Je ne mettrais pas la moto en surcontrainte, donc je ne cherche pas les pneus sportifs de référence absolus, mais bien un compromis qui soit aussi bon en mouillé/sec, et qui puisse supporter le couple de la SD1290 sans que je me fasse peur à chaque reprise un peu vigoureuse sur l'autouroute.


Je vais aller finir de nettoyer la moto, j'en profiterais pour prendre des photos des rainures, pour voir si vous pouvez me donner un estimatif large de l'usure.

Avec plaisir pour les conseils , si ça peut aider !

Zantetsu a écrit:
j'en profiterais pour prendre des photos des rainures

Ah, on voit encore les rainures?

Pour une même usure, chacun va avoir un avis différent.
J'ai des copains qui attendent que leurs pneus soit quasi lisses pour se décider à les changer.
On était parti une semaine en montagne et un des copains avait son pneu arrière tellement lisse qu'il n'avançait plus dès qu'il tombait 3 gouttes de pluie.

Pour les miens, j'ai beau ne faire que très peu de route droite, je fini par user plus la bande centrale que les côtés.
Du coup, je change l'arrière quand sa section n'est plus assez ronde à mon goût. Mais c'est clair qu'il pourrait faire encore des kilomètres. Et tant que j'y suis, je change aussi l'avant car je trouve dommage de ne pas profiter des 2 pneus neufs en même temps.

toutounet22 a écrit:
Pour les miens, j'ai beau ne faire que très peu de route droite, je fini par user plus la bande centrale que les côtés.
Du coup,  je  change l'arrière quand sa section n'est plus assez ronde à mon goût. Mais c'est clair qu'il pourrait faire encore des kilomètres. Et tant que j'y suis, je change aussi l'avant car je trouve dommage de ne pas profiter des 2 pneus neufs en même temps.

Tout pareil pour moi
Les seuls que j'aurai bien tiré jusqu'à la corde se sont les Dunlop Trailsmart qui ont gardé un même comportement même à passé 3/4 d'usure !
Je n'ai par contre pas aimé du tout le comportement du Metzeler Next AV passé une bonne moitié d'usure, le train AV n'étais plus du tout pareil...