MTC sur la neige

bon étant d’humeur joueuse hier AM j'ai testé le MTC sur quelques plaques de neige  sur la route avant d'arriver a la maison.....  

alors premier passage j’étais en   mode STREET ...  GAZ sur la plaque ça patine et ça coupe pas du tout ????
je me dis alors que ce sera mieux en mode RAIN  .... logique  non ?
du coup je fais demi tour 600 M et me refais les plaque de neige même TEST et même résultat
sur le dernière plaque j'insiste  et finis par me mettre en travers avec  une belle chaleur a la clef  (soulagent a la fin de la plaque de neige)
:lol!:et ca coupe toujours pas ...

j'en conclus  que il ne faut pas compter sur le MTC sur la neige
si ca vous dis de confirmer (ou pas ) .... n'hésitez pas !

j ai eu la même expérience il y a 2 jours, avec ma SDR, première sortie sous une bonne pluie. Arrêté au feu rouge, je part vigoureusement, la roue arrière patine, je coupe et fait un test une cinquantaine de metres plus loin. petit coup de gaz qui va bien et rebelote la roue arrière patine longuement...  je suis dubitatif !

le MTC  veut dire : Mets Toi sur le Cul  

vous êtes joueurs les mecs...moi je prendrai pas le risque de tout foutre par terre juste pour voir si ça marche...
sinon allez jusqu'au bout et testez le MSC ....45 degrés d'angle et vous serrez tout devant comme des dockers !
(sur le gravier.....)
ok je suis parti

De "test MTC" à "test DTC", il y a juste un petit poil de différence,  avant que ça dérape lol !!!

valdo a écrit:vous êtes joueurs les mecs...moi je prendrai pas le risque de tout foutre par terre juste pour voir si ça marche...
sinon allez jusqu'au bout et testez le MSC ....45 degrés d'angle et vous serrez tout devant comme des dockers !
(sur le gravier.....)
ok je suis parti

t'as raison j'avoue j'ai fait ma chochotte j'ai jamais testé le MSC qui m'a pourtant couté un bras 
je suis joueur mais pas a ce point.... (putain pris la main dans le sac )
le cul qui par je gère    (et encore ! ) si c'est l'avant   la ça se complique

Moi sur la terre en STREET, ca coupe mais pas de suite.
Mes collegues en GS ont trouve ca zarbi.
Elles sont joueuses les KTM lol

Ca coupe mais ça coupe pas immédiatement, pour avoir tester plusieurs fois le jeu

Il n'est pas paramétrable (comme chez Ducati) ?

windie a écrit:Il n'est pas paramétrable (comme chez Ducati) ?

ben si  en RAIN il est sensé être plus interventionniste
c'est bien pour ça que j'ai fait 2 essais

quand j'ai essayé la GS LC l’antipatinage m’avait gonflé t’avais impression de tomber en rade

techchris38 a écrit:

windie a écrit:Il n'est pas paramétrable (comme chez Ducati) ?

ben si  en RAIN il est sensé être plus interventionniste
c'est bien pour ça que j'ai fait 2 essais

quand j'ai essayé la GS LC l’antipatinage m’avait gonflé t’avais impression de tomber en rade

Sur mon Diavel (qui date de 2011), 9 possibilités (où on sent vraiment la différence) : quelle efficacité ! Suis très étonné de ce manque de possibilité chez KTM ...

je confirme, hier en mode pluie, j'ai allumé le voyant en sortie d'épingle.

par contre à basse vitesse, j'ai mis gaz sur des passages cloutés et j'ai failli me faire un demi-tour.